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發電機組渦輪增壓器喘振 (1)故障現象 渦輪增壓器在某一轉速下工作時,壓氣機氣流流量受某些因素的影響而減少到一定程度,壓氣機中的氣流便會出現強烈的振蕩現象,引起其葉片振動,并在壓氣機進口處出現喘息的噪聲,造成進氣壓力明顯下降,此現象稱為壓氣機喘振。喘振會導致工作不平穩、功率下降、排氣冒黑煙的現象。嚴重時會使壓氣機損壞。 (2)故障原因 1)進氣堵塞。壓氣機喘振主要是由于進氣系統堵塞造成,如空氣弗列加濾清器濾芯嚴重阻塞、進氣膠管嚴重老化吸扁、進氣管內油污太多阻塞等。由于堵塞,使渦輪增壓器在工作過程中向氣缸內輸送的空氣量不足,空氣壓力產生較大的波動,從而造成壓氣機喘振。 壓氣機噴嘴環流通通道變形等也會導致喘振。 2)大氣溫度變化。設有中冷器的增壓柴油機在高溫環境下運行,或者設有中冷器的增壓柴油機在低溫下運行,器壓氣機都容易有發生喘振,這是因為大氣溫度變化使渦輪增壓器的運行線發生變化,不是渦輪增壓器本身有問題。 (3)排除方法 檢查空氣弗列加濾清器濾芯,用壓縮空氣吹掃或更換濾芯,并清洗進氣通道或用干凈的毛巾擦拭管道內壁。




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發電機組不允許小負載運行 發動機內有多處采用壓力密封的形式,這種密封一般在發動機有約1/3負荷時,才充分發揮作用,而負荷小時便有可能出現輕微的滲漏現象.因此黑龍江鶴崗發電機出租廠家維曼給予強調,若發電機組在小負荷下運行,會出現以下故障: 1、對于增壓式柴油機,由于低載、空載,增壓壓力低.容易導致增壓器油封的密封效果下降,機油竄入增壓室,隨同進氣進入汽缸. 2、活塞—汽缸套密封不好,機油上竄,進入燃燒室燃燒,排氣冒藍煙. 3、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒,一部分機油不能完全燃燒,容易形成積炭,還有一部分則隨排氣排出。汽缸套排氣道內就會逐步積聚機油,形成積炭. 4、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度,就會從增壓器的結合面處滲漏出. 5、長期小負載運行,將會導致機組部件收到嚴重的磨損,發動機燃燒環境惡化等設備故障,更嚴重的,發電機組還要大修。 維曼黑龍江鶴崗發電機出租租賃提醒各大用戶:發電機組長期在小負荷下運行,會出現以上故障,嚴重的還會導致發電機組大修期提前,所以一定要注意。




怎樣調整并列柴油發電機組的逆功現象?   當兩臺發電機組空載并列后,會在兩臺機組之間,產生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監視儀表上(電流表、功率表、功率因數表),反應出實際的逆功情況,一種是轉速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功,其調整如下: 1.頻率造成逆功現象的調整:如果兩臺機組的頻率不等,相差較大時,在儀表上(電流表、功率表)顯示出,轉速高的機組電流顯示正值,功率表指示為正功 率,反之,電流指示負值,功率指示負值。這時調整其中一臺機組的轉速(頻率),視功率表的指示進行調整,把功率表的指示調整為零即可。使兩臺機組的功率指 示均為零,這樣兩臺機的轉速(頻率)基本上一致。但是,這時電流表仍有指示時,這就是電壓差造成的逆功現象了。 2.電壓差造成逆功現象的調整:當兩臺機組的功率表指示均為零時,而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時,可調整其中一臺發電機組的電壓調整旋 鈕,調整時,視電流表與功率因數的指示進行。將電流表的指示(即調整為零),電流表無指示后,這時視功率因數表的指示,把功率因數調至滯后0.5以上 即可.一般可調整至0.8左右,為 狀態。



柴油發電機組的水濾器有什么作用呢 在柴油發電機上裝有水濾器。水濾器由水濾器座、裝濾芯的殼及濾芯組成。N系列柴油機裝有一個水濾器。K38型和K50型柴油機有兩個水濾器座,每座可裝兩個水濾器芯。水濾器座可裝到節溫器殼上火遠距離安裝在水濾器岐管上。 水濾器座有兩種形式的閥門,即閥式水濾器座和柱塞式水濾器座。 閥門的作用是在更換水濾芯時進行關閉柴油機的水路,這樣在更換水濾芯時就不必放盡冷卻液。 水濾芯裝在殼體里,可定期更換。水濾器中裝有由多種化學元素組成的DCA芯子,這種濾芯可與清水或悠久性防凍劑(防漏防凍劑除外)配合使用。冷卻系中一小部分冷卻液流經DCA水濾器,對冷卻液進行濾清和處理,以保證冷卻液中必要的DCA濃度,保證柴油機不發生水垢;使所有的冷卻液清潔,而已不含腐蝕性物質,如氯化物、硫化物和酸;使冷卻液略呈堿性(pH值在8~9.5),并使水套和缸套表面產生一層氮化物的化學膜,以防止點蝕。 在使用DCA水濾器時,應定期更換濾芯(每250h或16000km進行B級保養時更換)。若使用中需要增加冷卻液,則必須安裝維修規程,對冷卻液中的DCA含量用隨機所帶的“冷卻液檢查包”中的藥品進行檢查,一確定所應添加DCA的數量。 作用: 1、減少穴蝕和抑制腐蝕 發電機組冷卻系統補充有效的化學劑,維護冷卻液具有合適的添加劑濃度,減少柴油機缸套、水泵葉輪等零件穴蝕和抑制水泵葉輪及其殼體,冷卻系統彎接頭和管子以及熱交換器、散熱器、機油冷卻器、中冷器管子用期端蓋等零部件的腐蝕。 2、保持冷卻液具有合適的酸堿性或PH值。 3、防止堵塞和積垢 用化學物質軟化冷卻液,防止在傳達室熱零部件水側表面形成積垢而引起玉柴發電機組缸蓋炸裂,活塞環磨損嚴重等,防止沉淀物堵塞熱交換器和散熱器管子及缸體和缸蓋中的冷卻液通道。 4、減少磨損 濾除冷卻液中的泥芯砂、淤泥、機油、礦物性水垢、鐵銹、變質的添加劑沉淀物和密封件碎塊等雜質,減少玉柴發電機組水泵與水泵殼體之間、缸套縫隙密封圈、水泵水封(端面密封)、調(節)溫器與調溫器殼體以及調溫器密封圈等零件的磨損。 5、可以用來診斷發動機故障并確定故障發源處。 注意: 1)B級保養時所更換的DCA芯子與新柴油機上所裝的有預裝濾芯濾器不同。有無B級保養時冷卻已有DCA含量,而新柴油機中是清水,兩者的DCA含量不同。 2)在冬季, 在冷卻液中加入防凍液,以免冷卻液凍結,而不要采取每天放掉冷卻液的辦法,有無這樣會浪費DCA,如光用清水則會使氣缸套嚴重點蝕。 3)在裝有DCA水濾器的柴油機上不能使用防漏劑,有無漏劑會堵塞DCA水;濾器,所以“防漏防凍液”不可用在柴油機上。 4)如果要在濾芯更換中間加熱冷卻液,則應使用預先出來的冷卻液。 5)每次放空冷卻系統中冷卻液時,應裝入預裝濾芯。 6)為確保有效的防護作用,每換三次濾芯或間隔更短的時間內就應檢查有一次冷卻液。




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