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橋梁伸縮縫是將基礎以上的建筑構件如墻體、樓板、屋頂(木屋頂除外)等分成兩個獨立部分，使建筑物或構筑物沿長方向可做水平伸縮。下面介紹一下橋梁伸縮縫的操作規程1、在第壹行開鑿槽口并及時切屑，用人工將接縫和橫梁上的雜物蓋上，清潔使用吹風機。2、在切割之前，先畫一條線，然后用2米寬的條形布將底部鋪在兩側，并用膠帶粘住。采用第貳種切割方法，80條縫的第壹次切割寬度約為100 cm，160條縫的第壹次切割寬度約為124 cm。然后進行第貳次切割，第貳次切割距離第壹個外反向5 cm，深度5 cm。應確保垂直和直縫。3、橋梁伸縮縫吊裝就位后，用T型螺栓將橋梁伸縮縫吊裝固定在槽鋼上，T型螺栓形式為兩肢，間距2-3米，槽鋼長度不小于3米，型號不小于20。為保證縱向和橫向接頭安裝后為垂直接頭，平面度控制在3mm以內。4、在安裝橋梁伸縮縫之前，我們應該用泡沫填充梁縫，并用油氈覆蓋它們。5、焊接后立即解鎖，然后用泡沫緊固所有間隙。6、當預埋鋼筋與錨環筋橫向距離較大時，可將預埋鋼筋鑿入錨環筋內。當上下距離較大時，可將U形環連接密封。當預埋鋼筋與錨環鋼筋間距較小且不能焊接時，可增設鋼板和鋼筋頭。當預埋鋼筋不足時，必須植筋。
1、對接式伸縮裝置對接式伸縮裝置，根據其構造形式和受力特點的不同，可分為填塞對接型和嵌固對接型 兩種。填塞對接型伸縮裝置一般用于伸縮量在40mm以下的常規橋梁工程上；嵌固對接型伸縮裝置被廣泛應用于伸縮量在80mm及其以下的橋梁工程上。 2、鋼制支承式伸縮縫鋼制型式伸縮縫是用鋼材裝配制成的，能直接承受車輪荷載的一種構造。以前這種伸縮裝置多用于鋼橋，現也用于混凝土梁。3、橡膠組合剪切式伸縮縫橡膠組合剪切式橋梁伸縮縫這類伸縮裝置是一種具有剛柔結合的裝置。它承受荷載之后，有一定的豎向剛度，所以具有跨徑間隙能力大(即伸縮量大)，行車平穩的優點。4、模數支承式伸縮縫 這類伸縮裝置利用吸震緩沖性能好又容易做到密封的橡膠材料，與強度高剛性好的異型 鋼材組合的，在大位移量情況下能承受車輛荷載。 5、無縫式伸縮縫 無縫式伸縮裝置，是接縫構造不伸出橋面時，在橋梁端部的伸縮間隙中填入彈性材料并 鋪上防水材料，然后在橋面鋪裝層鋪筑粘彈性復合材料，使伸縮接縫處的橋面鋪裝與其它鋪裝部分形成一連續體，以連接縫的瀝青混凝土等材料的變形承受伸縮的一種構造。
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GQF-C型橋梁伸縮縫由一條整長的橡膠密封條，一組剛質邊梁及錨固件組成。鋼質邊梁內側帶有能固定橡膠密封條的溝槽。焊固在鋼梁外側的錨固件，與梁端預埋鋼筋相焊接，澆筑高強度混凝土過渡后，同梁體連接可靠，具有與橋面接合平順，密封止水、伸縮靈活，行車平穩，使用壽命長的特點。使用于伸縮量0～80mm的橋梁。單組式伸縮縫主要材料：鋼質邊梁：采用16Mn的鋼軋制，部面呈C形。橡膠密封條：采用氯丁橡膠制造，具有良好的耐老化、耐撓性能。固錨件：有錨栓、錨環、錨板結構三種，設計工程師可根據橋面板設計厚度選用，間距一般為20cm，本廠也可根據設計工程師特定設計制造。橋梁伸縮縫的作用：在于調節由車輛荷載和橋梁建筑材料所引起的上部結構之間的位移和聯結。斜交橋的伸縮裝置一旦被破壞，將嚴重影響行車的速度、舒適性，甚至造成行車事故。
