耐磨鋼板是低合金鋼，然后經熱軋、附近冷軋或冷撥制成,它的硬度是我們需要了解,下面簡單介紹它的三種硬度: 　　 1、附近洛氏硬度 　　耐磨鋼板洛氏硬度試驗同布氏硬度試驗一樣,都是壓痕試驗方法。不同的是,它是測量壓痕的深度,洛氏硬度試驗是當前應用很廣的方法,其中HRC在鋼管標準中使用僅次于布氏硬度HB,洛氏硬度可適用于測定由極軟到極硬的金屬材料,它彌補了布氏法的不是,較布氏法簡便,可直接從硬度機的表盤讀出硬度值。但是,由于其壓痕小,故硬度值不如布氏法準確。 　　 2、附近布氏硬度 　　在耐磨鋼板標準中,布氏硬度用途廣,往往以壓痕直徑來表示該材料的硬度,既直觀,又方便,但是對于較硬的或較薄的鋼材的鋼管不適用。 　　 3、附近維氏硬度 　　耐磨鋼板維氏硬度試驗也是一種壓痕試驗方法,可用于測定很薄的金屬材料和表面層硬度,它具有布氏、附近洛氏法的主要優點,而克服了它們的基本缺點,但不如洛氏法簡便,維氏法在耐磨鋼板標準中很少用。

耐磨襯板是指耐磨鋼板通過切割、卷板變形、打孔和焊接等生產工藝加工而成各種耐磨襯板，如輸送機襯板、給煤機底板/旋風分離器倒錐和襯板、耐磨葉片等，耐磨壽命可比普通鋼板提高15倍以上。火力發電廠輸煤系統每天擔負著數千噸煤炭輸送任務，落煤筒內的襯板受沖擊，磨損量較大，一般電廠輸煤膠帶機落煤筒襯板選用普通鋼板，半年左右即被磨穿，給檢修和維護帶來很大的工作量。所以針對這一問題，耐磨鋼板廠家要開發使用其它的材料。 下面是一些具體耐磨材料的分析，您可以一起來了解一下。 1、當前使用的幾種材料輸煤系統襯板早使用的是白口鑄鐵。其缺點是很脆，不能承受沖擊載荷，易斷裂，亦不宜制成細長、薄的形狀。用它來制作落煤筒襯板，厚度曾達40mm，現已很少在電廠輸煤系統中使用。目前普遍推廣應用高錳鋼作為耐磨材料。這種材料經過淬火處理后具有較高的強度和韌性，并有良好的耐磨性及無磁性。在電廠磨煤機、碎煤機中使用的鋼，就是屬于這類產品。耐磨鋼板：為了獲得較高的硬度現采用合金元素來取代部分碳作為鋼的強化元素，制成一種稀土耐磨鑄鋼。 2、超高分子聚乙烯90年代初期，我國開發生產了超高分子聚乙烯板材，這種板材其優點是：A：表面光滑，磨擦系數低，不易與物料粘結。B：耐磨性好，使用壽命長C：環境溫度較低時沖擊強度高D：吸水率低E：抗腐蝕性強 3、特種陶瓷超耐磨陶瓷是工業用陶瓷的一個品種，耐磨鋼板廠家介紹主要優點為：A：可以達到極高的硬度，具有一般材料無法比擬的耐磨性，其耐磨性高達一般鋼材的42倍。B：能耐受高溫。C：襯砌方便、使用范圍廣D：與工件接合如采用橡膠硫化法時，使沖擊強度提高，緩沖性加強，工作噪音明顯減弱。 4、復合型陶瓷耐磨襯板復合耐磨板是陶瓷、橡膠、鋼板的組合制品，即將厚度為5mm的陶瓷小塊排列用橡膠硫化固接在鋼板上，硫化前在鋼板的背面先按要求焊接好固定耐磨板用的螺栓。