以下是:橋梁伸縮縫膠條更換施工隊伍-眾拓路橋的產品參數
產品參數 |
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產品價格 | 60/米 |
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發貨期限 | 1-3 |
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供貨總量 | 9999 |
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運費說明 | 物流 |
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最小起訂 | 10 |
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質量等級 | 國標 |
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是否廠家 | 是 |
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產品材質 | 橡膠 |
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產品品牌 | 眾拓 |
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產品規格 | 40 60 80 160 |
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發貨城市 | 衡水 |
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產品產地 | 河北 |
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加工定制 | 是 |
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產品型號 | D40型 |
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可售賣地 | 北京,天津,河北,山西,內蒙古,遼寧,吉林,黑龍江,上海,江蘇,浙江,安徽,福建,江西,山東,河南,湖北,湖南,廣東,廣西,海南,重慶,四川,貴州,云南,西藏,陜西,甘肅,青海,寧夏,新疆 |
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產品重量 | 5kg |
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產品顏色 | 黑色 |
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外形尺寸 | 長條狀 |
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適用領域 | 橋梁伸縮縫 |
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是否進口 | 否 |
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品牌 | 眾拓路橋 |
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施工方式 | 更換膠條 |
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施工條件 | 設備齊全 |
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施工前處理 | 清理縫內雜物 |
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施工周期 | 3-10天 |
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施工說明 | 伸縮縫膠條更換 |
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4、混凝土養生及橡膠帶安裝:混凝土澆筑初凝后即進行覆蓋土工布或舊毛氈或麻袋等起到保水保護,終凝后應及時進行酒水養生,保持潮濕以確保混凝土進行足夠的水化固結達到設計強度要求。在混凝土強度達到50%以上后,方可進行橡膠帶的安裝。安裝時先把縫內的泡沫模板及其他雜物全部取出清理干凈,并在邊梁或中梁的凹槽內吹除粉塵等雜物后涂抹上一層液體蠟或黃油的潤滑油后,利用專有撬桿工具將橡膠條嵌入凹槽內,即完成伸縮縫的安裝。 5、其它要求:當混凝土強度達到要求,即施工完成后清理好現場,開放交通。因高速公路通行要求,我們采用的是分側兩段分別更換施工,一側施工完后,將布控設施移至別一側圍護進行布控施工。兩側分別施工需要注意的關鍵點是,在后施工伸縮縫安裝完成后與前施工好伸縮縫的對點焊接,要求焊縫點不得設在車行輪跡帶位置,建議設在車道分界線位為宜,其要求在伸縮縫定制時就要準確定位好,要保證焊縫的強度和質量。 橋梁伸縮縫膠條更換
維修更換過程中,施工人員一是將損壞的橡膠條抽出,并對伸縮縫鋼梁內的垃圾雜物及殘留雜物進行徹底清理,二是使用潤滑油脂均勻涂抹鋼梁兩側凹槽,三是將的新橡膠條平放于安裝位置,使用專用工具將橡膠條嵌進鋼梁凹槽完成封閉。坐落于省道121線上的徐洪河大橋屬于二級橋梁,每天車流、人流量都比較大,如果發生意外事故,將會給人民群眾生命財產造成損失和影響道路通行狀況。目前,該橋已經更換完成全部4道共計48米的伸縮縫橡膠條,切實了橋梁的使用壽命,確保干線公路橋梁運營。如東公路站在對橋梁伸縮縫日常養護檢查過程中發現使用年限在五年以上的橋梁伸縮縫橡膠條出現了局部破損現象,分析原因有二:一是橡膠條質量較差,且長期使用后老化所致;二是養護人員在日常維護過程中清理伸縮縫內垃圾時使用的工具過于鋒利且用力過猛,導致伸縮縫橡膠條加速老化、直至損壞。橡膠條破損后將導致雨水從伸縮縫橡膠條破損處灌入,同時社會車輛拋灑碎石將嵌入臺帽與板(箱)梁縫隙中,氣溫升高后伸縮縫不能正常工作。這些將縮短橋梁正常使用年限。橋梁伸縮縫膠條更換
多年來,眾拓路橋養護有限公司始終致力于新 浙江杭州聚氯乙烯膠泥產品的開發和新技術的應用,不斷更新設備,引進各方面的人才,現已成為 浙江杭州聚氯乙烯膠泥行業中的骨干企業之一。
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5、其他注意事項:在混凝土的強度滿足一定施工規范要求后,要及時把施工現場清理干凈,之后才可開放交通,讓人們正常出行。根據公路的實際通行所需,施工人員經常會分側兩段對其進行更換施工,當一邊施工結束后,就要把布控設施移到另一邊圍護開始布控施工。在這兩邊進行施工時需注意一點,后施工伸縮縫安裝好以后應該和前施工好的伸縮縫進行對點和焊接,而且焊縫點不能設置到車行輪跡帶的位置上,一般需設置在車道的分界線位置,而且要在定制伸縮縫時就對其進行準確定位,以確保焊縫的強度以及質量。因為橋面伸縮縫設置一般情況下都位于梁端構造極為薄弱的位置上,加上車輛反復荷載的作用的施加,各種自然因素的影響,就很容易導致伸縮縫的損壞,同時,這種損壞的修補難度也比較大。所以,為確保橋梁伸縮縫功能的正常發揮,必須經常對其進行維修、保養。對橋面伸縮縫的更換改造,應進行考慮,首先要考慮到伸縮縫要適應橋梁溫度的變化;其次還要保證橋面的平坦,行駛性良;同時,施工方面要需要安裝較為方便,而且與橋梁結構很容易聯為一體;后,在維修和養護方面還要具備的排水和防水構造,能承擔車輛的荷載作用;經濟使用等橋梁伸縮縫膠條更換
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