結構管工字鋼產品細節參數
更新時間:2025-02-08 21:37:41 瀏覽次數:4 公司名稱:天津 恒永興金屬材料銷售 有限公司
產品參數 | |
---|---|
產品價格 | 4200/噸 |
發貨期限 | 1-3天 |
供貨總量 | 充足 |
運費說明 | 協議 |
最小起訂 | 1 |
是否廠家 | 是 |
產品材質 | 齊全 |
產品產地 | 天津 |
加工定制 | 支持 |
品牌 | 天鋼、首鋼、鞍鋼、包鋼 |
材質 | Q235、20# |
規格 | 齊全 |
產地 | 天津 |
價格 | 電議 |
![結構管工字鋼產品細節參數](http://2024aiimg.17za.com//ypm_soft/2230/1375/202401280326448802.jpg)
![](http://www.yikoo.net/images/play.png)
據監測,2019年的 兩個月,11月結構管鋼價以下跌為主,12月以震蕩走高為主。市場內的人士分析說,12月本處于鋼市的傳統淡季,鋼價卻止跌反彈,這其中的原因,真實需求發揮的作用比較有限,原料成本推升以及需求預期稍有好轉,才是 的動力所在。目前鋼產量依然處于高位,社會庫存量看似不高,其實質是鋼貿商不敢囤貨的結果。而慣常的冬儲行情一拖再拖,其背后是鋼市真實需求并不強的表現。到12月中下旬,全國主要市場五大鋼材品種的社會庫存量月環比下降三成以上,同比下降8%以上,處于3年來的新低水平。出于資金壓力以及后期風險的考慮,貿易商操作上仍是觀望等待的居多,真正囤貨備貨的比例偏低。結構管鋼產量卻居高難下,今年前11個月,國內粗鋼累計產量同比增加2.9%。而據中鋼協 的數據,12月中旬全國粗鋼日均產量旬環比下降了1.75%。進入12月以來,全國粗鋼日均產量已經連續兩旬下降,但較去年同期仍上升了15%左右,在歷史上也是屬于偏高水平。有業內人士說,除非后期需求釋放較為強勁,否則持續高位的粗鋼產量只會讓后期市場承受壓力。近期鋼市惹人關注的是鐵礦石價格“搶道”反彈。這進一步加劇了結構管行業上下游之間的失衡和矛盾。
據監測,國內GB8162結構管市場的陰跌行情還在繼續,近一周內的綜合價格指數又下跌了0.61%。市場內的人士說,雖然近期政策面上不乏利好消息,無奈鋼鐵“熊市”之下,市場心態比較脆弱,對利好比較麻木,對利空卻是分外敏感。下游需求依舊疲弱,在月底月初資金回籠壓力加大的情形下,商家普遍采取出貨套現的操作手法。弱市中大家只能期待一個并不確定的亮點:國內粗鋼產量會不會在“倒逼”狀態下有所下降?據分析,在GB8162結構管市場上,價格的跌幅略有擴大。行情持續弱勢運行,華北、華南等地區跌幅較為明顯,一周噸價跌幅近百元。據當地的商家反饋,不少鋼廠新的發貨又在不斷到達。相比之下,新的到貨偏少的一些鋼廠資源,商家的報價較為堅挺。目前,市場的主流報價處于低位,而到貨成本依舊偏高,這給現貨市場造成難題:價格回落空間有限但出貨不暢。GB8162結構管市場也是弱勢依舊,下游需求疲弱,天津等地區一周的噸價跌幅超過50元。市場內的人士無奈地說,這種弱勢震蕩的情形,已持續了2個月左右,“太難受了”。在中東部地區的市場上,行情以陰跌為主,一些主導市場的跌勢稍有放緩。分析師說,GB8162結構管期貨總體弱勢運行,曾有一個短暫的反彈,但很快受阻,重歸疲弱,這對現貨市場產生了一定壓力。相關的機構分析師認為,目前的需求對GB8162結構管市場的成交尚難有持續的支撐力。一些成交的起落,只能視作商家“短線操作的臨時結果”,反映不出任何實質性的趨勢。商家總體心態還是偏于悲觀,只是考慮到6月中旬國內GB8162結構管產量環比有所下降,進入新的一個月份后商家的回款壓力將略有減輕,或許在悲觀中可透出一絲亮色。
恒永興金屬材料銷售 有限公司發布的 湖北襄陽低中壓鍋爐管信息都經過資質認證, 湖北襄陽低中壓鍋爐管產品和服務質量好,性價比高,為您節省采購成本。
國內結構管鋼價開始演繹超跌反彈行情,上周五初現企穩跡象,本周一便迫不及待的上沖;現貨結構管市場商家借助期鋼的膽氣,一日多次拉漲,顯得肆無忌憚;部分品種鋼價一日漲幅超過60元/噸,建筑鋼材相對強于板材市場。在現有的條件下,鋼價反轉不易;上游供應高位壓力下,雖市場庫存壓力持續下滑,但依然明顯高于去年同期的鋼企庫存必然壓制鋼廠調價,從而影響市場;加上資本市場的不確定性左右期鋼,期鋼臉色難以捉摸,市場心態也就難穩,加上終端需求面的泥濘難解;成本上的進口礦雖在反彈,然鋼坯漲厚急跌也表現出對成材支撐的無力,在市場炒作得不到有效的成交跟進后,鋼價還有繼續下跌空間。
鋼市短期似乎還沒有見底的覺悟,每天看到鋼價下跌就會覺得很沉重,而現實往往是現實,沒法像奧特曼打怪獸一樣分分鐘滿血復活再來個絕地反擊。好不容易這兩天在鋼坯的超跌反彈之后,鋼市開始有了一點起色,但反彈行情還沒來得及正式上演就戛然而止;目前下游需求無明顯改善,鋼市低迷狀態難改。在產業困局長期未解的情況下,結構管行業"大洗牌"趨勢將逐漸加快。前途是光明的,道理是曲折的,目前國內鋼鐵市場仍深陷低迷,必須化解產能過剩、推進兼并重組、加快轉型升級才能迎來行業的新時代。雖然這些道理大家都懂,但行業兼并重組的成功案例依然寥寥。寶鋼集團董事長徐樂江在2014中國鋼鐵技術經濟高端論壇上表示,“我們現在還沒有一個公平、公正和法制的市場環境,無論是稅收還是環保方面,市場環境都不成熟。今天誰去兼并重組、去收購,誰就會垮得快、死得早”。將結構管行業所處的現狀闡述的很清楚。