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橋梁防撞護欄減少車禍后果:橋梁防撞護欄具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。對于高速公路、一級公路等高等級公路上的特大橋、大橋和中橋,均應無條件的設置橋梁護欄,一般公路的特大、大、中橋在條件許可的情況下也應設置橋梁護欄。橋梁防撞護欄是用以封閉沿線兩側,不使人畜與非機動車輛闖入公路的隔離設施,它同時具有吸收碰撞能量、迫使失控車輛改變方向并使其恢復到原有行駛方向,防止其越出路外或跌落橋下的作用。作為高速公路的必備設施,對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響。防撞護欄作為高速公路的必備設施,對高速行車、行車舒適度、高速公路景觀、工程造價具有一定的影響,所以在建設高速公路時,必須充分認識各種防撞護段各種特性包括其防撞機理、工程造價、施工簡易程度、養護成本、防眩設施設置及與通管道配置等。對某一條高速公路選用哪一種防撞護欄還必須結合其具體工程條件,作出選擇。
波形梁護欄的施工包括構件的預制和安裝,預制包括成形,打眼和防銹,如鍍鋅(鋁),通常采用一條生產線一次完成?,F場施工主要是立柱的施工和護欄板的安裝。立柱一般通過專川打樁機打入,當基礎較堅硬時采川鉆孔或挖孔。兩波形梁護欄板的寬度310mm,波高85mm,板厚:3mm、4mm;波形護欄理論重量:3mm厚的為49.16kg, 4mm厚的為65.55kg; 每公里: 3mm厚的重12.3噸, 4mm厚的重16.388噸。三波形梁護欄板的規格長4320毫米,板寬506毫米,波高85mm,板厚:4mm;理論重量:102kg,配合130*130*6mm*長的方管立柱。或140x4.5x長的圓立柱。波形護欄立柱:Φ114、Φ140mm長度據要求一般為1.85M、1.95M、2M、2.15M 壁厚4.5MM; 護欄板立柱理論重量:Φ114的12.15kg/m、 Φ140mm的15.04kg/m.波形護欄板、高速護欄、護欄板、公路防撞護欄、波形護欄 、W形板護欄;波形護欄又可稱為 公路波形梁護欄、高速護欄、橋梁護欄等,主要可以分為兩波波形護欄、三波波形梁護欄兩種。用量: 標準段每公里用250塊護欄板。立柱間距4米,每公里用250根立柱,端頭2個,柱帽250個,防阻塊250個,連接螺栓250套,拼接螺栓2000套。