運城精密管的原料是運城精密管坯，運城精密管胚要經過切割機的切割加工成長度約為1米的坯料，并經傳送帶送到熔爐內加熱。鋼坯被送入熔爐內加熱，溫度大約為1200℃。燃料為氫氣或乙炔。爐內溫度控制是關鍵性的問題.運城精密管坯出爐后要經過壓力穿孔機進行穿空。一般較常見的穿孔機是錐形輥穿孔機，這種穿孔機生產效率高，產品質量好，穿孔擴徑量大，可穿多種鋼種。穿孔后，運城精密管坯就先后被三輥斜軋、連軋或擠壓。擠壓后要脫管定徑。定徑機通過錐形鉆頭高速旋轉入鋼胚打孔，形成鋼管。鋼管內徑由定徑機鉆頭的外徑長度來確定。鋼管經定徑后，進入冷卻塔中，通過噴水冷卻，鋼管經冷卻后，就要被矯直。鋼管經矯直后由傳送帶送至金屬探傷機(或水壓實驗)進行內部探傷。若鋼管內部有裂紋，氣泡等問題，將被探測出。鋼管質檢后還要通過嚴格的手工挑選。鋼管質檢后，用油漆噴上編號、規格、生產批號等。并由吊車吊入倉庫中。 運城精密管分熱軋和冷軋(撥)運城精密管兩類。

由于鋼管的表面是很容易氧化的，所以鋼管要盡量放在密封的地方。但是運城精密鋼管就不需要這也， 因為它的表面不易被氧化，這主要和組成運城精密鋼管的原材料是分不開的。那么運城精密鋼管的內外壁是 怎樣的呢？ 運城精密鋼管為什么被氧化：運城精密鋼管內外壁無氧化層，承受高壓、無泄漏、高精密、高光 潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、壓扁無裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統用精密鋼 管、注塑機用運城精密鋼管、液壓機用運城精密鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發泡油壓機械、精密油壓裁斷 機用無縫鋼管、制鞋機械、液壓設備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛 壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環衛車用、汽車行業、造船工業、金屬加 工、軍工、柴油機、內燃機、空壓機、建筑機械、農林機械等，完全可以替代同標準的進口精密鋼 管。看到以上這些介紹，大家一定會感慨原來運城精密鋼管有這么強大的功能可以這么說，運城精密鋼管一 直是非常“低調”的鋼管，單看它的表面，并不像有這么多功能，但是你要看內，那可真是不得了 呀。組成運城精密管的原材料性能都是相當好呀！

運城精密管生產中幾個關鍵技術問題 1.對原材料材質的質量要求：運城精密鋼管的原材料，除必須達到 普通高頻電焊鋼管原材料的基本要求外，還須滿足一下幾方的要求 1.化學成分：冶煉時，重點是 提高鋼的純凈度，減少鋼中的非金屬夾雜物的含量，硫和磷含量要小于0.03%，為了適應后步冷變 形加工，硫含量 不要超過0.02%，因此要嚴格控制鋼的化學成分，同時為保證產品具有良好的 力學性能，冷彎，焊接等工藝性能，還需適當增加一些N、M、V等元素。 2.鋼帶形狀和尺寸：鋼 帶軋制時，應采用AGC和板形控制系統，提高鋼帶厚度精度和版型精度。同時還要采用控制冷卻方 法，提高鋼帶的強韌性，縱剪鋼帶寬度尺寸精度要求控制，鋼帶邊緣要無壓痕和毛刺，以提高焊接 質量。3.鋼帶表面的銹蝕：鋼帶表面的黃銹為氧化鐵的結晶水，在焊接過程中，高溫會使其中的氧 氫折出，如不能排出，存在于焊縫之中，易產生氣孔微裂紋，改變組織結構，降低材料塑形，降低 延伸率，所以要避免鋼帶表面銹蝕。 焊管成形工藝：焊管成形工藝，即焊管機組成型及定徑部分 孔型設計和調整方法均會直接影響焊接質量的優劣。傳統的成型工藝為輥式成型工藝，有單半徑、 雙半徑；W反彎法成形孔型體系，加上二輥、三輥、四輥或五輥擠壓輥，二輥或四輥定徑來保證成 形質量。各種成型工藝技術，有不同優缺點，適合不同的條件，根據產品的大綱、產品用途應在設 備選型時慎重考慮、以選擇不同的成型工藝技術。為了減少彈性變形，對于精密焊管機組加工變形 道次都比普通焊管道次響應增加2、3道次。