要實現造船鋼板國內自給率達到90%以上，基本，需要品種結構：(1)增加32、36級船板生產量，盡快40級船板，形成船板鋼種系列化；(2)寬鋼板（3000mm以上）生產比例，使船板規格多樣化；擴大船板的。 　　船體用結構鋼按照其小屈服點劃分強度級別為：一般強度結構鋼和度結構鋼。船板是指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的熱軋鋼板材。船級社規范標準的一般強度結構鋼分為：A、B、D、E四個質量等級（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級社規范標準的度結構鋼為三個強度級別、四個質量等級。 　　船體結構用鋼指按船級社建造規范要求生產的用于制造船體結構的鋼材。由于船舶工作條件的特殊性和復雜性度船板，因而對制造船體結構的金屬材料提出了較高的要求，也需要船板具有良好的工藝性能。所謂工藝性能是指材料對各種加工方法的適應性。

同比下降6%，環比增長95.83%。其中無煙煤出口額3912.5萬美元，同比增長64.9%，環比增長73.90%，煉焦煤出口額1071.3萬美元，同比下降75.4%，環比下降44.18%，其他煙煤出口額4441.6萬美元，同比增長11.1%，環比增長343.54%，褐煤出口額11.2萬美元，同比增長109.6%，環比增長761.54%。
環比增加45萬噸，增長132.35%。其中，出口無煙煤22萬噸，同比增長71.2%，環增加10萬噸，增長83.33%，出口煉焦煤7萬噸，同比下降65.8%，環比減少3萬噸，下降30.00%，出口其他煙煤43萬噸，同比增長20.9%，環比增加32萬噸，增長290.91%，出口褐煤1455噸，同比增長187%，環比增加1279噸。公布的新數據顯示增長726.70%。同比增長15%中國出口煤炭79萬噸2019年11月份2019年11月份煤炭出口額達10380萬美元。

二三級國有企業混改比重會非常大。此外，已經實現混合所有制的企業，核心則是完善公司治理，轉換經營機制，這方面改革的力度也會進一步加大。值得注意的是，混改只是國企改革組合拳的一部分。2019年以來，多項綜合性的改革舉措陸續推出，包括雙百行動，區域性國資國企綜合改革試點。與以往相比今年以來混改力度很大目前雙百企業增至444家，上海，深圳。更為強調改機制。明年央企集團和各省市所屬一級公司層面股權多元化將是一個趨勢。同時陽光時代律師事務所合伙人朱昌明認為沈陽綜合改革方案相繼獲批實施，改革呈現出從過去單兵突進轉向綜合改革的態勢，旨在實現改革的集成效應。中國企業聯合會研究部研究員劉興國表示。
積極發展戰略性新興產業。前三季度，中央企業固定資產投資一直保持在6%以上的增速，且有效性不斷增強，主要集中在加大天然氣保供，油氣勘探，5g商用開發運用，煤炭資源清潔利用等方面?；旄陌聪驴爝M鍵的同時，國資布局優化調整也在加速推進。與此同時，持續健體。截至2019年5月底，中央企業累計減少法人14023戶。混改按下快進鍵的同時存量壓減比例達26.9%。國資布局優化調整也在加速推進。加快優化升級國有企業更加聚焦主業實業今年以來超額完成3年壓減20%的目標任務。