發電機組出租租賃服務適用范圍: ：配電室搶修工程發電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店賓館臨時用電、演藝拍攝補電、展示燈光用電、商務辦公發電、居民小區發電、建筑工程發電等發電機電壓{220/380},赫茲{50} ,功率;100KW 120KW 150KW 200KW 220KW 250KW 300KW 350KW 400KW .500KW 550KW 600KW 720KW 800KW 1000KW 1200KW 1340KW 1500KW 1800KW, 租賃品牌;大宇，康明斯，沃爾沃，卡特，三菱，鼎新等，普通型,靜音型,移動型,車載型均有機型：開放式機組（普通型）、防音箱機組（靜音型）、防雨罩機組等普通各類型發電機組。 一、租賃全部使用進口柴油發電機組。 　　它與國產發電機組相比具有較強優勢。 　　技術先進，性能可靠，工作壽命長。.發電機激磁系統能使機組在隨任何瞬間加載時，頻率波動迅速恢復、油耗更省、噪音更低、電壓、頻率更穩定、過載能力更強。二、租賃業務：我司派專專業電力人員到現場進行負載核算、選用合適機型安裝、調試、維護、設備，根據客戶需要24小時隨時發電，并配有專業的操作人員配合機組的發電及安裝工作，提供完善確?？蛻粽９╇?，專業的貴州遵義發電機出租服務，客戶可以定期、不定期或短時租用，努力為用戶節省開支、讓客戶無后顧之憂！三、完善的服務 　　租賃熱線24小時隨時開通，隨時為用戶提供咨詢服務。 　四、方便靈活的租賃方式 　　可為用戶提供長短期及臨時用電租賃服務，有以下幾種租賃方式可供用戶選擇： 1、發電服務由我公司負責，派專人專車到現場為用戶發電，派操作技工實施監控。 2、我公司僅提供發電設備，燃油可根據用戶要求（由哪方提供）費用責計。 3、我公司既提供設備，又配備操作技工，燃油運輸等事宜由雙方商談。 朗格公司將以滿足用戶的需求為宗旨，長期為用戶提供專業的備品備件、技術咨詢、指導安裝、免費調試、機組改造及人員的培訓。顧客報修后，半小時內完成派遣工作，并將安排情況及時向客戶反饋； 時間到位服務，除特殊地區（無手機信號、人煙稀少、交通不便等地區），市區4小時內到位同，應急搶修100公里內6小時到位，100公里以外10小時內到位服務。到達現場， 時間修復，除重大故障（如調換機體、曲軸等零部件），應急搶修4-8小時內修復，一般故障8-12小時內修復，其它故障72小時修復。 服務體系： 一、售前服務 維曼專業工程師為用戶提供售前的技術咨詢和規劃配套指導，如機組選型、配套、機房設計等，解答用戶在使用過程中遇到的疑難問題和提供相關的技術指導； 二、售中服務 我公司在收到用戶通知后立即派專業的技術人員到安裝現場進行指導機組的安裝和調試，并配合用戶做好驗收工作； 三、售后服務 1、提供免費的機房設計、配電設計； 2、免費指導安裝、調試； 3、免費為用戶的操作及維護人員進行技術培訓和咨詢； 4、指導保養、維護； 5、對終用戶建立客戶檔案，跟蹤服務，定期巡檢，終身維修； 6、公司常年提供標準的備品備件，且維修工程師隨時可為您提供技術援助。 備注： 1、保修期限：壹年或累計運行1000小時（兩者以先到為準），如因廠方組裝疏忽，或設計及原材料選用不當等原因而致的零部件損壞或機組其它故障，均可由供方負責保修； 2、柴油發電機組易損件、日常使用配件，由于人為操作失誤、疏忽保養等造成的損壞，均不在此保修范圍內。保修期以外所有零部件均以成本價提供，派遣服務人員到達客戶現場或在廠方工廠對機組進行修復，確保用戶可正常使用。

發電機無觸點點火系統之所以應用較廣是因為這個原因 無觸點磁電機點火系統 無觸點磁電機點火系統是通過觸發線圈（傳感器）獲取觸發電流的，通過控制晶體管或晶閘管來控制點火線圈初級電流的通斷，使次級線圈產生高電壓。無觸點磁電機點火系統又稱為磁電機半導體點火系統，簡稱PEI。無觸點點火系統無需保養，成本不高，技術上也不復雜，所以應用較廣。現在的小型柴油機幾乎全部都使用這種無觸點磁電機點火系統。 無觸點磁電機點火系統按照點火能量儲存方式的不同，可分為電感式和電容式兩種。目前，在小型柴油機（摩托車和柴油發電機組）上廣泛使用的是電容式。電容式點火系統是以磁電機為電源，將點火能量儲存在電容器中的點火系統，簡稱CDT點火系統。根據觸發線圈結構形式的不同，CDT點火系統又分為帶觸發線圈的CDI點火系統和不帶觸發線圈的CDI點火系統。下面以帶觸發線圈的CDT點火系統為例講解無觸點磁電機點火系統的工作原理。 電容放電無觸點磁電機點火系統主要由磁電機、電子點火器、點火線圈和火花塞等組成。 （1）電機 磁電機是永磁交流發電機的簡稱，它是點火系統和其他用電設備的電源。磁電機是借 磁鐵轉子繞定子旋轉時，使固定在定子上的線圈切割磁力線而發電。根據轉子和定子的相互位置，磁電機可分為如下兩種類型：內轉子式磁電機和外轉子電機。 摩托車和機組等用的磁電機轉子常與飛輪做成一體。常用的四極外轉子裝在飛輪內，在飛輪上固定四塊尺寸、形狀相同，用鐵氧體材料制成的磁鐵，并沿徑向充磁，相鄰磁鐵的極性相反。飛輪體為導磁良好的低碳鋼，是磁路的組成部分。 在作為定子的底板上固定著充電線圈、觸發線圈和信號、照明線圈等。充電線圈向點火系統電子點火器中儲能電容器充電。觸發線圈輸出觸發脈沖送出點火信號。信號、照明線圈分別向摩托車信號系統和照明系統供電。 四極外轉子磁電機，轉子旋轉180°，穿過定子線圈鐵芯的磁通和產生的感應電動勢變化一個周期。也就是說，轉子每轉一周，線圈上的磁通和感應電動勢變化兩個周期。 （2）電子點火器 電子點火器的全部電子元件通常都封裝在一起。其工作過程可分三個階段：充電、觸發和放電。 ①充電 充電線圈的感應電動勢是正、負交變的。當其電動勢在圖示的上端為正時，經二極管向儲能電容器充電到所需的點火電能。在充電回路中，點火線圈的匝數少，電感不大，它對電容器充電沒有明顯的影響。 磁電機在低速段，隨著轉速的升高，充電線圈的電動勢增大，電容器上的端電壓迅速上升。在高速段，雖充電線圈電動勢繼續增大，但由于充電時間縮短和充電線圈中的自感電動勢增加，電容器上的端電壓反而下降，這對點火系統的高速性能不利。 采用小容量的電容器可提高點火系統的高速性能。因為電容器的充電時間常數與電容器的容量成正比。減小電容量，可以減小充電時間常數，加快電容器的充電，電容器端電壓得以。當點火開關閉合時，則充電線圈搭鐵，電容器不能充電，點火系統停止工作。 ②觸發 來自觸發線圈上的電子點火器的觸發信號通過由觸發線圈電動勢的正端一二極管VD2一限流電阻R1—R2、C2組成的高通濾波器（使觸發電流更陡一些）一曰日日閘管SCR控制極（和R3）一觸發線圈電動勢的負端的觸發電流，使晶閘管SCR導通。限流電阻R1的作用是限制觸發電流，使其不超過晶閘管的允許值。分流電阻R3用以調整并穩定觸發電流。二極管VD2阻止觸發線圈L4的負脈沖加于晶閘管SCR控制極上。為滿足柴油機在啟動等低速時的點火要求，觸發線圈L4的匝數較多。 ③放電 晶閘管SCR觸發導通時，電容器上的電能經晶閘管SCR陽極、陰極向點火線圈初級繞組Ll迅速放電，點火線圈鐵芯磁通迅速變化，在次級繞組上感應出使火花塞產生電火花的高壓。 點火提前角由飛輪、曲軸及充電線圈、觸發線圈的相互安裝位置決定。對四極外轉子式磁電機而言，飛輪旋轉一周，充電線圈、觸發線圈產生兩次正脈沖，電容完成充、放電兩個循環，晶閘管導通兩次，火花塞跳火兩次。對于二沖程柴油機來說，有一次是多余的，但沒有壞處，因為它是發生在排氣沖程。但對四沖程柴油機來說，則產生4次點火，有3次是多余的，這些多余的跳火會影響柴油機的正常工作。為此，常在飛輪外邊緣安裝單獨的觸發線圈的磁鐵，使觸發線圈在飛輪旋轉一圈中產生一個脈沖，火花塞只跳火一次。 電容放電式點火系統能產生快速上升的高電壓；能有效地抑制高壓點火電路中諸如火花塞積炭污染出現的電氣故障；在高轉速，觸發脈沖電壓升高，晶閘管控制極觸發電壓提前到達，晶閘管提前導通，點火可自動提前，這使電容放電式點火系統在高速范圍能產生一個穩儲能量，增大點火電壓和點火能量。其主要缺點是電壓上升快產生過大的無線電干擾；放電時間短，火花持續僅0.1~0.3ms，不能保證混合氣特別是稀混合氣的完全燃燒，不但增加了有害氣體的排放量，而且惡化了燃油經濟性，所以其使用范圍受到較大限制。