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鍍鋅無縫鋼管鍍鋅量很少，只有10－50g/m2，其本身的耐腐蝕性比熱鍍鋅管相差很多。正規的鍍鋅管生產廠家，準用冷鍍鋅管作水、煤氣管。冷鍍鋅鋼管鍍鋅層是電鍍層，鋅層與鋼管基體獨立分層。鋅層較薄，鋅層簡單附著在鋼管基體上，容易脫落。故其耐腐蝕性能差。在新建住宅中，禁止使用冷鍍鋅鋼管作為給水鋼管。
API無縫鋼管 酸洗后，通過氯化銨或氯化鋅水溶液或氯化銨和氯化鋅混合水溶液槽中進行清洗為了保證質量，大多不采用電鍍鋅（冷鍍）。只有那些規模小、設備陳舊的小企業采用電鍍鋅，當然他們的價格也相對便宜一些。目前建設部已正式下文，淘汰技術落后的冷鍍鋅管，今后不就是電鍍鋅。是使熔融金屬與鐵基體反應而產生合金層，從而使基體和鍍層二者相結合。熱鍍鋅是先將鋼管進行酸洗，為了去除鋼管表面的氧化鐵，，然后送入熱浸鍍槽中。熱鍍鋅具有鍍層均勻，附著力強，使用壽命長等優點。
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硫酸鹽鍍鋅的轉化
硫酸鹽電鍍鋅鐵合金只保留硫酸鹽鍍鋅的主鹽硫酸鋅，其余組分如硫酸鋁、明礬(硫酸鋁鉀)等可在鍍液處理時，加入氫氧化鈉使之生成不溶性氫氧化物沉淀去除；對有機添加劑，則加入粉狀活性炭吸咐去除。試驗表明，硫酸鋁與硫酸鋁鉀一次性難以徹底去除，對鍍層光亮度有影響，但并不嚴重，可隨帶出消耗，此時鍍層光亮度便可恢復溶液通過處理，可按新工藝所需成分含量補加，即完成轉化。
3.沉積速率快、防護性能優異
硫酸鹽電鍍鋅鐵合金工藝電流效率高 ，沉積速率快是任何鍍鋅工藝無可比擬的，精細管的運行速度8～12 m/min，鍍層厚度平均2m/min，這是連續鍍鋅難于達到的。鍍層光亮細致悅目。按標準GB/T10125“人造氣氛試驗-鹽霧試驗”方法測試，72 h，鍍層完好、無變化；96 h，鍍層表面出現少量白銹。
2.流體輸送用無縫管（GB/T8163-2008）是用于輸送水、油、氣等流體的一般無縫管。
3.低中壓鍋爐用無縫管（GB3087-2008）是用于制造各種結構低中壓鍋爐過熱蒸汽管、沸水管及機車鍋爐用過熱蒸汽管、大煙管、小煙管和拱磚管用的優質碳素結構鋼熱軋和冷拔（軋）無縫管。
4.高壓鍋爐用無縫管（GB5310-2008）是用于制造高壓及其以上壓力的水管鍋爐受熱面用的優質碳素鋼、合金鋼和不銹耐熱鋼無縫管。
5.化肥設備用高壓無縫管（GB6479-2000）是適用于工作溫度為-40~400℃、工作壓力為10~30Ma的化工設備和管道的優質碳素結構鋼和合金鋼無縫管。
6.石油裂化用無縫管（GB9948-2006）是適用于石油精煉廠的爐管、熱交換器和管道無縫管。
7.地質鉆探用鋼管（YB235-70）是供地質部門進行巖心鉆探使用的鋼管，按用途可分為鉆桿、鉆鋌、巖心管、套管和沉淀管等。
8.金剛石巖芯鉆探用無縫管（GB3423-82）是用于金剛石巖芯鉆探的鉆桿、巖心桿、套管的無縫管。
9.石油鉆探管（YB528-65）是用于石油鉆探兩端內加厚或外加厚的無縫管。
10.船舶用碳鋼無縫管（GB5312-85）
是制造船舶I級耐壓管系、Ⅱ級耐壓管系、鍋爐及過熱器用的碳素鋼無縫管。碳素鋼無縫管管壁工作溫度不超過450℃，合金鋼無縫管管壁工作溫度超過450℃。
11.汽車半軸套管用無縫管（GB3088-82）是制造汽車半軸套管及驅動橋橋殼軸管用的優質碳素結構鋼和合金結構鋼熱軋無縫管。
12.柴油機用高壓油管（GB3093-86）是制造柴油機噴射系統高壓管用的冷拔無縫管。
13.液壓和氣動缸筒用精密內徑無縫管（GB8713-88）是制造液壓和氣動缸筒用的具有精密內徑尺寸的冷拔或冷軋精密無縫管。
