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發電機出租-珠海發電廠 期工程為2臺700MW燃煤機組。日本三菱公司為總承包商，美國雷神公司為電氣部分的分包商，負責電氣設備的供貨、設計和安裝調試。220kV系統共有11回開關間隔，6回出線間隔。每回220kV線路配置了2套南京自動化設備廠生產的CSL101A，CSL102A型微機保護裝置。斷路器失靈保護采用GEC?ALSTHOM公司設備。由于雷神公司對我國線路保護的設計不理解，設計的線路斷路器失靈保護不能與線路保護正確配合，如線路保護和斷路器失靈保護都配置了失靈電流啟動元件(重復設置)；斷路器失靈保護的重跳回路設計不當，造成線路的重合閘裝置不能重合等。線路開關在正常的停電操作過程中發生了線路斷路器失靈保護誤動作現象。2000年2月9日，海三乙線路C相瞬時性故障，線路保護動作跳開C相，由于啟動了線路斷路器失靈保護的重跳繼電器，跳開了海三乙線路三相開關，重合閘裝置不起作用。2000年12月3日，海屏甲線路停電檢修，正常操作斷開線路開關，又啟動了海屏甲線路斷路器失靈保護。
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發電機出租分閘線圈燒毀，不能跳閘某35kV變電站在更換主變35kV側電流互感器之后，恢復正常送電。在合上主變35kV側斷路器后再繼續操作主變10kV側斷路器時，發現主變差動保護動作，主變10kV側斷路器跳閘，可是主變35kV側斷路器并未動作。難道是保護回路出現問題，還是電流互感器接線錯誤？檢修人員在做好措施后認真檢查了保護及電流互感器接線，發現新更換的35kV側電流互感器極性接反，故引起差動保護動作。可差動保護動作應是跳主變雙側斷路器，為何只有單側斷路器動作呢？檢修人員在確認保護無故障之后，只好對操作箱機構進行了拆箱檢查，發現竟然是主變35kV側斷路器分閘線圈已燒毀，故而不動作。發電機出租處理辦法：更換同一規格型號的分閘線圈，重新調整電流互感器極性，對分閘機構試驗合格后，恢復正常送電，一切正常。4、 輔助觸點機構連桿螺栓松動，不能遠動分、合閘某10kV出線由運行轉檢修時，發現操作面板分閘狀態指示不亮，彈簧儲能指示燈不亮；后臺監控實時裝置中分閘指示與彈簧儲能指示也無法顯示。對控制回路連線及電源進行檢查，發現無任何異常。于是初步判定為操作機構故障。對操作機構箱進行拆箱檢查，發現分、合閘回路主操作機構連桿與輔助觸點同步動作的連桿螺栓松動，造成分、合閘時輔助觸點不能同步動作，而本次故障巧合的是：輔助觸點所有分、合觸點均處于斷開狀態，故造成了分、合、儲能狀態不能正常同步顯示，從而不能正常遠動分、合閘的故障
