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<浙江>維曼機(jī)電設(shè)備有限公司

維曼機(jī)電是國(guó)內(nèi)發(fā)電機(jī)出租行業(yè)網(wǎng)站它實(shí)現(xiàn)了為全國(guó)山東等地提供柴油發(fā)電機(jī)出租靜音發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃應(yīng)急發(fā)電車出租租賃及柴油發(fā)電機(jī)配件相關(guān)信息發(fā)布功能.發(fā)電機(jī)出租網(wǎng)致力于為更多企業(yè)的提供更專業(yè)的發(fā)電機(jī)出租租賃服務(wù). 維曼發(fā)電機(jī)出租發(fā)電機(jī)租賃發(fā)電機(jī)出租公司應(yīng)急發(fā)電車出租發(fā)電機(jī)買賣全國(guó)各大城市均設(shè)辦事處存放各型號(hào)發(fā)電機(jī)上百臺(tái)，方便周邊各縣市調(diào)取發(fā)電機(jī)。公司一貫秉承“產(chǎn)品如人品，先做人后做生意”的經(jīng)營(yíng)理念，奉行“誠(chéng)實(shí)、守信”的商業(yè)原則，以提供 良產(chǎn)品、 惠價(jià)格、 質(zhì)服務(wù)為宗旨。主打發(fā)電機(jī)品牌有沃爾沃、康明斯、大宇、道依茨、三菱、奔馳、寶馬、勞斯萊斯等。 專門提供：搶修工程發(fā)電、工程缺電、工廠廠房停電、酒店臨時(shí)用電、演藝拍攝補(bǔ)電、展示燈光用電、商務(wù)辦公發(fā)電、居民小區(qū)發(fā)電、建筑工程發(fā)電等各類發(fā)電機(jī)應(yīng)用領(lǐng)域。并且公司所出租的大型柴油發(fā)電機(jī)80%為進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)，此類發(fā)電機(jī)性能優(yōu)越、省油、省心，與同類產(chǎn)品相比，有不可超越的優(yōu)勢(shì)。公司自帶有發(fā)電機(jī)出租跟機(jī)手，隨時(shí)處理可能發(fā)生的突發(fā)事件。

專業(yè)從事發(fā)電機(jī)租賃十余年;急客戶之所急，想客戶之所想。維曼設(shè)備品質(zhì) ，租后服務(wù)周到，業(yè)務(wù)范圍覆蓋國(guó)內(nèi)各大城市，方便用戶就近調(diào)貨。目前公司根據(jù)市場(chǎng)需求提供50kw--1800kw發(fā)電機(jī)組近500臺(tái)，設(shè)備租賃倉庫遍及國(guó)內(nèi)各大城市，方便各大單位就近提貨。 隨時(shí)為客戶提供國(guó)產(chǎn)品牌柴油發(fā)電機(jī)組。我們還配備專業(yè)操作人員配合機(jī)組發(fā)電，確保發(fā)電機(jī)組正常供電。先進(jìn)的設(shè)備， 的技術(shù)，使您沒有停電之憂。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)過冷或過熱會(huì)造成什么樣的危害 （1）發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的危害 ①充氣效率降低，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。 ②早燃和爆燃的傾向加大，破壞了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作、同時(shí)也促使零件承受額外的沖擊載荷而造成早期損壞。 ③運(yùn)動(dòng)件間的正常間隙被破壞，使零件不能正常運(yùn)動(dòng)，甚至損壞。 ④金屬材料的力學(xué)性能降低，造成零件的變形及損壞。 ⑤潤(rùn)滑情況惡化，加劇了零件的摩擦和磨損。發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻，如果單純依靠零件本身對(duì)外散熱是不夠的，必須對(duì)某些零件特別是與高溫氣體直接接觸的零件進(jìn)行必要的強(qiáng)制冷卻，才能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。但是，過分的冷卻也會(huì)引起不良后果。 （2）發(fā)動(dòng)機(jī)過冷的危害 ①進(jìn)入汽缸的可燃混合氣(或空氣)溫度太低，使點(diǎn)燃困難或燃燒遲緩，造成發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降以及燃料消耗量增加。 ②潤(rùn)滑油的黏度增大，造成潤(rùn)滑不良，加劇了零件的磨損，同時(shí)增大了功率消耗。 ③燃燒后的生成物中的水蒸氣易冷凝成水與酸性氣體形成酸類，加重了對(duì)零件特別是汽缸壁的侵蝕作用。 ④因溫度過低而未汽化的燃料對(duì)摩擦表面(汽缸壁、活塞、活塞環(huán)等)上油膜的沖刷以及對(duì)潤(rùn)滑油的稀釋，加重了對(duì)零件的磨損。

廢氣渦輪增壓器在發(fā)電機(jī)組上的工作原理 在柴油機(jī)型號(hào)中，凡有“T”字的都表示該型號(hào)柴油機(jī)裝配了廢氣渦輪增壓器。 1.廢氣渦輪增壓器的工作原理 廢氣渦輪增壓器由渦輪和壓氣機(jī)兩個(gè)接觸部分組成。渦輪的進(jìn)氣口與柴油機(jī)的排氣管相連接，空氣壓縮機(jī)的出氣口與柴油機(jī)的進(jìn)氣管相連接。由于柴油機(jī)排出的廢氣仍有一定能量，便驅(qū)動(dòng)廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)，同時(shí)為了又帶動(dòng)同軸上的空氣壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)，空氣壓縮機(jī)對(duì)吸進(jìn)的新鮮空氣進(jìn)行壓縮，使其密度提高，從而提高了進(jìn)氣壓力，增加了充氣量，以提高柴油機(jī)功率。由上述可以看出，廢氣渦輪增壓器是利用柴油機(jī)排出的廢氣來驅(qū)動(dòng)的，渦輪增壓器與柴油機(jī)之間無任何機(jī)械傳動(dòng)關(guān)系。 2.康明斯柴油機(jī)廢氣渦輪增壓器的構(gòu)造 實(shí)際的廢氣渦輪增壓器除了渦輪的空氣壓縮機(jī)外，還設(shè)有支撐裝置。密封裝置、潤(rùn)滑系統(tǒng)和冷卻系統(tǒng)。康明斯柴油機(jī)所以廢氣渦輪增壓器雖然型號(hào)不同，但基本結(jié)構(gòu)相似。渦輪一端安裝在排氣岐管的凸緣上，空氣壓縮機(jī)一端安裝在進(jìn)氣岐管上。 固定在增壓器上的銘牌上有零件編號(hào)、系列編號(hào)、型號(hào)及其他說明。 渦輪部分：由渦輪葉輪及軸、渦輪殼等零件組成。 空氣壓縮機(jī)葉輪是用防松螺母固定在廢氣渦輪軸上，構(gòu)成廢氣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)動(dòng)部分稱為轉(zhuǎn)子。 支撐裝置：由裝在中間殼中的分別靠近空氣壓縮機(jī)端和我聊端的軸承。護(hù)板、止推盤等所組成。支撐裝置使轉(zhuǎn)子可靠地定位于中間殼上，限定轉(zhuǎn)子工作時(shí)在軸向和徑向的活動(dòng)范圍。 密封裝置：由油封總成、氣封環(huán)等所組成。壓氣機(jī)端的密封裝置主要是密封壓氣機(jī)內(nèi)高壓空氣和防止油腔的機(jī)油進(jìn)入壓氣機(jī)。渦輪端密封裝置使防止高溫廢氣進(jìn)入油腔，以確保機(jī)油質(zhì)量。 潤(rùn)滑系統(tǒng)冷卻系統(tǒng)：所以KTTA型柴油機(jī)的增壓器均有機(jī)油冷卻和潤(rùn)滑，機(jī)油通過軸承殼進(jìn)行循環(huán)。 增壓器采用浮動(dòng)軸承的原因是：當(dāng)增壓器轉(zhuǎn)速超過4000r/min時(shí)，如采用非浮動(dòng)軸承，則軸表面與軸承內(nèi)表面間的滑動(dòng)速度是相當(dāng)高的，軸承很容易磨損，普通的滑動(dòng)軸承難以勝任。采用浮動(dòng)軸承用鉛錫合金制作的軸承裝在軸承殼內(nèi)，而軸3支撐在軸內(nèi)作高速轉(zhuǎn)動(dòng)。軸承與軸之間、軸承與軸承之間均由間隙，具有壓力的潤(rùn)滑油從軸承殼上部的管接頭進(jìn)入軸承內(nèi)、外間隙。在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在軸承的內(nèi)、外間隙、在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，在軸承的內(nèi)、外間隙中均形成油膜，起著軸承的作用。 浮動(dòng)軸承分全浮動(dòng)軸承和半浮動(dòng)軸承。全浮動(dòng)軸承以一定轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動(dòng)，而半浮動(dòng)軸承則不轉(zhuǎn)動(dòng)，此次軸承常采用整體浮動(dòng)套，其一端為方形結(jié)構(gòu)。在同樣的情況下，半浮動(dòng)軸承的機(jī)械損失小于全浮動(dòng)軸承。浮動(dòng)軸承與普通滑動(dòng)軸承相比，具有溫度 低、摩擦功小、工作可靠、抗振性好及拆裝維修方便等優(yōu)點(diǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)可有兩只或四只增壓器。如果發(fā)動(dòng)機(jī)有四只增壓器，則裝在排氣岐管上的兩只增壓器是高壓增壓器，安裝在支架上的兩只增壓器是低壓增壓器。 浙江發(fā)電機(jī)出租浙江發(fā)電機(jī)租賃浙江應(yīng)急發(fā)電車出租浙江發(fā)電車出租浙江發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司浙江發(fā)電機(jī)出租租賃浙江發(fā)電機(jī)出租公司浙江高壓發(fā)電機(jī)出租浙江高壓發(fā)電車出租浙江高壓發(fā)電機(jī)租賃浙江高壓發(fā)電車租賃浙江10KV發(fā)電機(jī)出租浙江20KV發(fā)電機(jī)出租浙江35KV發(fā)電機(jī)出租浙江10KV發(fā)電機(jī)租賃浙江20KV發(fā)電機(jī)租賃浙江35KV發(fā)電機(jī)租賃浙江變壓器出租浙江變壓器租賃浙江UPS保電公司浙江UPS保電浙江UPS出租浙江UPS租賃浙江升壓車出租浙江增壓車出浙江10KV升壓車出租浙江10KV增壓車出租浙江升壓車租賃浙江增壓車租賃浙江10KV增壓車租賃浙江10KV升壓車租賃 浙江環(huán)保發(fā)電機(jī)出租浙江發(fā)電機(jī)出租公司浙江發(fā)電機(jī)租賃廠家浙江50KW發(fā)電機(jī)出租浙江100KW發(fā)電機(jī)出租浙江200KW發(fā)電機(jī)出租浙江300KW發(fā)電機(jī)出租浙江400KW發(fā)電機(jī)出租浙江500KW發(fā)電機(jī)出租浙江600KW發(fā)電機(jī)出租浙江700KW發(fā)電機(jī)出租浙江800KW發(fā)電機(jī)出租浙江900KW發(fā)電機(jī)出租浙江1000KW發(fā)電機(jī)出租浙江1200KW發(fā)電機(jī)出租浙江1500KW發(fā)電機(jī)租賃浙江1600KW發(fā)電機(jī)租賃浙江1800KW發(fā)電機(jī)租賃浙江2000KW發(fā)電機(jī)租賃

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浙江柴油發(fā)電機(jī)組故障診斷代碼(DTC) 1.發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈 發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈置于儀表內(nèi)，提醒駕駛員發(fā)動(dòng)機(jī)或其相關(guān)系統(tǒng)有異常。ECM通過自我診斷功能，檢測(cè)到異常時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈將點(diǎn)亮。通過使數(shù)據(jù)鏈接頭(DLC)端子之間短路，發(fā)動(dòng)機(jī)故障警報(bào)燈閃爍，能夠確認(rèn)DTC的檢測(cè)狀態(tài)。 2.DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭) DLC(數(shù)據(jù)鏈接頭)安裝在駕駛員左下側(cè)，是故障診斷儀與各控制單元的通信接頭。它具有診斷開關(guān)的功能，通過使DLC端子(4與12)短接，能夠開啟診斷開關(guān)。 發(fā)動(dòng)機(jī)停止?fàn)顟B(tài)時(shí)，可顯示當(dāng)前發(fā)生的DTC和過去出現(xiàn)的DTC。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)狀態(tài)時(shí)，只顯示當(dāng)前發(fā)生的DTC。 無DTC(診斷代碼)時(shí)，反復(fù)顯示表示開始顯示代碼“1”。 3.人工讀碼方法 發(fā)動(dòng)機(jī)停止時(shí)，短接DLC端子(4與12)。鑰匙開關(guān)位于“ON”，顯示被記憶的故障代碼。如有2個(gè)以上的故障代碼被記憶時(shí)，從編號(hào)較小的代碼開始依次顯示3次。代碼顯示完一遍后，又從第二個(gè)代碼開始重復(fù)顯示，“23”和“413”代碼。DLC端子間短路時(shí)將持續(xù)該顯示。 4.DTC的方法 系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí)，ECM記錄下DTC修復(fù)故障后，DTC并不會(huì)消失，需要按照以下要領(lǐng)強(qiáng)制。 （1）通過加速踏板進(jìn)行 ①發(fā)動(dòng)機(jī)處于停車狀態(tài)。 ②短接DLC的端子“4”和“12”。 ③打開點(diǎn)火開關(guān)至“ON”位置。 滿足以上條件后，進(jìn)行以下操作即可故障代碼。 ①完全踩死加速踏板1～3s。 ②將腳離開加速踏板1～3s。 ③完全踩死加速踏板1～3s。 ④將腳離開加速踏板1～3s。 ⑤完全踩死加速踏板1～3s。 ⑥將腳離開加速踏板1～3s。 （2）通過故障診斷儀代碼 連接故障診斷儀時(shí)，可通過操作代碼。 ★ 基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)： 浙江柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動(dòng)小，噪音小；四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長(zhǎng)，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。 ★ 燃油系統(tǒng)： PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的超速保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用可靠。 ★ 進(jìn)氣系統(tǒng)： 浙江柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣弗列加濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。 ★ 排氣系統(tǒng)： 浙江柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。 ★ 冷卻系統(tǒng)： 浙江柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。 ★ 潤(rùn)滑系統(tǒng)： 變流量機(jī)油泵，帶主油道信號(hào)管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動(dòng)力性，改善發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。 ★ 動(dòng)力輸出： 在減振器前可安裝雙槽動(dòng)力輸出的曲軸皮帶輪，浙江柴油發(fā)電機(jī)組前端裝有多槽的附件驅(qū)動(dòng)皮帶輪，均可帶各種前端動(dòng)力輸出裝置。 ★ 超低油耗 采用XPI超高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)及CTT大流量渦輪增壓器，并結(jié)合先進(jìn)的動(dòng)力缸設(shè)計(jì)和電子控制系統(tǒng)，大大降低燃油消耗，確保發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況和應(yīng)用中的出色燃油經(jīng)濟(jì)性。 ★ 出色的可靠性 采用全球領(lǐng)先的工程技術(shù)與分析工具并結(jié)合中國(guó)用戶使用狀況設(shè)計(jì)，在強(qiáng)大的傳感器和電控系統(tǒng)的支持下，發(fā)動(dòng)機(jī)具備更強(qiáng)的高海拔運(yùn)行能、低溫運(yùn)行和大負(fù)荷持續(xù)運(yùn)行能力，零下40至60攝氏度、5200米海拔發(fā)動(dòng)機(jī)都可運(yùn)轉(zhuǎn)自如，均可滿載輸出不影響輸出能力。 ★ 的適應(yīng)性 超高的重量功率密度和升功率密度方便用戶安裝和運(yùn)輸，便于用戶維修保養(yǎng)。冷車瞬間起動(dòng)可一次投載，符合NFPA110之標(biāo)準(zhǔn)，并可于10秒內(nèi)供電完成。（優(yōu)于CNS）引擎為電子控制，符合美國(guó)EPA）環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，四行程、水冷多汽缸、1800轉(zhuǎn)。 ★ 低排放 采用機(jī)內(nèi)凈化方案，可滿足醫(yī)院、學(xué)校等對(duì)排放有更嚴(yán)格要求的場(chǎng)所的使用需求。

浙江柴油發(fā)電機(jī)組保護(hù)系統(tǒng) 一、溫度及壓力保護(hù)系統(tǒng) 1.系統(tǒng)簡(jiǎn)介 　　溫度及壓力的控制在柴油機(jī)運(yùn)行中非常關(guān)鍵。 　　潤(rùn)滑油壓力、燃油壓力不足，柴油機(jī)將無法運(yùn)行。目前的大功率中速柴油機(jī)大都有一套比較完整的監(jiān)控檢測(cè)系統(tǒng)，對(duì)柴油機(jī)的一些重要參數(shù)(如溫度、壓力等)進(jìn)行監(jiān)控，一旦這些參數(shù)超出設(shè)定范圍就聲光報(bào)警或自動(dòng)停機(jī)。 　　柴油機(jī)組設(shè)有氣缸排氣、透平排氣、主軸承、發(fā)電機(jī)定子、缸套水、潤(rùn)滑油等溫度監(jiān)測(cè)及燃油、起動(dòng)空氣、潤(rùn)滑油、生水、缸套水、油嘴水、進(jìn)氣等壓力監(jiān)測(cè)。這些溫度及壓力監(jiān)測(cè)、報(bào)警及停機(jī)系統(tǒng)主要由裝在控制屏上的CMR424、CMR524單元組成。 　　2.優(yōu)缺點(diǎn)。這套系統(tǒng)體積小、元件少(每一種信號(hào)由一個(gè)獨(dú)立的電路板轉(zhuǎn)化)、布局集中、便于監(jiān)視，而且有一部分溫度(如缸套水溫度、潤(rùn)滑油溫度等)的控制采用PLC微電腦控制，自動(dòng)化程度比較高。潤(rùn)滑油壓力和缸套水壓力的控制就地直接采用壓力開關(guān)作用于跳機(jī)。盡管如此，該系統(tǒng)仍有一定的局限性。對(duì)于排氣溫度而言，只有單缸和平均溫度的差值報(bào)警，沒有單缸溫度超過設(shè)定值的報(bào)警，溫度無法實(shí)時(shí)顯示。傳統(tǒng)的自動(dòng)記錄儀需要大量的打印紙，打印間隔太長(zhǎng)，多種曲線擠在一起不易辯別，且無法數(shù)字化等。幾次渦輪增壓器損壞就是因?yàn)闆]有及時(shí)發(fā)現(xiàn)溫度上升趨勢(shì)致使氣閥損壞而打壞渦輪增壓器的。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對(duì)策。溫度顯示波動(dòng)且幅度大，有時(shí)顯示-1或1該故障原因有： ，連接插頭接觸不良，可以擰緊，當(dāng)插頭松脫時(shí)CMR424顯示-1；第二，探頭特性變壞，可以更換探頭，特別當(dāng)熱電阻探頭短路時(shí)CMR424顯示1；第三，電子板需要重新調(diào)整。 　　二、全自動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 1.工作原理 　　浙江柴油發(fā)電機(jī)組油霧保護(hù)系統(tǒng)的主要保護(hù)元件是油霧探測(cè)器，它能及時(shí)檢測(cè)出有否因軸承過熱或活塞環(huán)損傷造成過量漏氣等故障而導(dǎo)致在曲軸箱內(nèi)形成油霧，從而監(jiān)視柴油機(jī)的主要運(yùn)行部件——曲軸和氣缸的工作狀況是否正常。在柴油機(jī)運(yùn)行過程中它通過采樣管系不停地抽出曲軸箱內(nèi)的油氣，并送至一個(gè)靈敏且準(zhǔn)確的濃度測(cè)量裝置。該濃度測(cè)量裝置包括一個(gè)紅外線發(fā)射二極管和對(duì)側(cè)一個(gè)光電接收二級(jí)管。光電二級(jí)管感受紅外線產(chǎn)生的光強(qiáng)度，并將光強(qiáng)度信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)送至電子鑒定裝置。 　　2.優(yōu)缺點(diǎn) 　　該保護(hù)裝置的快速性、靈敏性無可厚非，但經(jīng)過幾年的運(yùn)行檢修發(fā)現(xiàn)，由于外界或裝置自身的原因，使得其選擇性和可靠性大大降低。比如由于潤(rùn)滑油冷卻器的泄漏(水進(jìn)入并污染了潤(rùn)滑油)，油霧探測(cè)器將會(huì)感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，繼而發(fā)生跳機(jī)。油霧探測(cè)器的電子元件屬于高精度元件，但因其安裝在柴油機(jī)本體上，溫度高、振動(dòng)大，工作環(huán)境極為惡劣，由此使得電子元件的老化加劇，產(chǎn)生溫度漂移，跳機(jī)的靈敏度增加，誤動(dòng)率也增加。而且該保護(hù)有時(shí)出現(xiàn)指示燈全無指示，使得保護(hù)經(jīng)常處于脫離狀態(tài)等。頻繁的保護(hù)誤動(dòng)及保護(hù)的無法就緒，不僅會(huì)造成因甩負(fù)荷而引起的材質(zhì)疲勞，壽命縮短，而且會(huì)使生產(chǎn)人員產(chǎn)生麻痹心理，認(rèn)為該裝置不可靠，是誤動(dòng)，這樣大大限制并誤導(dǎo)了生產(chǎn)人員的思維，而在真正出現(xiàn)“高油霧”時(shí)就會(huì)發(fā)生事故。 　　3.常見故障及防范改進(jìn)對(duì)策 　　元件老化，溫度漂移等引起靈敏度改變結(jié)合電廠的實(shí)際并經(jīng)有關(guān)專家同意，將報(bào)警閥值S開關(guān)調(diào)至第4級(jí)，運(yùn)行至今未發(fā)生跳機(jī)現(xiàn)象。 　　4.電子板故障 　　當(dāng)油霧探測(cè)器出現(xiàn)紅、綠指示燈全部熄滅的現(xiàn)象，且檢查24VDC電源正常、插頭無松動(dòng)時(shí)，基本上就可判斷為電子板故障，也可以采用對(duì)換其它機(jī)組的電子板來進(jìn)行判斷。如確屬電子板故障，就應(yīng)該及時(shí)檢修或更換。

噴油正時(shí)的檢查和調(diào)整 由于燃油的噴射和燃燒都需要一定的時(shí)間，對(duì)于高速柴油機(jī)來說，往往在活塞壓縮快到上止點(diǎn)前一定角度開始噴油（此角稱噴油提前），以保證燃料在 時(shí)刻進(jìn)行燃燒。因此，噴油是否正時(shí)，對(duì)于柴油機(jī)動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性影響很大。所以，正如前述，對(duì)于使用一定時(shí)間或經(jīng)拆裝過又重新裝配的柴油機(jī)應(yīng)進(jìn)行噴油正時(shí)的檢 與調(diào)整。 噴油正時(shí)是當(dāng)活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前噴油的時(shí)刻。KTTA型柴油機(jī)是上止點(diǎn)前5.16m或曲軸轉(zhuǎn)角19°時(shí)，在噴油器和油杯之間的距離。噴油正時(shí)由推桿的行程量來表示。 1.噴油正時(shí)儀的安裝 噴油正時(shí)的檢查和調(diào)整是根據(jù)活塞位置與噴油器推桿位置的相互關(guān)系進(jìn)行的。為此采用一種專門檢查噴油正時(shí)的儀器（3375522正時(shí)儀，適用于所有康明斯柴油機(jī)。 噴油正時(shí)儀的安裝方法如下： 先將推桿柱塞支撐4安裝到活塞柱塞3的外切口里，對(duì)準(zhǔn)推桿柱塞儀支撐的記號(hào)，緊固螺栓。再把指示表1和2裝在支撐上、把加長(zhǎng)桿安裝到活塞行程指示表上。 安裝前、首先卸下?lián)u臂室蓋、搖臂總成和噴油器。裝上正時(shí)儀，即將正時(shí)儀的測(cè)量柴油機(jī)活塞行程的桿插進(jìn)噴油器的座孔里，再把測(cè)量噴油器推桿行程的桿插在噴油器推桿球頭座上。正時(shí)儀有兩個(gè)千分表：一個(gè)千分表的測(cè)桿與活塞接觸，叫活塞行程千分表：另一個(gè)千分表測(cè)桿頂在推桿球座上，叫推桿行程千分表，正時(shí)儀的安裝位置必須與氣缸中心線平行，否則影響則量的度。 2.噴油正時(shí)的檢查 先檢查和調(diào)整 缸： 1）按曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使上止點(diǎn)記號(hào)“1-6TC”對(duì)準(zhǔn)正時(shí)齒輪蓋上的指引或記號(hào)，使一缸處于壓縮終了的上止點(diǎn)位置，此時(shí)觀察正時(shí)儀，兩只柱塞都上下移動(dòng)，如果這時(shí)發(fā)現(xiàn)兩只柱塞不是都向上（一只向上，一只向下）移動(dòng)，說明一缸是處于排氣接近完了而進(jìn)氣開始，不是處于壓縮終了位置，應(yīng)將曲軸再轉(zhuǎn)一圈，即可使一缸處于壓縮終了位置。 2)在點(diǎn)1位置（活塞處于壓縮至上止點(diǎn)位置）將活塞行程表?xiàng)U下移至碰到活塞柱塞，并使表?xiàng)U完全壓縮后再升高0.64mm左右（為下一步留出量程），將該表固定在測(cè)量?jī)x上，并將活塞行程千分表調(diào)至“0”位（為了下一步讀數(shù)方便方便）。 3)順序曲軸轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至上止點(diǎn)后90°的位置，在此位置將推桿行程千分表下移至碰到推桿柱塞，并使此表?xiàng)U完全壓縮后再升高0.64mm左右，再將表固定并將表調(diào)至“0”位。 4)按曲軸轉(zhuǎn)向的相反方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸并越過上止點(diǎn)，直到上止點(diǎn)前45°的位置。這一步驟的目的是為下一步測(cè)量時(shí)傳動(dòng)系統(tǒng)間隙（如齒輪嚙合間隙)，以使測(cè)量準(zhǔn)確。 以上四步均為準(zhǔn)備工作，下一步便開始測(cè)量噴油提前角的大小。 5)按曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)方向緩慢地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，并注意工程活塞行程表，當(dāng)該表量程為-5.161mm時(shí)停轉(zhuǎn)曲軸(此位置是活塞處于壓縮行程上止點(diǎn)前19°的位置。在此位置時(shí)讀出推桿行程表的讀數(shù)；若讀數(shù)在規(guī)定值范圍內(nèi)，說明噴油是正時(shí)的；若讀數(shù)大于規(guī)定值范圍，說明噴油提前角過小；若讀數(shù)小于規(guī)定值范圍，說明噴油提前角過大。規(guī)定值一般在-2.9800～-1.0033之間為正時(shí)。浙江發(fā)電機(jī)出租浙江發(fā)電機(jī)租賃浙江應(yīng)急發(fā)電車出租浙江發(fā)電車出租浙江發(fā)電機(jī)出租公司江蘇發(fā)電機(jī)出租公司保定發(fā)電機(jī)出租公司沈陽發(fā)電機(jī)出租公司阜新發(fā)電機(jī)出租公司山東發(fā)電機(jī)出租公司濟(jì)南發(fā)電機(jī)出租公司唐山發(fā)電機(jī)出租公司秦皇島發(fā)電機(jī)出租公司鹽城發(fā)電機(jī)出租公司浙江發(fā)電機(jī)出租租賃浙江發(fā)電機(jī)出租公司浙江高壓發(fā)電機(jī)出租浙江高壓發(fā)電車出租浙江高壓發(fā)電機(jī)租賃浙江高壓發(fā)電車租賃浙江10KV發(fā)電機(jī)出租浙江20KV發(fā)電機(jī)出租浙江35KV發(fā)電機(jī)出租浙江10KV發(fā)電機(jī)租賃浙江20KV發(fā)電機(jī)租賃浙江35KV發(fā)電機(jī)租賃浙江變壓器出租浙江變壓器租賃浙江UPS保電公司浙江UPS保電浙江UPS出租浙江UPS租賃浙江升壓車出租浙江增壓車出浙江10KV升壓車出租浙江10KV增壓車出租浙江升壓車租賃浙江增壓車租賃浙江10KV增壓車租賃浙江10KV升壓車租賃 浙江環(huán)保發(fā)電機(jī)出租浙江發(fā)電機(jī)出租公司浙江發(fā)電機(jī)租賃廠家浙江50KW發(fā)電機(jī)出租浙江100KW發(fā)電機(jī)出租浙江200KW發(fā)電機(jī)出租浙江300KW發(fā)電機(jī)出租浙江400KW發(fā)電機(jī)出租浙江500KW發(fā)電機(jī)出租浙江600KW發(fā)電機(jī)出租浙江700KW發(fā)電機(jī)出租浙江800KW發(fā)電機(jī)出租浙江900KW發(fā)電機(jī)出租浙江1000KW發(fā)電機(jī)出租浙江1200KW發(fā)電機(jī)出租浙江1500KW發(fā)電機(jī)租賃浙江1600KW發(fā)電機(jī)租賃浙江1800KW發(fā)電機(jī)租賃浙江2000KW發(fā)電機(jī)租賃

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浙江柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因 如今浙江柴油發(fā)電機(jī)的應(yīng)用領(lǐng)域越來越多，重要性也有所提高。我們都知道噴油嘴是浙江柴油發(fā)電機(jī)的主要設(shè)備之一，在使用一段時(shí)間后，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)燒熔故障。下面簡(jiǎn)單分析一下浙江柴油發(fā)電機(jī)噴油嘴燒熔的原因，以幫助大家快速解決問題，保證浙江柴油發(fā)電機(jī)的正常運(yùn)行。 1、長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 在柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于汽缸內(nèi)溫度低，燃料燃燒不充分，燃燒室和噴油嘴上容易形成積碳，至使噴油嘴工作條件惡化。尤其在冬季寒冷的氣候條件下更為 嚴(yán)重。由于燃燒室有積碳，使得散熱緩慢，嚴(yán)重時(shí)會(huì)造成噴油嘴的噴孔阻塞或出現(xiàn)滴油現(xiàn)象。燃油長(zhǎng)時(shí)間停留在噴油嘴頭部燃燒，產(chǎn)生的局部高溫將使噴油嘴和隔熱 護(hù)套燒熔。 2、噴油時(shí)間過晚 噴油提前角過小將使噴油時(shí)間過晚，燃料燃燒情況出現(xiàn)惡化，如果長(zhǎng)時(shí)間得不到調(diào)整，局部高溫將會(huì)使噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。 3、燃油不清潔 燃油中的有小顆粒雜質(zhì)，會(huì)使噴油嘴處的針閥和針閥體磨損，嚴(yán)重時(shí)針閥卡在針閥體內(nèi)。針閥卡滯后，燃油不能定時(shí)、定量、迅速地噴入燃燒室，會(huì)出現(xiàn)滴油或射油 現(xiàn)象。致使燃油霧化不好，燃燒速度降低，噴油嘴處燃燒時(shí)間延長(zhǎng)，終導(dǎo)致噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。發(fā)生這類故障的同時(shí)，會(huì)出現(xiàn)柴油機(jī)排黑煙和抖動(dòng)現(xiàn)象。 4、裝配不當(dāng) 如果噴油嘴隔熱護(hù)套時(shí)未清洗干凈就安裝，噴油嘴頭和隔熱護(hù)套有間隙，使燃?xì)膺M(jìn)入間隙內(nèi)，造成隔熱和散熱效果降低，噴油嘴和隔熱護(hù)套燒熔。若隔熱護(hù)套安裝過 緊，噴油嘴將產(chǎn)生附加應(yīng)力，在熱交變負(fù)荷和燃油噴射高壓負(fù)荷的共同作用下，會(huì)使噴油嘴頭部斷裂，針閥卡滯而滴油。除此之外，如果維修時(shí)漏裝隔熱護(hù)套，噴油 嘴伸入燃燒室超過汽缸蓋底下4 mm以上，也會(huì)使噴油嘴吸收的熱量增加，使噴油嘴燒熔。 5、浙江柴油發(fā)電機(jī)使用不當(dāng) 如果浙江柴油發(fā)電機(jī)在運(yùn)行中缺少冷卻液，燃燒室因得不到很好的冷卻而造成高溫，也是噴油嘴燒熔的重要原因。

浙江柴油發(fā)電機(jī)的控制系統(tǒng)原理如何分析 6BT型柴油機(jī)中冷型采用的是水對(duì)空中冷類型。它由中冷器殼及中冷器芯等組成。中冷器殼由鋁板模壓而成。中冷器殼分為中冷器蓋和中冷器體兩部分。中冷器蓋通過進(jìn)氣岐管與空氣壓縮機(jī)相連，中冷器還進(jìn)氣岐管與氣缸蓋進(jìn)氣口相連。中冷卻芯由銅合金管子組成。發(fā)電機(jī)冷卻液從中冷器后端的進(jìn)水街頭進(jìn)入中冷器芯中，然后由前端出口流向節(jié)溫器。空氣由增壓器壓送到中冷器，流過中冷器受到冷卻液的冷卻，降溫后而進(jìn)入氣缸。現(xiàn)在智能控制系統(tǒng)的使用已經(jīng)大大提高了浙江柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行，保障了浙江柴油發(fā)電機(jī)組的穩(wěn)定工作，浙江柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)就像發(fā)電機(jī)組的心臟，那么控制系統(tǒng)是通過何種原理和算法來實(shí)現(xiàn)的呢？ 一、數(shù)字勵(lì)磁控制器軟件實(shí)現(xiàn)與算法研究 主要是對(duì)數(shù)字式勵(lì)磁控制器的軟件和所采用的控制算法進(jìn)行論述。首先對(duì)數(shù)字勵(lì)磁控制器的主程序進(jìn)行設(shè)計(jì)，然后對(duì)電量參數(shù)采集算法和智能勵(lì)磁控制算法進(jìn)行研究，并在CPU上進(jìn)行實(shí)現(xiàn)。為了實(shí)現(xiàn)的數(shù)字勵(lì)磁控制，需要得到實(shí)時(shí)、的電量數(shù)據(jù)，而要獲得實(shí)時(shí)、的電量數(shù)據(jù)，則需要采用交流采樣方法，并推導(dǎo)出交流采樣下各個(gè)電量的計(jì)算公式，終編寫計(jì)算出電量數(shù)據(jù)的算法程序。交流采樣是按一定的規(guī)律對(duì)被測(cè)信號(hào)的瞬時(shí)值進(jìn)行采樣，再按照一定的數(shù)學(xué)算法求出被測(cè)電量參數(shù)的測(cè)量方法。下面給出交流電壓，交流電流，有功功率，無功功率，功率因素的各種算法中的離散公式。 二、數(shù)字式勵(lì)磁控制器總體設(shè)計(jì)方案 工作電源：由于微處理器的工作電源要求，我們需要一個(gè)5V的穩(wěn)定直流電源，信號(hào)調(diào)理電路的運(yùn)算電路的供電需要一組±12V的直流電源，另外，開關(guān)量輸出需要驅(qū)動(dòng)繼電器，所以需要一個(gè)+24V的直流電源，為此我們需要設(shè)計(jì)一個(gè)電源轉(zhuǎn)化模塊得到系統(tǒng)正常工作所需的三組DC電源。 三、交流采樣鎖相環(huán)電路 要進(jìn)行交流采樣，通常需要進(jìn)行同步采樣，目前交流采樣方式主要有硬件同步采樣、軟件同步采樣和異步采樣三種。硬件同步由硬件同步電路向CPU提出中斷實(shí)現(xiàn)同步。硬件同步電路有多種形式，常見的如鎖相環(huán)同步電路等。硬件同步采樣法是由專門的硬件電路產(chǎn)生同步于被測(cè)信號(hào)的采樣脈沖。它能克服軟件同步采樣法存在截?cái)嗾`差等缺點(diǎn)，測(cè)量精度高。利用鎖相頻率跟蹤原理實(shí)現(xiàn)同步等間隔采樣的原理圖，在相位比較器PD、低通濾波器LP、壓控振蕩器VCO構(gòu)成的鎖相環(huán)內(nèi)加入n分頻器，輸入為被測(cè)信號(hào)的頻率，作為鎖相環(huán)的基準(zhǔn)頻率，輸出 為采樣頻率。經(jīng)n分頻后與相比較，根據(jù)鎖相環(huán)工作原理，鎖定時(shí)/n=，即：=n。由于鎖相環(huán)的時(shí)跟蹤性，當(dāng)被測(cè)信號(hào)頻率變化時(shí)，電路能自動(dòng)快速跟蹤并鎖定，始終滿足=n的關(guān)系，即采樣頻率為被測(cè)信號(hào)頻率的整數(shù)n倍，從而實(shí)現(xiàn)一周內(nèi)等間隔采樣n點(diǎn)。此外，還可將分頻系數(shù)n為程序控制，則可根據(jù)不同頻率的被測(cè)信號(hào)及CPU、A/D轉(zhuǎn)換器的速度，動(dòng)態(tài)改變n值，以達(dá)到 的效果。 浙江柴油發(fā)電機(jī)組控制系統(tǒng)的工作原理和算法很復(fù)雜，每個(gè)電路的設(shè)計(jì)都有其特定的算法來實(shí)現(xiàn)。浙江柴油發(fā)電機(jī)組的控制部分，數(shù)字式勵(lì)磁控制器較傳統(tǒng)的模擬電路，勵(lì)磁控制器具有精度高，反應(yīng)快，控制算法適應(yīng)性強(qiáng)，對(duì)于不同特性的電機(jī)只要通過調(diào)整程序參數(shù)就能適應(yīng)，甚至可以實(shí)現(xiàn)更高端的自適應(yīng)智能控制算法等優(yōu)點(diǎn)。 四、對(duì)繼電保護(hù)裝置的要求 繼電保護(hù)裝置是確保供電，保護(hù)電氣設(shè)備而裝設(shè)的，因此，對(duì)它的要求是：動(dòng)作要迅速當(dāng)供電系統(tǒng)或電氣設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，繼電保護(hù)裝置動(dòng)作時(shí)限應(yīng)短，迅速切除故障，以減輕被保護(hù)設(shè)備的損壞程度，阻止故障的蔓延。對(duì)于電氣元件，如果短路電流通過時(shí)，產(chǎn)生的熱量與短路電流的平方和電流通過的時(shí)間成正比，因此，保護(hù)裝置切除得越快，產(chǎn)生的熱量就越小，設(shè)備就不易損壞。靈敏度要高靈敏度是指保護(hù)裝置對(duì)其保護(hù)范圍內(nèi)的故障或工作狀態(tài)不正常的反應(yīng)能力。靈敏度越高，故障發(fā)覺和切除就越早，從而對(duì)系統(tǒng)和設(shè)備的破壞就越小。可靠性要高可靠性是指裝置本身應(yīng)能可靠地工作。在正常運(yùn)行或不屬于它保護(hù)范圍的故障，不應(yīng)誤動(dòng)作，而屬于它保護(hù)范圍內(nèi)的故障，不應(yīng)拒絕動(dòng)作。因此，保護(hù)裝置的可靠性很重要，否則，它本身就可能是產(chǎn)生和擴(kuò)大事故的根源。

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