以下是:【電池回收發電機回收誠信商家服務熱情】的產品參數
| 產品參數 |
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| 產品價格 | 1000/個 |
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| 發貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 1999 |
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| 運費說明 | 買家承擔 |
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| 最小起訂 | 1 |
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| 質量等級 | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產品材質 | 塑料 |
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| 產品品牌 | 寧德時代 |
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| 產品規格 | 廢電池 |
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| 發貨城市 | 全國 |
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| 產品產地 | 中國 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產品型號 | 動力電池 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產品重量 | 20KG |
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| 產品顏色 | 黑色 |
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| 質保時間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 360*450*250 |
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| 適用領域 | 汽車行業，工業 |
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| 是否進口 | 否 |
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| 質量認證 | iso9001 |
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| 產品功率 | 50KW |
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| 工作溫度 | 正常 |
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電池回收處理方法編輯 濕法冶金法 該法基于Zn，MnO2可溶于酸的原理，將電池中的Zn，MnO2與酸作用生成可溶性鹽進入溶液，溶液經過凈化后電解生產金屬鋅和電解MnO2或生產其它化工產品、化肥等。濕法冶金又分為焙燒-浸出法和直接浸出法。 焙燒-浸出法是將廢電池焙燒，使其中的氯化銨、氯化亞汞等揮發成氣相并分別在冷凝裝置中回收，高價金屬氧化物被還原成低價氧化物，焙燒產物用酸浸出，然后從浸出液中用電解法回收金屬，焙燒過程中發生的主要反應為： MeO+C→Me+CO↑A（s）→A（g）↑ 浸出過程發生的主要反應： Me+2H+→Me2++H2↑MeO+2H+→Me2++H2O 電解時，陰極主要反應： Me2++2e→Me 直接浸出法是將廢干電池破碎、篩分、洗滌后，直接用酸浸出其中的鋅、錳等金屬成分，經過濾，濾液凈化后，從中提取金屬并生產化工產品。 反應式為： MnO2+4HCl→MnCl2+Cl2↑+2H2OMnO2+2HCl→MnCl2+H2OMn2O3+6HCl→2MnCl2+Cl2↑+3H2OMnCl2+NaOH→Mn(OH)2+2NaClMn(OH)2+氧化劑→MnO2↓+2HCl 電池中的Zn以ZnO的形式回收，反應式如下： Zn2++2OH－→ZnO2－→Zn(OH)2（無定型膠體）→ZnO（結晶體）+H2O 常壓冶金法 該法是在高溫下使廢電池中的金屬及其化合物氧化、還原、分解和揮發以及冷凝的過程。
鋰電池回收（Li-ion，Lithium Ion Battery）：鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優點，因而得到了普遍應用——許多數碼設備都采用了鋰離子電池作電源，盡管其價格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”以及不含有毒物質等優點也是它廣泛應用的重要原因。 另外請注意鋰電池外部一般標有英文4.2V lithiumion battery（鋰電池）或4.2V lithium secondary battery（鋰二次電池）、4.2V lithiumion rechargeable battery（充電鋰電池），所以用戶在購買電池時一定要看清電池塊外表的標志，防止因為沒有看清電池類型而將鎘鎳、氫鎳電池誤認為鋰電池 [
電池回收工信部12日發布數據顯示，2021年，面對內外部復雜多變的經濟形勢和來自供應鏈的壓力，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，連續7年位居全球 。 隨著市場擴大和應用普及，如何進一步穩定汽車芯片？動力電池怎樣回收？記者就社會關注的熱點進行了采訪。 強化保障，汽車芯片供給怎樣 2020年下半年以來，全球集成電路制造產能持續緊張，2021年，國內外多家汽車企業因此減產。汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題。新能源汽車產業也不例外。 “這一輪汽車芯片短缺的原因較多，既有芯片產業自身的周期性影響，也有疫情、生產工廠火災等突發性因素。”工信部裝備工業一司司長王衛明說，工信部組建汽車半導體推廣應用工作組，加強供需對接和工作協同，在保障的前提下簡化程序，方便整車企業快速實現緊缺芯片替代方案的裝車應用，建設汽車芯片測試和應用推廣公共服務平臺。 記者從工信部了解到，當前，全球主要芯片企業已逐漸加大汽車芯片生產供應，新建產能也將于今年下半年陸續釋放。
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、倡導及時電池回收。以一次性干電池為主的鋅錳電池已達到低毒標準，可隨生活垃圾進行分類處理。建議有條件的地方，環衛部門在目前可回收和不可回收垃圾箱的基礎上相應增加此類垃圾回收箱，方便居民處理。 電池由不同的物品組成：電解質，隔膜，箔和外殼均由不同的材料制成。 它們需要分解然后再利用，這使該過程相當復雜。螺栓優于膠水，并且電子模塊和銅連接器應易于分離。 碳是較昂貴的電池組件，幾乎總是用作負極材料。鈷和鋰是非常有限的材料，由于它們的**性，它們很有趣。鎳對環境有劇毒，但錳并不像其他提到的那樣令人擔憂。 已經使用了多種電池回收方法，例如熱解，水熱回收和直接物理回收。 這些都有其優點和缺點。直接和水熱法使用特定于化學的過程，并且需要按含量對電池進行分類。直接的物理回收需要改進和適應，例如拆開電池內部的包裝并能夠有效地去除加工材料。
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