江蘇南通河道護欄也是不斷嘗試和推行人性化的交通設施新產品，切實地為廣大交通參與者提供更好更更實用的交通設施，保證大家出行，另外也為了減少交通事故的發生。新護欄還大量融入了要素，全部采用了防眩光設計，太陽能LED閃光帽，白天自動吸收太陽光，在夜間可以不間斷閃爍，警示過往行人、車輛等注意?！薄〗K南通道路護欄新產品-防眩板道路護欄、s板護欄、鍍鋅鋼制防眩光太陽能隔離護欄也叫S板中央隔離護欄是道路護欄的樣式，由于其線條 流暢、簡潔美觀外表給人們帶來了視覺的享受。高0.7-1.2米，欄板用了獨特的S型柵片放置45°角焊接。夜間駕駛員在車輛行駛時，柵片可以隔離對方車輛強烈又刺眼的燈光，對駕駛員的行車起到了相當大的作用。有效避免了對面車輛的光線。如車輛不慎撞上了護欄柵片，柵片在受到車輛一定沖擊時，它會彎曲變形，起到了一定的緩沖作用，避免了車輛與人的二次受傷。護欄色彩以視覺反差較大的藍白色為主色調，與老式護欄相比，更美觀、更堅固、更、更便于維護和清洗，壽命在3年以上。

江蘇南通公路河道護欄的標準：高速公路設計規范里規定，公路的坡度和路堤高度比例在1：1到1：4之間，邊溝垂直深度不足4米就可以不安裝防撞。美國的高速公路的坡度和高度比例已經達到了1：4,有的甚至達到了1：6,幾乎是和高速公路路面沒有什么落差，車輛一旦沖出路面很少會出現損害和傷亡，并且可以自行回到路面上，因此美國的高速公路基本沒防撞。但是因為受土地等因素的限制，高速公路的比例和邊溝深度雖然是符合了不安裝防撞的標準，但是還屬于陡坡，車輛一旦沖出路面對于車輛的損害和對于人的損傷都比較嚴重?，F在正處于經濟高速發展的時期，原有的設計規范中道路承受的車流量現在已經到達底線，所以說必須對原有的一些內容進行改進，使其符合現有國情。江蘇南通高速公路護欄是半鋼性護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。車輛對其碰撞時，由于波形鋼護欄板有良好的耐撞性能和吸收能量的作用，既不容易被撞毀，同時又可對車輛和司乘人員起到很好的保護作用。