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發電車出租實力雄厚

更新時間:2025-02-09 01:28:10 瀏覽次數:5    公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司

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產品參數
產品價格電議
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供貨總量666
運費說明電議
最小起訂1
品牌康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等
功率范圍50-2000KW,可并機
轉速1500RPM/1800RPM
頻率50HZ/60HZ
排放標準國Ⅱ、國Ⅲ
產地合資、進口
額定電壓400/230V
功率因數0.8
調速方式ADEC 電噴
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資陽發電車出租實力雄厚
維曼機電設備有限公司


專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。 隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。 1.發電機組租賃方案: 我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。 2.發電機組租賃品牌: 租賃機組全部為進口機組,品牌有美國卡特、康明斯、瑞典沃爾沃、日本三菱等。根據中國當前的形式及租賃客戶需求,目前千伏安的主打品牌以美國康明斯為主,其特點:性能穩定、油耗低、噪音小、頻率穩、過載能力強、故障率低,重要的一點是其配件代理商比較多,配件相對來說比較容易采購。針對目前發電機組大多在偏遠地區使用這一情況,為了能夠在機組出問題后能夠更迅捷的解決問題,我們終選用了配件更易采購的康明斯作為租賃主打品牌,這也是出于對用戶負責的考慮。

柴油發電機組的優缺點是什么? 1、柴油發電機組的熱效率高 熱效率就是柴油發電機組的燃油消耗低,經濟性好,柴油發電機組的熱效率高達46%。 2、功率齊全 柴油發電機組的功率是20-2000kw的范圍都有,一般都可以滿足單位,醫院,房地產,學校,企事業單位,工廠等等行業。 3、結構簡單 柴油發電機組對比那些大型的發電機都是具有的優勢還是很明顯的,首先是結構簡單緊湊,總體質量低,相比較那些大型的發電機比較笨重也難移動和就位,柴油發電機組具有質量輕,結構緊湊等特點。 4、運行方式 柴油發電機組運行的運行簡單,便于操作,運行后能夠迅速帶載,使用效率高。 5、維護以及維修 柴油發電機組由于總體質量不重也就維護簡單,保養容易,也便于用戶更好的維護和保養。 雖然柴油發電機組的優點還是很多的,但是還是有缺點的下面就舉例說明: 1、對燃油要求 高速柴油發電機一般使用的是輕柴油,并且燃料的清潔度要求嚴格。難以使用固特燃料和劣質燃料。 2、排放污染 柴油發電機組現在應用的領域也廣泛,但是產生的環境污染還是有的,畢竟也是有排放的,所以請用戶在選擇的盡量不要選擇便宜的,選擇排放低環保的柴油發電機組。 柴油發電機組的優缺點是什么?在用戶選購的時候盡量選擇適合自身需求的就比較好,選擇對的不是一定就是需要選擇好的,但是太便宜的建議如果在預算不限制的情況下不要選擇,畢竟也需要多一點環保意識,環保需要大家齊心協力一起做好的。




3.發電機組租賃型號及用途: 發電機組租賃功率廣、數量多、功能齊全,有普通敞開式(主要用于偏遠工地,對噪音要求不高的地方)、靜音型(主要用于工廠、酒店、醫院或有居民區的工地),移動電站型(主要用于市政工程等,此為小功率機組),高壓發電機組(主要用于油田、礦山等),重油發電機組(主要用于礦山、油田、海上鉆井平臺、跨海大橋建設等用電量大用電時間久的地方),可滿足不同用戶的不同需求。 4.租賃隨機技術人員: 每臺發電機都配備專業工程師現場安裝調試及維護,機組出現故障,工程師現場幫您解決問題,讓您沒有后顧之憂。

柴油發電機組行業回顧 從1998年起,中國的柴油發電機組開始了大躍進,新機--特別是康明斯在中國得到了前所未有的發展。這是因為中國的經濟改革開放所帶來的國外資本流入,新廠房劇增、電力系統發展速度過慢,使得發電機組從備用電源幾乎成了主力電源,正是這樣,造就了一批康明斯和威爾遜的代理商大亨。 從2002年開始, 電力系統逐步完善,加上新廠投資有序發展,發電機代理公司越來越多,新機的銷量明顯下降;這是由于前幾年累計下來的發電機組開始需要保養和維修,于是以維修、耗材為主的發電機公司開始大量涌現,并創造了又一次的經濟騰飛。 2003年開始,美國、俄羅斯、加拿大相繼大停電,造成了世界性的電力危機,當時的中國沒有多少人注意到這是什么信號。 2004年,中國進入了有史以來“熱”的夏天,不僅珠三角拼命的限電拉閘,短短的兩個月,限電文件就下達到全國每一個工業城市。這時恰恰有很多企業的發電機組轉為備用,出現了一部分閑置的機組,一部分企業開始嘗試租憑發電機組,于是二手發電機組慢慢火起來。2004到2006,浙江政府對自備發電機組的企業進行補助的文件一下達,二手發電機組的生意紅了半邊天,瘋狂的時候二手的價錢比新機還貴,為什么?因為新機早就賣完了,要新機,訂貨期近1年!也是在這時,因為二貨源畢竟有限,供求關系達到空前逆反,如何解決這個問題?有部分發電機公司想到了組裝二手發電機組,用丟棄的船機、工程機械、汽車的動力買配件進行維修、組裝,價格也出奇的高。 瘋狂畢竟是需要調整的,接下來的2007年平淡了很多,雖然生意還是繼續,但已經回到了2003年的水平,這時候很多公司,特別是有一定規模的發電機公司開始尋求出路,一部分開始進行發動機制造,一部分開始自行生產發電機(電球),很多公司就開始了發動機+發電機=發電機組的組裝之路,這時候,國內的平淡讓部分發電機公司開始尋求國外市場,小汽油機、小柴油機再來中、大型柴油發電機組,從東南亞到非洲,國際貿易開始走高。 2008年,我想再過幾十年我們也不會忘記這個年份,不僅是因為奧運會、雪災、地震,更因為2008年真正讓整個發電機組行業來了個冰火兩重天,剛剛進入2008年,一場雪災讓國人落淚無數,各發電機公司捐款捐物,同時也帶來了不小的機組訂單。512地震讓整個中華兒女失聲痛哭,救援的發電機組訂單也紛至沓來,部分公司因此也獲利頗多,50~200KW的發電機組再次脫銷。 下半年,美國的救市計劃讓國人感受到全球性的經濟危機真正降臨,這兩年的物價,加上國人不太愿意面對的經濟危機的波及,讓中國的經濟走入一個迷霧的沼澤, 開始對依賴出口的發展模式開始調整,為今后的“擴大內需”做好和良性循環的準備;回到發電機組行業,受全球性經濟危機的影響,大部分依賴出口的企業開始蕭條,導致依賴維修和售賣發電機組的發電機公司跟著蕭條,國際貿易也沒有大的起色,行業一時跌入冰點。 但奇怪的事情還是在上演,有很多人會問:為什么這么多發動機的生產廠商還是有做不完的單呢?還有部分發電機(電球)生產商也是一樣,還是天天加班?據分析了,主要是因為2007年和2008年上半年的全球性采購量增長的原因,一部分由于一些 的開發建設所需,一部分是由于國際支援訂單,還有一部分來自于戰爭等因素,當然不管是什么因素,現在看到的事情其實是07年和08年初的“訂單”,并不能表示現在的真正情況。 當然除了全球性經濟因素,還有一個重要的因素也是導致發電機組行業蕭條的關鍵,那就是油價,這幾年年年攀升的油價讓本來“劃算的”的發電機組成了“不到非常必要的時候 放著”的擺設,恐怕很多行業人士又要開始懷戀原來“承包發電”的時代了

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發電機的噪聲怎么處理 柴油發電機組的主要噪聲源是柴油機發電,包括排氣噪聲、機械噪聲和燃燒噪聲、冷卻風扇和排氣噪聲、入口噪聲、發電機噪聲、基礎振動傳遞產生的噪聲等。那么怎么解決噪聲呢?下面康明斯發電機廠為大家介紹:   1,排氣噪聲。排氣噪聲是高溫,高速氣流脈動噪聲,發動機噪聲的 的能量,噪聲高達100分貝以上,總的發動機噪聲是重要的部分。發電機產生的排氣噪聲直接通過簡易排氣管(發電機組原有排氣管)排放,噪聲頻率隨著氣流速度的增加而顯著增加,對鄰近居民的生活和工作造成嚴重影響..   2,燃燒噪聲和機械噪聲。機械噪聲主要是由于發動機各運動部分在運行過程中,由于氣體壓力和運動慣性力的周期性變化而引起的振動或相互影響..它具有噪聲傳播遠,幾乎沒有衰減特性。燃燒噪聲是柴油在燃燒過程中產生的結構振動和噪聲。   3,冷卻風扇和排氣噪聲。機組風機噪聲由旋流噪聲,旋轉噪聲和機械噪聲組成..排氣噪聲,氣動噪聲,風扇噪聲,機械噪聲傳播出去過排氣通道,造成噪音對環境的污染。   4.即將到來的噪音。進氣通道的作用是保證發動機的正常運轉,為機組本身創造良好的散熱條件..進氣通道單元必須能夠將入口空氣順利進入室內,但單位機械噪聲,空氣動力噪聲將被室內通過進氣通道外輻射。   5.基礎振動的傳動噪聲..貫穿通過地面長距離,然后通過地面噪聲輻射到外部的柴油強烈的機械振動。

柴油發電機組的直流電動機啟動 電動機啟動系統由操作人員通過踏板和杠桿操作啟動開關,使電動機的齒輪嚙入飛輪齒圈或者操作人員撳下啟動按鈕,電磁開關通電吸合,控制啟動機和齒輪嚙入輪齒圈帶動柴油機啟動。 1.啟動電動機的離合機構 啟動電動機軸上的嚙合齒輪在啟動時,才與發動機曲軸上的飛輪齒圈相嚙合,而當發動機開始運行后,啟動電動機應立即與曲軸分。否則當發動機轉速升高,使啟動電動機大大超速旋轉,產生很大的離心力,造成損壞,甚至使啟動電動機電樞飛散。因此,啟動電動機必須裝離合機構。啟動時保證啟動電動機的動力能傳遞給曲軸,啟動后能切斷啟動電動機與發動機曲軸的聯系。 常用的離合機構有以下幾種: (1)彈簧離合機構這種機構套裝在啟動機電樞軸上,驅動齒輪的右端活套在花鍵套筒的左端的外圓上,兩個扇形塊裝入齒輪右端相應缺口中并伸人花鍵套筒左端的環檜內,這樣齒輪和花鍵套筒可一起作軸向移動,兩者可相對滑轉。離合彈簧在自由狀態下的內徑小于齒輪和套筒相應外圓面的直徑,安裝時緊在外圓面上。啟動機帶動花鍵套筒旋轉,有使離合彈簧收縮的趨勢,由于離合彈簧被箍在相應外圓面上,于是,啟動機扭矩靠彈簧與外圓面的摩擦傳給驅動齒輪,從而帶動飛輪圈轉動。當機啟動后,齒輪有比套筒轉速快的趨勢,彈簧脹開,離合齒輪在套簡上滑動,從而使齒輪與飛輪齒圈脫開。 該離合機構較簡單,所配用的ST614型啟動機,其電壓為流24V、功率為5.3kW,操作方便,因而得到廣泛應用。 (2)摩擦片式離合機構摩擦片式離合機構。這種離合結構這樣裝配的,內花鍵殼9裝在具有右旋外花鍵上,主動片8套在內花鍵殼9的導槽中,而從動片6與主動片8相間排列,旋裝在花鍵套10上的螺母2與摩擦片之間,裝有彈性3圈,壓環4和調整墊片5。驅動齒輪右端的形部分有一個導槽,從動片齒形凸緣裝入此導槽之中, 裝卡環7,以防止啟動機驅動齒輪1與從動片松脫。離合結構裝好后摩擦片之間無壓緊力。 啟動時,花鍵套10按順時針方向轉動,靠內花鍵殼9與花鍵套10之間的右旋花鍵,使內花鍵殼在花鍵套上向左移動將摩擦片壓緊,從而使離合機構處于接合狀態,啟動機的扭矩靠摩擦片之間的摩擦傳給驅動齒輪,帶動飛輪齒圈轉動。發動機啟動后,驅動齒輪相對于花鍵套轉速加快,內花鍵殼在花鍵套上右移,于是摩擦片便松開,離合機構處于分離狀態。 該離合機構摩擦力矩的調整,即調整墊片5可改變內花鍵殼端部與彈性墊圈之間的間隙,以控制彈性墊圈的變形量,從而調整離合機構所能傳遞的 摩擦力矩。 摩擦片式的離合機構由于可傳動的扭矩較大。因此,通常用于較大啟動扭矩的柴油機上。 2.啟動機電嵫操機構 為柴油機所用的ST614型啟動機的結構圖。它由串激式直流電動機作啟動機,其功率為5.3kW,電壓為24V,此外,還有電磁開關和離合機構等部件組成。 為電磁操縱機構啟動機電氣接線圖。 啟動時,打開電路鎖鑰(即電路開關),然后,撳下啟動按鈕4,電路接通,于是電流通入牽引電磁鐵兩個線圈:即牽引電磁鐵線圈和保持線圈,兩個線圈產生同一方向的磁場吸力,吸引鐵心左移,并帶動驅動杠桿8擺動,使啟動機的齒輪與飛輪齒圈進行嚙合。鐵心1繼續向左移,于是,啟動開關5觸點閉合,啟動直流電動機電路接通,直流電動機開始運轉工作,同時與啟動開關與并聯的牽引線圈被短路失去作用,牽引繼電器由保持線圈所產生磁場吸力保持鐵心位置不動。 啟動后,應及時松開啟動按鈕,使其回到斷開位置,并轉動電路鎖鑰,切斷電源,以防啟動按鈕卡住,電路切不斷,牽引繼電器繼續通電。此時,由于電路已切斷,保持線圈磁場消失,在復位彈簧的作用下,鐵心右移復原位,直流電動機斷電停轉。同時,齒輪驅動杠桿也在復位彈簧的作用下,使齒輪退出嚙合。




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