鋼鐵研討總院結合國民經濟建設和 重大工程對高性能先進鋼鐵資料的迫切需求，積極開展了管線鋼、海洋與船舶用鋼、基礎件用鋼、超高強度鋼、耐磨鋼、模具鋼、核電用耐蝕合金和高鐵車輪用鋼等的基礎理論、關鍵技術和新產品的研制作業，獲得一系列效果。”瑞吉爾耐磨鋼板，瑞吉爾進口耐磨板，主營漢達耐磨鋼板，日本耐磨鋼板，XAR400耐磨鋼板，dillidur500v耐磨鋼板，JFE-EH-SP耐磨板，ABREX500耐磨鋼板，AR500耐磨鋼板，RAEX400耐磨板等高強度耐磨鋼板

  在由我國金屬學會10月15日于北京會議中心舉辦的第十二屆我國鋼鐵年會上，我國鋼研科技集團有限公司副總經理、鋼鐵研討總院院長田志凌介紹了鋼鐵研討總院在鋼鐵資料品種開發和應用方面的相關發展，首要觸及管線鋼、軸承鋼、新式耐磨鋼、新式耐熱鋼、高鐵車輪用鋼、模具鋼、超高強度鋼等。

2、出色的耐沖擊性：耐磨復合鋼板的底層為低碳鋼或低合金。不銹鋼等耐性資料，體現雙金屬的優越性，耐磨層抵擋磨損介質的磨損，基板承受介質的載荷，因此有出色的耐沖擊性。能夠承受物料運送系統中承受高落差料斗等沖擊和磨損。  
3、較好的耐熱性耐磨層舉薦運用在≤600℃工況下運用，若在合金層中參與釩，鉬等合金，能夠承受≤800℃的高溫磨損。舉薦運用溫度如下一般碳鋼基板舉薦不高于380℃工況運用；低合金耐熱鋼板（15CrMo，12Cr1MOV等）基板舉薦不高于540℃工況運用；耐熱不銹鋼基板舉薦在不高于800 ℃工況運用。4、好的耐腐蝕性耐磨復合鋼板的合金層中含有高百分比的金屬鉻，故具有必定防銹和耐腐蝕才能。用于落煤筒和漏斗等場合能夠做到避免粘煤。   
5、品種標準完全 耐磨復合鋼板標準全，品種多，已成產品系列化。耐磨合金層的厚度在3～20mm。復合鋼板的厚度薄為6mm，厚度不限。現在，標準耐磨復合鋼板可供應1200或1450×2000mm，也可根據用戶需求，按圖紙尺度定做加工。耐磨復合鋼板現分為一般型、耐沖擊型和高溫型三種，定購高溫耐磨和耐沖擊型復合鋼板要說明。