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2、排氣管阻塞   排氣管阻塞會造成排氣不暢通,燃油效率下降。動力下降。應(yīng)檢查是否由于排氣管內(nèi)積炭太多而造成排氣導(dǎo)阻力增加。一般排氣背壓不宜超過3.3Kpa,平時(shí)應(yīng)經(jīng)常清降排氣管內(nèi)的積碳。   3、供油提前角過大或過小   發(fā)電機(jī)出租供油提前角過大或過小會造成油泵噴油時(shí)間過早或過晚(噴油時(shí)間過早則燃油燃燒不充分,過晚則會冒白煙,燃油也會燃燒不充分),使燃燒過程不是處于 狀態(tài)。此時(shí)應(yīng)檢查噴油傳動軸接合器螺釘是否松動,如果松動,則應(yīng)重新按照要求調(diào)整供油提前角,并擰緊螺釘。   4、活塞與缸套拉傷   由于活塞與缸套拉傷嚴(yán)重或磨損過,以及活塞環(huán)結(jié)膠造成摩擦損失增大,造成發(fā)動機(jī)自身的機(jī)械損失增大,壓縮比減小,著火困難或燃燒不充分,下充氣增大,漏氣嚴(yán)重。此時(shí),應(yīng)更換缸套、活塞和活塞環(huán)。   5、燃油系統(tǒng)有故障   (1)燃油濾清器或管路內(nèi)進(jìn)入空氣或阻塞,造成油路不暢通,動力不足,甚至著火困難。應(yīng)進(jìn)入管路的空氣,清洗柴油濾芯,必要時(shí)更換。   (2)噴油偶件損壞造成漏油、咬或霧化不良,此時(shí)容易導(dǎo)致缺缸,發(fā)動機(jī)動力不足。應(yīng)及時(shí)清洗、研磨或換新。   (3)噴油泵供油不足也會造成動力不足,應(yīng)及時(shí)檢查、修理或更換偶件,并重新調(diào)整噴油泵供油量。



近幾個(gè)月以來,限電或電價(jià)提價(jià)已成為不可回避的問題,企業(yè)要么選擇停工停產(chǎn),默認(rèn)損失,要么選擇備用電源,以此度過電力緊張的時(shí)期。如今,我們還沒有走出困境,但隨著對臨時(shí)電源解決方案的需求不斷增加,確保無論您在做什么,在整個(gè)項(xiàng)目期間都能獲得適合您需要的工作的正確電源非常重要。   更大的功率,更高的可靠性,更小的麻煩   柴油發(fā)電機(jī)出租意味著無論你是從事哪個(gè)行業(yè),都可以隨時(shí)隨地為您的常用電源或緊急情況下輕松獲得臨時(shí)電源解決方案。   因此,為確保您獲得適合該工作的柴油發(fā)電機(jī),請查看我們的清單。   首先,我們只使用玉柴、上柴、濰柴、濟(jì)柴、瑞典沃爾沃、美國康明斯等國內(nèi)外知名柴油發(fā)動機(jī)品牌,因?yàn)樗鼈兪堑钠放疲@意味著我們的工程師總是擁有合適的備件——也意味著故障排除更容易解決,從而減少停機(jī)時(shí)間。   柴油發(fā)電機(jī)的高規(guī)格和高品質(zhì)還意味著它們超級省油、超級靜音并且結(jié)合可防止燃油溢出。




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