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3、頭輪和料斗帶內表面過于光滑，使兩者間的摩擦力減小，導致料斗帶打滑。這時可在頭輪和料斗帶內表面涂一層膠，以增大摩擦力。
4、頭輪和底輪軸承轉動不靈，阻力矩增大，引起料斗帶打滑，可拆洗加油或更換軸承。
5、進料不均勻，忽多忽少，嚴格控制進料量，空載開車，逐漸打開進料閘門，由機座的玻璃窗孔觀察物料面上升狀態，物料面達到底輪的水平軸線時，進料閘門不能再增大。
⑵、料斗帶跑偏：
1、料斗帶張力不夠，料斗帶松，調整張緊裝置，若張緊裝置不能使料斗帶完全張緊，說明張緊裝置的行程太短，應重新調整。
2、整機垂直度偏差太大，頭輪和尾輪不平行，重新調節頭輪和尾輪的平行度和垂直度。
3、料斗帶接頭不正，指料斗帶邊緣不在同一直線上，工作時，料斗帶一邊緊，一邊松，使料斗帶向緊邊側移動，產生跑偏。
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3.滾動軸承
(1)軸承如果出現嚴重銹蝕、變形、破裂以及嚴重磨損等現象，則必須更換。
(2)裝配后，用手轉動軸承座進行檢查，轉動應均勻、輕快、靈活。
4.聯軸器與止逆器
(1)若出現打滑、裂紋、彈簧片斷裂，則必須更換。
(2)止逆器組裝時必須方向正確，盤動時應有均勻的咬啃聲。
5.牽引構件和料斗
(1)若出現嚴重磨損或變形，則必須更換。
(2)牽引構件連接后應保證兩根長度相同的料斗相互平行。
(3)螺桿拉緊裝置調整好后，應使牽引構件具有正常運行所必須的張緊力，以使運行中有足
a.把桿不得裝在架體的自由端處；
b.把桿底座要高出工作面，其頂部不得高出架體；
c.把桿安裝保險鋼絲繩，起重吊鉤應裝設限位裝置；
d.把桿與水平面夾角，應在45—70度之間，轉向時不得碰到覽風繩。
3.安裝中技術要求
(1)立柱兼作導軌架，為吊籃運行滾動的軌道，其標準節接頭處階差應小于1mm，安裝時必須注意調整。
(2)立柱全高的垂直度偏差應≤1.5‰。
(3)各連接螺栓必須緊固。
(4)高空作業人員必須有高空作業的身體條件，系好帶，門架下和立柱周圍2m內禁止站人，以防物體跌落傷人。
(5)四級風以上禁止安裝作業。
4.安裝后整機性能檢驗
安裝完畢應有專門檢驗人員按標準要求進行下列檢驗，具體的有：
(1)立柱垂直度檢驗；
(2)緊固連接件檢驗；
(3)空載運行試驗；
