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鼎諾土工材料有限公司深耕于 河南周口玻纖土工格柵系列產品的換代升級。近年來，學習國外技術、引進國外設備，建立了一支 河南周口玻纖土工格柵技術過硬、檢測、管理完善的生產和服務團隊。始終把“客戶，質量”作為公司的核心理念。

展望未來鼎諾土工材料有限公司將繼續發揚中國傳統匠心精神，不忘初心，腳踏實地。努力把中國制造 河南周口玻纖土工格柵推向世界。



玻纖土工格柵施工疑問對策和小建議如下：

跟隨著普通公路的疾速開展，舊路基等改造和加寬處理辦法，觸及改建后的路基質量與使用壽命越來越受到人們的重視，玻纖土工格柵能處理發生的裂縫等諸多疑問被廣泛用于施工當中，可是怎么準確施工卻是個疑問，高速路玻纖土工格柵，敘述一下玻纖土工格柵施工疑問的對策及主張。
首先從規劃上思考。規劃目標宜思考玻纖土工格柵延伸率與光老化目標。研討標明玻纖格柵接點為編制而成，故強度較本身資料強度低得多，在受力后常會發生滑動，實踐操控筋材強度的是接點強度而不是筋條強度。因此在規劃中特別注意筋材強度的取值疑問。延伸率為操控筋材能否滿意工程變形請求的目標，恰當調整玻纖土工格柵的延伸率。大多情況下施工后路面處置計劃多，路面構造類型多，施工縱縫銜接處先施工段預留出的玻纖格柵搭接段在高溫和氣候變化條件下，有老化的現象，宜采用光老化目標高的玻纖土工格柵。




聚酯玻纖土工格柵的在全國道路主要用途為以下五各方面點：

1. 舊瀝青砼路面，加筋增強瀝青面層，防治病害。

2. 水泥砼路面改建復合式路面，抑制板塊收縮等引起反射裂縫。
3. 道路拓改工程，防治新老結合部及不均勻沉降而造成裂紋。
4. 軟土基加筋處理，利于軟土析水固結，有效抑制沉降，均勻應力分布，增強路基整體強度。
5. 新建道路半鋼性基層產生收縮裂縫，加筋增強防止基礎裂紋反射而引起的路面裂縫。

 




首先放出路基邊坡線，為了保證路基寬度，每側各加寬0.5m，把晾曬好的基底土進行整平后用25T振動壓路機靜壓兩遍，再用50T震壓四遍，不平整的地方人工配合整平；鋪設0.3m厚的中砂，人工配合機械整平后，25T的振動壓路機靜壓兩遍；鋪設土工格柵，玻纖土工格柵鋪設時底面應平整，密實，一般應平鋪，拉直，不得重疊，不得卷曲，扭結，相鄰的兩幅土工格柵應搭接0.2m，并沿路基橫向對土工格柵搭接部分每隔一米用鐵絲進行穿插連接，并在鋪設的格柵上，每隔1.5-2m用u型釘固定于地面。 層土工格柵鋪好后，開始填設第二層0.2m厚的中砂，其方法：汽車運砂到工地卸于路基一側，而后用推土機向前趕推，先把路基兩側2米范圍內填筑0.1m后，把 層土工格柵折翻上來再填上0.1米的中砂，禁止兩側向中間建筑和推進，禁止各種機械在沒有填筑中砂的土工格柵上通行作業，這樣能保證土工格柵平整，不起鼓，不起皺，待第二層中砂平整后，要進行水平測量，防止建筑厚度不均勻，待抄平無誤后用25T振動壓路機靜壓兩遍；


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