軌道交通用的H型鋼其實不算很高端，多數是鐵路線桿，也就是照搬歐洲高鐵規劃變換過來的，商標和標準都是歐標的，比方商標為S235JR、S355JR,標準為IPB系列的部分標準。H型鋼的用處很廣，能夠說什么職業都可能用到，但不變的是，它是做結構用的。展開全部建筑工程外防護單排架搭設懸挑工字鋼不能用槽鋼代替的，因為JGJ130-2011《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術規范》第6.10.2條規定懸挑鋼梁應用雙軸對稱的型鋼，……鋼梁截面高不得小于160mm.所以不得采用槽鋼，截面左右不對稱，懸臂彎曲，截面更容易失穩。
根據《建筑施工扣件式鋼管腳手架技術規范》6.1.1條規定，腳手架布置方案如下：架管采用φ48*3.5鋼管搭設。懸挑支撐部分采用16號工字鋼作支撐，工字鋼上部用高強鋼絲繩斜拉，懸挑間距為3米，在立桿位置放置10號槽鋼，上焊100mmφ20鋼筋棍，用于固定立桿，防止立桿位移。
立桿橫距為0.9m,縱距1.5m,步距1.80m.落地式單排腳手架立桿距外墻邊0.5m.懸挑單排腳手架離墻距離0.5m.大橫桿步距1.8m,小橫桿縱距1.0m腳手架連墻件在樓層位置每間距3m設置一道；由于柱距較大、樓層校高，在每根外墻柱根部、中部位置采用φ48*3.5鋼管抱柱拉結一道。樓板部位連墻件均提前預埋錨環，用鋼管穿入并固定在錨環上，錨環采用φ16圓鋼制作。
剪刀撐應與地面呈45°~60°的從下至上設置，剪刀撐在橫向和縱向方向連續設置，每個轉角處還應加設一道。立面防護采用綠色密目網滿掛一道，且做到平整勻稱，外觀整潔，密目網內側再滿掛一道鋼絲網，應做到堅固可靠。鋼管上間隔500滿刷黃黑油漆。在建筑轉角處工字鋼端部用φ10鍍鋅圓鋼與邊柱連接，形成防雷網。工字鋼規格表示方法：普通工字鋼和輕型工字鋼的型號是用其腰高厘米數的阿拉伯數字來表示，腹板、翼緣厚度和翼緣寬度不同其規格以腰高（ h）×腿寬（b）×腰厚（d）的毫數表示，如"普工160×88×6",即表示腰高為160毫米，腿寬為88毫米，腰厚為6毫米的普通工字鋼。
工字鋼冷彎機的特點工字鋼冷彎機主要用于工字鋼，礦工鋼，U型鋼，C型鋼，角鋼，槽鋼，軌道，方鋼，鋼管的拱形，變徑和固定角彎曲和其他鋼鐵。主要用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等工字鋼，槽鋼彎曲。數字顯示編碼器用于使液壓控制系統定位，一次自動形成彎曲鋼，效率高，操作方便。
它廣泛用于隧道，地鐵，水電站，地下洞室等的建設。是鋼拱制造的理想設備。冷彎機的種類很多，可根據客戶當前的工程用途進行分類，如隧道冷彎機，煤礦冷彎機，礦山冷彎機，橋式冷彎機等。工字鋼的截面受到直的壓力并且能夠抵抗張力，但是截面尺寸太窄而不能抗扭轉。另一方面，H鋼有其自身的優點和缺點。描述H型梁和工字梁的區別和用途I形鋼是普通型或輕型。由于截面尺寸相對較高且較窄，因此截面的兩個主套筒的慣性矩非常不同。
因此，它只能直接在網上使用。在平面中彎曲或形成格子型力構件的構件。它不適合于軸向壓縮構件或垂直于腹板平面彎曲的構件，這使得它在應用范圍上具有很大的限制。H型鋼是一種的經濟型材（其他是cold形薄壁鋼，異型鋼等），由于其合理的橫截面形狀，它們可以使鋼材更，提高承接能力。
與普通的I形型不同，H型鋼的凸緣加寬，內外表面通常是平行的，這便于與高強度螺栓和其它構件連接。它的尺寸構成了一個合理的系列，型號齊全，易于設計和使用。 H型鋼的法蘭厚度相等，帶有軋制部分，組合部分由三個焊接板組成。
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