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公路盆式橡膠支座則是一種新型支座，使用被半封閉鋼制盆腔內(nèi)的彈性橡膠塊，在三向受力狀態(tài)下具有流體的性質(zhì)特點，來實現(xiàn)橋梁上部的滾動，一起依靠中間鋼板上的四氟乙烯滑板與上座板的不銹鋼板之間低摩擦系數(shù)來實現(xiàn)上部結(jié)構(gòu)水平位移，盆式橡膠支座所接受的剪切不再由橡膠完全承擔，而直接作用于鋼制底盆及四氟乙烯滑板與不銹鋼之間的滑移上。根據(jù)實驗數(shù)據(jù)，橡膠處于三向束縛狀態(tài)時的抗壓彈性模量比無側(cè)向束縛的抗壓彈性模量增大近20倍因此，適用于大跨度、大噸位、支座反力大,的箱梁橋、斜拉橋和懸索橋。盆式橡膠支座因為其具有結(jié)構(gòu)緊湊、摩擦系數(shù)小、承載力大、重量輕、結(jié)構(gòu)高度小滾動、滑動靈敏、成本低等優(yōu)點，通常采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角。公路盆式橡膠支座可萬向承載,可萬向轉(zhuǎn)動,以釋放任意方向的彎距，支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按標準生產(chǎn)并用密封圈將橡膠與空氣隔離。




cgqz橋梁支座盆式橡膠支座的結(jié)構(gòu)特征： 1.在橋梁盆式橡膠支座的不銹鋼板和PTFE板之間添加硅脂，以減小摩擦阻力。 2.縱向移動支撐采用中導法，可適應(yīng)梁體橫向彎曲變形的需要，適用于寬橋。 3.與通常使用的槽形上支撐板相比，它在縱向可移動支撐的中間進行引導，從而減輕了重量并減少了鑄鋼件的數(shù)量。 4.每個支架上都有防塵罩，以減少灰塵侵入。 盆式橡膠支座在不銹鋼板和PTFE成型板之間使用平坦的滑動表面作為支座的滑動表面。 因此，它具有低的摩擦系數(shù)，大的承載能力，小的變形，強的耐磨性和耐腐蝕性。 5.因為使用密封橡膠不僅大大提高了橡膠的承載能力和壽命，所以確保橋具有靈活的旋轉(zhuǎn)性能和良好的緩沖性能更為重要。 6.因此，cgqz橋梁盆式橡膠支座具有結(jié)構(gòu)簡單，重量輕，價格低廉的特點。它的低建筑高度對于橋梁設(shè)計非常有用。 主要用于滿足大型橋梁建設(shè)的需要。



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