碳素鋼無縫鋼管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫鋼管管壁工作溫度超過450℃。汽車半軸套管用無縫鋼管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫鋼管。柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機系統高壓管用的冷拔無縫鋼管。 液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫鋼管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。冷拔或冷軋精密無縫鋼管（GB3639-83）是用于機械結構、液壓設備的尺寸精度高和表面光潔度好的冷拔或冷軋精密無縫鋼管。 生產工藝一般的無縫鋼管的生產工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無縫鋼管的生產流程一般要比熱軋要復雜，管坯首先要進行三輥連軋，后要進行定徑測試，如果表面沒有響應裂紋后圓管要經過割機進行切割，切割成長度約一米的坯料。 選用精密無縫鋼管制造機械結構或液壓設備等，可以大大節約機械加工工時，材料利用率，同時有利于產品質量。厚壁無縫鋼管按材質分類鋼管的材質為10#、20#、35#、45#稱為普通鋼管，合金鋼管。然后進入退火流程，退火要用酸性液體進行酸洗，酸洗時要注意表面是否有大量的起泡產生，如果有大量的起泡產生說明鋼管的質量達不到響應的標準。 外觀上冷軋無縫鋼管要短于熱軋無縫鋼管，冷軋無縫鋼管的壁厚一般比熱軋無縫鋼管要小，但是表面看起來比厚壁無縫鋼管更加明亮，表面沒有太多的粗糙，口徑也沒有太多的毛刺。熱軋無縫鋼管的交貨狀態一般是熱軋狀態經過熱處理后進行交貨。 熱軋無縫鋼管在經過質檢后要經過工作人員的嚴格的手工挑選，在質檢后要進行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實驗，熱軋處理后要進行穿孔的實驗，如果穿孔擴徑過大就要進行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機進行探傷實驗，后貼上標簽、進行規格編排后放置到到倉庫當中。 Q345B無縫方管市場詢報盤冷清，成交情況低迷今日國內Q345B無縫方管市場整體仍處于弱勢運行狀態，市場詢報盤冷清，成交情況低迷，部分地區基本無成交情況，市場陷入停滯狀態。從市場中了解到，雖然煉焦煤市場在經過前期的價格下跌之后，市場價格已經降至相對低點，但是市場需求方壓價意愿仍強。

日前，武鋼股份發布4月份鋼材銷售價格調整政策，各主要品種以穩中上調為主。至此，從去年11月份首次上調鋼價以來，武鋼鋼價已經連升6個月。對于武鋼的六連漲，業內人士表示，一方面是鐵礦石等原材料上漲壓力傳導所致；另一方面，是因為寶鋼、武鋼等大型鋼企的訂單充足，高端產品市場需求量很大。由于國內鋼鐵產能嚴重過剩，進口鐵礦石高價吞噬鋼鐵企業微薄利潤等原因。十年來，我國鋼鐵業首次出現了全行業的虧損。今年的政府工作報告指出，過去五年共淘汰落后煉鋼產能7800萬噸，未來將通過優化資源配置和產業布局，解決L80石油套管產能過剩等問題。代表委員呼吁，應把解決產能過剩的措施落到實處。 隨著天氣回暖，此前北方大量積壓在碼頭的鋼材也消化了不少，我對下游建筑工地的需求還是持樂觀態度。進入3月下旬，隨著下游訂單的增加，貿易商的悲觀情緒將會有所緩解，鋼價也有望企穩。近期我國港口鐵礦石庫存處于歷史低位，鐵礦石價格一直較為堅挺。不過，市場人士表示，隨著鋼廠需求的減弱，以及新鐵礦石的到港，低庫存對鐵礦石價格的支撐作用大大減弱。數據顯示，今年前兩個月，我國粗鋼產量達12545.2萬噸，同比增長10.6%，日均粗鋼產量為212.63萬噸，創歷史同期 水平。“巨大的供給會壓制鋼材價格，這也是近期國內鋼價低迷的重要原因之一。”分析師預計，L80石油套管廠會逐步開始減產，屆時鐵礦石價格也會出現回落。 由于焦炭市場有所企穩，鐵礦價也上漲，煉焦煤也堅定了其止跌回穩的地位。山東地區隨著日前礦方漲價范 圍擴大，漲價呼聲越來越高，并且加上煤礦上庫存消化差不多了，煤企普遍處于低庫存，下游開始逐漸接受礦方的漲價，普遍拉貨較之前積極。華北地區煤礦價格堅 挺無再延續降價態勢，甚至有小漲的苗頭，但由于下游用戶并不響應漲價號召，價格暫時維穩，山西臨汾安澤主焦精煤承兌出廠含稅680元/噸，山西臨汾蒲縣1 /3焦煤出廠含稅570元/噸。華中地區交通便利，本周價格雖然維穩，但是成交稍有好轉，河南平頂山主焦煤報830，1/3焦煤報770，均為車板含稅 價。青海地區煉焦煤主產區木里煤田現在開工率非常低，受天氣、環境等影響，區內目前主要的煤礦在開工，部分小煤礦依舊處于停產停售狀態，現在青海義海焦煤 價格維持在410元/噸，主要供區內3大焦化廠采購，后期隨著開工率的增加，預計區內焦煤產量增加，方管價格還將繼續弱穩。 本周華東市場整體呈下滑趨勢，跌幅在20-50不等，成交一般。鋼廠方面，市場大廠逐漸減少廢鋼采購以至于廢鋼價格易跌難漲，周邊部分中 小廠因農忙在即，部分工人回家使得鋼廠產能和利用率都有所下降，再加上廢鋼半年的行情都沒有好轉，部分廠子檢修的檢修停產的停產，能挺住的廠子現在也是苦 不堪言。有商家表示，現階段市場上的貨相對與以往真的少了很多，多數商家現家里還囤著高價買來的貨不愿出，甚至有開玩笑的說要是價格一直不上來寧可讓爛著也不出。 今日鐵礦石市場波動運行，觀望氣氛較濃。周末，價格再創新低價，降至1900元關口，成材市場悲觀氣氛濃重，降價促成交效果不明 顯，今周一開市，國內大部分主要地區鋼材品種均有調低，市場疲軟狀態凸顯。鐵礦石市場漲勢雖有所回撤，但尚未受到成材市場的明顯影響，整體價位尚顯穩定， 尤其進口主流礦價格頗顯堅挺，在前期進口礦主流品種價格高企之時，國產礦及非主流礦銷售順暢程度有所增加，近期受到價格持續下跌影響，采購方追漲采購 操作積極性不高，而為保證自身需求量，而多以穩價采購為主。今大商所鐵礦石期貨主力合約于450元上下波動，上漲頗顯艱難。預計近期鐵礦石市場將維持調整 狀態，漲跌幅度有限。生鐵市場弱勢持穩，需求差，成交差，大部分廠家庫存不高。 方管市場情緒都不太高漲，行情冷淡。像有人分析的那樣，當下的鋼鐵行業正在逐漸走入體制性過剩時代。或許正是因為意識到了當下鋼鐵行業問題的嚴重性，所以商家大多都無心戀戰，近日鋼材現貨價格持續走弱。前期因貨少支撐下的堅挺之勢現在正逐漸松動，需求實質問題也再度凸顯，花紋鋼板價格商家積極下調以促出貨，但終究因為刺激效果不明顯，花紋鋼板價格市場壓價的意愿也減弱了，但是不可否認的是，月末就要到來，在資金壓力下，難保會有拋貨的商家出現。 方管市場價格主體價格大幅下行，下行幅度總體在50-150元/噸，其中市場價格下調幅度 ，西安鍍鋅管市場成交較為清淡。目前，從市場整體情況來看，市場價格在前期的下跌后，今日開市下跌更加明顯，一方面是成交低迷引起商家的低價促銷，而另一方面，主要是由于前期管廠的出廠價格出現明顯的價格下跌后，市場經銷商并未進行針對性的調整所致。由于前期出廠價格發生變化時，當地貿易商并未明顯的跟進廠家價格進行調整，而經銷商也不愿意實行一次性大幅降價策略，所以商家昨日有意地對市場價格進行了下調調整后，今天又再次進行了價格的調整。對于后期市場運行情況來看，價格的下跌仍存有一定空間，這使得各商家繼續對市場走勢保持觀望態勢。預計，威海市場后期仍會伴有震蕩，目前從商家從鋼廠提貨情況都不理想，鋼廠合同訂單沒有達到預期。