隧道逃生管道選材的依據
隧道逃生管道首先要滿足抗沖擊的需求，要能夠經受大石塊的強烈撞擊不變形，以防在隧道塌方時能夠及時挽救施工人員的生命。
高分子隧道逃生管道在抗沖擊性能上能夠完全滿足抗沖擊的需求，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，高分子隧道逃生管道完勝鋼制的逃生管道，從10米高空落下的大石塊砸中高分子隧道逃生管道之后，管道幾乎沒有任何變形，而鋼管則被砸扁，不能恢復。
高分子隧道逃生管道雖為塑料管，但是其分子量高，平均分子量達到300萬左右，管道的柔韌性和抗沖擊性能非常優越，遠遠超過鋼管，幾乎是鋼管抗沖擊性能的2倍。
公司主營;隧道逃生管道，公路、鐵路隧道逃生管道。DN800*30mm，廠家批量生產，直接發貨，價格便宜。
逃生管道擴充閱讀
從隧道施工過程中控制工程質量
隧道工程施工的主要部分：超前支護、洞身開挖及初期支護、防排水工程、仰拱及二次襯砌、路面、機電、通風等附屬結構物等，對以上重要部分施工，在得到準確的地質預報或者監控量測分析后，必須做好切合實際的施工設計，配置滿足施工要求的機械設備、模具及技術作業人員，采取科學合理的工藝及方法，確保施工質量，并加強中間交工檢測、檢查和驗收，做好隱蔽工程記錄工作。
逃生管道的施工鋪設要求：
1. 逃生管盡量與隧道車（人）行橫洞相連接，形成網狀逃生通道。
2. 對逃生通道設置不到位的，嚴禁開挖作業。
3. 要保證逃生管道厚度不小于10mm
4. 管徑不小于60cm
5. 每節管長宜為3米
6. 高分子抗沖擊逃生管可手動拆卸，連接牢固。
通過一系列隧道工程事故及其損失可以看出，地鐵隧道事故的頻繁發生加大了施工中的風險，這些風險不僅造成了隧道工程成本增加、工期延期，而且不能滿足施工的要求，對社會造成很大的危害。如果不在隧道內安置逃生管道,那么危險就會有更大的延續,我們必要在施工隧道中放置逃生管道,防止隧道的塌方,給施工人員一個應急通道,撤離通道,要對他們的負責,也是對 負責；工程建設中一旦出現人員傷亡和財產損失事故，其社會負面影響很大。
隧道逃生管道是一種專業應用于隧道逃生的，是各個隧道施工單位在施工前必須要設置的逃生通道，作為物資，該管材的系數要求非常高，這是一種新型管材，抗沖擊，重量輕，連接安裝方便，是傳統鋼制逃生管道的替代產品。
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公司專業生產隧道逃生管道，超高分子隧道逃生管道，這是一種新型抗沖擊管道，抗沖擊性能是鋼管的2倍。在過去的幾年里，隧道逃生管道一般都采用鋼管，因為鋼制的管道物理機械性能好，但是這種新型的高分子逃生管比鋼管更加抗沖擊，在和鋼管的抗沖擊對比試驗中，高分子逃生管完全可以承受大石塊的強烈撞擊不變形，而鋼管則被砸扁無法修復。
超高分子隧道逃生管道設計的依據
根據應用人體測量學的先驅美國專家阿爾文蒂利對人體測量學的研究成果可知，人在爬行移動時，較舒適的情況下爬行高度為800mm，爬行長度為1520mm，阿爾文蒂利指出，在全身進入式上下通行的圓形洞口底部出入口爬行通過時，圓管的適應直徑為800mm。
因此，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的內徑必須≥630mm，才能保證人體的正常 通過。 同時，考慮到公路隧道施工現場的實際情況，隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外徑不宜過大，否則對施工的影響較大，故取隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道的外徑：800mm。
