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更新時間：2025-02-03 19:05:10 瀏覽次數(shù):4 公司名稱： 建貿(mào)數(shù)控鋼筋籠滾焊機(jī)廠家有限公司
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 18000/臺 |
| 發(fā)貨期限 | 3 |
| 供貨總量 | 10 |
| 運費說明 | 汽運 |
寶潤機(jī)械有限公司
中山250工字鋼冷彎機(jī)廠家咨詢價格
工字鋼冷彎機(jī)本實用新型涉及軟巖隧道大變形控制初期支護(hù)中鋼拱架縱向連接結(jié)構(gòu)包括鋼拱架(1)鋼拱架(2)縱向連接槽鋼(3)其特征在于:采用槽鋼(3)將鋼拱架(1)和鋼拱架(2)沿著環(huán)向相隔一定距離在縱向連接在一起縱向連接槽鋼(3)的兩端分別焊接在鋼拱架(1)和鋼拱架(2)的腹板和翼緣上.采用這種結(jié)構(gòu)提高了相鄰兩榀鋼拱架之間的連接能力增加了初期支護(hù)中鋼拱架體系的抗扭能力和整體穩(wěn)定性使隧道初期支護(hù)對圍巖變形的約束能力有了較大的提高.本實用新型涉及軟巖隧道大變形控制初期支護(hù)中鋼拱架縱向連接結(jié)構(gòu)包括鋼拱架(1)鋼拱架(2)縱向連接槽鋼(3)其特征在于:采用槽鋼(3)將鋼拱架(1)和鋼拱架(2)沿著環(huán)向相隔一定距離在縱向連接在一起縱向連接槽鋼(3)的兩端分別焊接在鋼拱架(1)和鋼拱架(2)的腹板和翼緣上.采用這種結(jié)構(gòu)提高了相鄰兩榀鋼拱架之間的連接能力增加了初期支護(hù)中鋼拱架體系的抗扭能力和整體穩(wěn)定性使隧道初期支護(hù)對圍巖變形的約束能力有了較大的提高.
年起在蒸汽機(jī)車牽引的鐵路上開始修建長770米的泰勒山單線隧道和長 2474米的維多利亞雙線隧道以來，英、美、法等國相繼修建了大量鐵路隧道。19世紀(jì)共建成長度超過 5公里的鐵路隧道11座，有3座超過10公里，其中長的為瑞士的圣哥達(dá)鐵路隧道 [1] ，長14998米。1892年通車的秘魯加萊拉鐵路隧道，海拔4782米，是現(xiàn)今世界的標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道，目前國內(nèi)青藏鐵路風(fēng)火山隧道為世界海拔的單線鐵路隧道。在19世紀(jì)60年代以前，修建的隧道都用人工鑿孔和方法施工。1861年修建穿越阿爾卑斯山脈的仙尼斯峰鐵路隧道時，工字鋼冷彎機(jī)首次應(yīng)用風(fēng)動鑿巖機(jī)代替人工鑿孔。1867年修建美國胡薩克鐵路隧道時，開始采用代替，使隧道施工技術(shù)及速度得到進(jìn)一步發(fā)展。
