耐磨鋼板水韌處理后的力學性能水韌處理，力學性能加熱溫度。普通板和耐磨鋼板之間也存在很多差異。雖然耐磨鋼板和普通鋼板都屬于碳結構和低合金結構鋼，但差別很大。首先，耐磨鋼板和普通板之間的差異在于強度，硬度和用途。就強度而言，耐磨鋼板的強度高于普通板的強度。就硬度而言，耐磨板的硬度也高于普通板的硬度，并且由于材料在使用范圍內，耐磨板具有更突出的優點。因此，使用范圍更廣泛。nm400耐磨板應用實例及使用領域nm400耐磨鋼板可用于制造高質量的設備和備件，能夠承受長年累月的工礦考核，大限度的提高幫壽命、降低故障風險，提高生產力。鋼板用途涉及行業有地下礦井、水泥工業、筑路行業、采礦和露天礦及冶金行業等領域。采石和露天作業對于設備要求很高，就設備耐磨性而言，如若選材不當將付出昂貴的代價，耐磨鋼板在此領域各生產環節應用中有顯著的優勢。鋼板適用于鏟車、推土機、礦用自卸車、挖掘機、破碎機、給料機、裝載機、篩分機等采石和露天礦設備。礦用自牌卸車、推土機及鏟車：其車廂和刀板耐磨構件，可選用耐磨鋼板制成。破碎機和溜槽：其設備襯板耐磨構件，可選用耐磨鋼板制成。

耐磨鋼板工廠由于煉鋼原料中存在許多雜質，雖然在煉鋼時盡力設法去除，但仍不可避免會有一些物質從爐壁、爐渣、大氣等混入鋼液。因此鋼中總含有Mn、Si、S、P等雜質元素和氣體(02、H2等)非金屬夾雜物(硅酸鹽、A1302等)，這必然會影響鋼板的質量。耐磨板中作為雜質存在的元素主要有Mn、Si、S、P等。錳和硅一般是為脫氧加入鋼板中的，它們對鋼板的力學性能有提高作用，而且錳還能脫硫，故為有益元素。硫和磷是隨煉鋼原材料進入鋼中的。硫與鐵形成化合物FeS , FeS又與Fe形成低熔點共晶，當鋼進行加熱時，會因共晶體熔化而脆化開裂，這稱為“熱脆”。磷溶于鐵素體會導致鋼在低溫時的塑性、韌性急劇下降，這稱為“冷脆”。因此硫和磷是悍達耐磨板中的有害元素，應予嚴格限制。生產上根據鋼中S、P含量，把鋼板分為普通鋼(ws≤0.055%、wc≤0.045%)、優質(ws.wP≤0.040%)、高級優質鋼(ws≤0.030%、wp≤0.035%)。 悍達耐磨板中的硫、磷雖是有害元素，但在某些情況下卻有有益的一面，如硫與錳同時加入鋼中，形成的MnS會使切削時易于斷屑，這種鋼稱為易切削鋼。含磷和銅的低碳鋼可以提高耐磨板在大氣中的耐蝕性。

耐磨損性能強的鋼鐵材料的總稱，耐磨鋼板是當今耐磨材料中用量 的一種。磨損是工件失效的主要形式之一，磨損造成了能源和原材料的大量消耗，根據不完全統計，能源的1/3到1/2消耗于摩擦與磨損。據原聯邦德國技術科學部估測，原聯邦德國因磨損造成的損失每年達到100億馬克。美國機械工程師學會(ASME)和美國能源發展局(ERDA)提出的一項減輕摩擦和磨損的發展計劃，可使美國每年節支160億美元，即為能源消耗的11%。據美國刊物介紹，美國幾大類產品每年由于磨損所造成的損失是：飛機134億美元，船舶64億美元，汽車400億美元，切削工具28億美元。中國對摩擦和磨損所造成的損失尚缺乏的統計。根據中國機械部門1974～1975年的調查報告，汽車配件年耗用鋼材23萬t，其中2/3用于維修，而大部分是由于磨損所致。另據中國電力、建材、冶金、采煤和農機等5個部門的不完全統計，每年備件消耗鋼材在150萬t以上，以煤礦所用刮板輸送機為例，由于中部槽磨損所造成的損失每年為1～2億元。如果再考慮到其他機械設備磨損造成的經濟損失和鋼材的消耗那將是很驚人的。由此可見，提高耐磨鋼的質量，開發新型高性能耐磨鋼，以及廣泛、深入地開展鋼材磨損機理的研究，以降低由于磨損造成的損失，對于國民經濟建設的發展是一件具有重要意義的工作。耐磨鋼廣泛用于礦山機械、煤炭采運、工程機械、農業機械、建材、電力機械、鐵路運輸等部門，例如，球磨機的鋼球、