2021年，松潤技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室將河南駐馬店不銹鋼復(fù)合板的研發(fā)作為重點工作任務(wù)。恰巧那年，巢馬城際鐵路馬鞍山公鐵兩用長江大橋開工建設(shè)，其橋面正是使用的500MP級碳鋼和不銹鋼軋制成的不銹鋼復(fù)合板。湘鋼技術(shù)質(zhì)量部板材研發(fā)室的研發(fā)人員以這一橋梁作為實際參考案例，嘗試對工藝進行調(diào)整，并在五米板廠生產(chǎn)線進行了多次試驗。河南駐馬店不銹鋼復(fù)合板的前期研發(fā)，生產(chǎn)試驗了幾十噸鋼材。“我們在失敗的經(jīng)驗中發(fā)現(xiàn)，與常規(guī)品種鋼相比，不銹鋼復(fù)合板因為要保證復(fù)合效果和平整度，加熱溫度要求更高，在爐時間要求更長，軋制壓下量要控制在一定范圍內(nèi)。”湘鋼板材軋制首席工程師錢亞軍說。針對河南駐馬店不銹鋼復(fù)合板的技術(shù)要求和使用要求，湘鋼自主研發(fā)了軟性軋制技術(shù)，對基復(fù)層原材料準(zhǔn)備、復(fù)合組坯、軋制冷卻、精整定尺等多個環(huán)節(jié)進行調(diào)整，制定了詳細的工藝方案，終攻克了高鋼級碳鋼與不銹鋼的軋制復(fù)合工藝難題。這標(biāo)志著湘鋼可生產(chǎn)當(dāng)前市面上所有級別的不銹鋼復(fù)合板。松潤生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合板，首先被應(yīng)用到了禮嘉嘉陵江大橋的橋面上。而讓湘鋼打響不銹鋼復(fù)合板品牌的項目，是北京安家莊大橋項目。該項目不僅要求橋面板整張拼接，對平直度的要求也非常嚴(yán)格，其所需不銹鋼復(fù)合板是目前國內(nèi)薄、寬的橋梁鋼復(fù)合板，厚度僅有12mm，寬度達3.7米。湘鋼與中鐵九橋聯(lián)合研制，通過成分及工藝優(yōu)化等措施，完成超薄、超寬橋梁復(fù)合板的研發(fā)。隨著高鋼級橋梁鋼復(fù)合板的成功研發(fā)，松潤隨后又成功研發(fā)了容器板復(fù)合板。目前，松潤正著手不銹鋼復(fù)合管和復(fù)合海工板的研發(fā)。

河南駐馬店不銹鋼復(fù)合板，為加速“卡脖子”材料的國產(chǎn)化進程，酒鋼集團在2019年組建了由24人組成的技術(shù)團隊專攻這一技術(shù)難題。團隊中負責(zé)基礎(chǔ)理論研究及測評的產(chǎn)品研發(fā)工程師趙得江回憶， 的難關(guān)是鐵素體含量的控制。“316H不銹鋼材料的鐵素體含量必須小于1％。就像往水里兌果汁，生產(chǎn)流程上每個環(huán)節(jié)的細微變化都會影響終的結(jié)果。”技術(shù)團隊先后經(jīng)歷七八批次試驗，對比記錄數(shù)據(jù)變化，不斷調(diào)整生產(chǎn)流程，河南駐馬店不銹鋼復(fù)合板用了兩年時間攻克了鐵素體含量不達標(biāo)的難題，并很快交付了 批共112噸訂單產(chǎn)品，如今已經(jīng)穩(wěn)定供貨霞浦核電快堆示范項目。緊盯前沿技術(shù)，努力突破瓶頸，316H技術(shù)團隊的四年攻堅是酒鋼集團近年來轉(zhuǎn)型發(fā)展的一個縮影。河南駐馬店不銹鋼復(fù)合板作為我國“一五”重點項目和西北地區(qū)規(guī)模 的鋼鐵聯(lián)合加工企業(yè)之一，酒鋼集團面臨過產(chǎn)品結(jié)構(gòu)單一、產(chǎn)能過剩、效益低下的難關(guān)。為解發(fā)展之困，企業(yè)不斷加大科技創(chuàng)新力度。從2020年起，科技投入占主營業(yè)務(wù)收入比例呈穩(wěn)步增長趨勢。今年1月份，集團公司科技投入強度達到3.29％。在創(chuàng)新活力的驅(qū)動下，各條生產(chǎn)線上的新動能澎湃涌出。在酒鋼集團西部重工公司3D打印智能鑄造工廠，傳統(tǒng)鑄造車間里人來人往、火花四濺的舊景不再，取而代之的是兩臺安靜作業(yè)中的大型3D打印機。