1、護欄施工時應準確掌握各種設施的資料，特別是埋設于路基中各種管道的準確位置，在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時，應調整立柱位置，或改變立柱固定方式。 明年內襯不銹鋼復合管行業的形勢復雜，也與全球經濟形勢復雜有關。由于一些 采取貿易保護主義措施，未來經濟下行壓力在加大。內襯不銹鋼復合管行業要讓市場來調控?！跋乱徊剑趪鴥刃枨蠓啪彆r，要把握‘一帶一路’沿線 用鋼需求增長機遇，走好合作雙贏的道路，加快國際內襯不銹鋼復合管產能合理布局。 需求端也面臨著一些明顯減弱的因素，制造業產銷乏力，房地產有加速降溫的跡象，意味著四季度或明年下游的需求減弱，抑制內襯不銹鋼復合管價格的上漲?？傮w來看，預計四季度內襯不銹鋼復合管價格可能高位小幅上漲，但是阻力可能已經很大了。 目前內襯不銹鋼復合管的價格已超過了熱軋板材，從價格來講這是“長強板弱”的直接表現。今年10-11月，長材的供需缺口有望進一步拉大，在今年四季度，內襯不銹鋼復合管的價格有望突破去年的 點，板材的需求則將繼續承壓。

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橋梁護欄是指設置于橋梁上的護欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。劃分橋梁護欄的類型方法很多，除按設置位置劃分外，還可按構造特征、防撞性能等劃分。按設置位置可分為橋側護欄、橋梁中央分隔帶護欄和人行、車道分界處護欄；按構造特征可分為梁柱式護欄、鋼筋混凝土墻式擴欄和組合式護欄；按防撞性能可分為剛性護欄、半剛性護欄和柔性護欄。一般常見的護欄形式有混凝土護欄、波形梁護欄和纜索護欄。橋梁護欄形式的選擇，首先應根據公路等級，綜合考慮其性、協調性、需防護對象的特性及現場幾何條件等因素確定防撞等級，然后再根據本身結構、經濟性以及施工和養護維修等因素進行構造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護欄和橋面板澆注成一體三種方式，條件許可時，可采用抽換式護欄。