在使用卸載平臺時，經過多方面的實踐，車輛必須停留在卸載平臺上卸載，由于垃圾的沉降，長期使用會導致平臺下沉，可能會有危險系數。為了防止這種現象的發生，在鋪設卸載平臺時，在卸載平臺的底部，貴州遵義然后鋪設 c 形鋼，長期使用后發現沉降現象明顯減緩。 由于垃圾的沉降性，在垃圾車輛行駛過后，貴州遵義C型鋼路之間會形成縫隙，縫隙也會越來越大，使輪胎卡在中間，也對現場作業人員的人身造成隱患。在實際操作中，使用鐵鏈將相鄰的兩塊C型鋼型鋼簡單的鏈接，使多塊C型鋼形成個整體，降低單塊C型鋼因受力不均而導致的沉降和移位。經過長期的試用，收到了良好的效果，兩C型鋼之間＊分叉距離為10cm，可以保證車輛的通行。

貴州遵義C型鋼材行業越來越受歡迎，今天小系列介紹 C型鋼冷軋工藝棒材!冷軋是將 C型鋼在室溫下進一步薄到目標厚度以下的重結晶。型鋼一種有一定截面形狀和尺寸的條型鋼材，是鋼材四大品種之一。根據斷面形狀，型鋼分簡單斷面型鋼和復雜斷面型鋼。冷彎型鋼用鋼板或帶鋼在冷狀態下彎曲成的各種斷面形狀的成品鋼材。冷彎型鋼是一種經濟的截面輕型薄壁鋼材，也稱為鋼制冷彎型材或冷彎型材。c型鋼由C型鋼成型機自動加工成型的。C型鋼成型機根據給定的C型鋼尺寸就可以自動完成C型鋼的成型工藝。與熱軋 C型鋼相比，冷軋 C型鋼的厚度精度高，表面光滑美觀。冷軋薄板在軋制前通常沒有加熱過程。然而，由于帶材厚度小，容易產生板形問題。另外，冷軋后成品。因此，為了控制帶鋼的尺寸精度和表面質量，需要采用許多復雜的工藝過程。冷軋生產線長，設備多，工藝復雜。隨著尺寸精度、板形和表面質量的提高，冷軋機的控制模型、 l1和 l2系統以及板形控制手段均優于熱軋機。而軋輥和帶鋼的溫度也是一個比較重要的控制指標，從定義上來說，鋼錠或鋼坯在室溫下難以變形，不易加工，大多數的軋鋼方法。但由于鋼材表面在高溫下容易形成鱗片，熱軋鋼材表面粗糙，尺寸波動較大，要求鋼材表面光滑、尺寸、力學性能好，以熱軋半成品或成品為原料，采用冷軋法生產。