設置錨桿之前，需要先加工相應的材料進，對成型的F22螺紋鋼進行切割；所使用的錨固劑的為8604型水泥錨固劑，其固化時間需要保持在5～10min之間，強度為52～56MPa。現在開挖面進行鉆孔施工，使用高壓風將孔內的雜物清理干凈，錨固劑沾水濕潤，并將其置入孔內，填充到孔深度的2/3，在使用手風槍把錨桿植入孔內，固定住，主要保障錨桿和錨固劑貼合的緊密度。鋼筋網片的規格為100cm×200cm，網片和錨桿牢固的焊接在一起，鋪設鋼筋網的過程中需要結合噴面的形狀來進行，注意鋼筋網和噴面之間的縫隙應保持在3cm以內。格柵也屬于該配套的材料，其主要材料是F25鋼筋，數量一把為5根，牢固的焊接起來，尺寸一般為500cm，使用鋼板螺栓將格柵連接在一起。鋪設格柵時，其間距保持在100cm左右，連接筋的長度一般是為110cm，且需要個5根主筋焊接在一起，焊接方式為點焊。 在格柵格柵拱腳架上安裝墊板，需要隧道中線保持垂直，其水平位置應比導坑地面低25cm左右。

：中國的國民經濟呈現出快速發展的態勢，對公路建設的質量要求提出了更高要求。特別是公路的隧道工程施工，不僅所涉及到的技術復雜，而且還需要嚴格管理，以使得隧道工程滿足民生需求。但是，由于隧道工程普遍為山區地帶，工作環境較為艱苦，加之各種影響因素的存在，導致隧道工程施工中存在質量隱患。為了能夠將隧道工程所具備的優越性充分體現出來，就需要對影響施工的各種影響因素充分認識，并實施必要的監理控制。針對隧道工程施工的影響因素及監理控制要點進行研究。

我國的交通事業在近年來快速發展起來，公路建設不僅關乎到民生，還是推動國民經濟增長的重要支柱。為了促進區域經濟發展，很多地區克服了地理環境限制建設公路，隧道工程是其中的重要施工環節。隧道工程往往處于地理環境非常復雜的區域，包括地質條件和地形等等，都不具備公路建設的條件，就會采用隧道工程施工技術。隧道工程作為大規模的工程，不僅施工技術多而且復雜，對專業技術也具有很高要求，特別是隧道工程環境中存在諸多的影響因素，就必然會使得隧道修建中產生各種質量問題。為了保證施工質量，根據隧道工程實際需要將監管措施制定出來是非常必要的。