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材料的種類很多，有碳素工具鋼T10A和T12A，高速鋼W18Cr4V，硬質(zhì)合金YG6和YT15等等。(2)與不銹鋼管之間產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)以車削為例，見圖1-1，有二種相對(duì)運(yùn)動(dòng)：主運(yùn)動(dòng)—一不銹鋼管的運(yùn)動(dòng)，是切削運(yùn)動(dòng)中速度、消耗機(jī)床功率的運(yùn)動(dòng)：進(jìn)給運(yùn)動(dòng)——車削時(shí)的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)包括走刀運(yùn)動(dòng)和吃刀運(yùn)動(dòng)。
  它使待加工表面連續(xù)地被切削加工。在切削加工時(shí)，不銹鋼管具有三種表面：待加工表面一一將切去的金屬層表面；已加工表面——切削后得到的金屬層表面；切削表面——正在被切削的表面。(3)應(yīng)具有一定的幾何角度典型的外圓車刀是由三個(gè)面、兩個(gè)刀刃和一個(gè)刀尖組成的。
  前刀面——切屑流出所經(jīng)過的面。主后面——對(duì)著切削表面的面，也稱后刀面。副后面——對(duì)著已加工表面的面。主切削刃——前面與主后面的交線，擔(dān)負(fù)主要的切削工作。副切削刃—一前面與副后面的交線，只參加少量的切削工作。
  刀尖——主、副切削刃的交點(diǎn)。車刀的基本角度是前角(γ)、后角(α)、楔角（β），它們是在主截面內(nèi)度量的。前角(γ)——在主截面內(nèi)，前刀面與基面的夾角。前角的大小影響切屑流出的易難程度。后角(α)——在主截面內(nèi)，主后面與切削平面的夾角。

不銹鋼管鍍鋅方管質(zhì)量上乘



但從設(shè)備的使用運(yùn)行來看，它們的耐腐蝕性能不盡如人意，尤其在含氯離子的介質(zhì)中，常常由于出現(xiàn)應(yīng)力腐蝕而導(dǎo)致設(shè)備破壞，甚至造成事故。近年來從化工設(shè)備的耐蝕性和性等方面考慮，鉻鎳奧氏體不銹鋼管開始廣泛的使用。鉻鎳奧氏體不銹鋼管以其的特性（即具有良好的耐酸、耐堿、耐腐蝕等性能），應(yīng)用范圍逐漸廣泛，在眾多行業(yè)中普遍使用，尤其在化工業(yè)容器制造中使用更為普遍。
  但其缺點(diǎn)是一方面背面需采取有效的封閉措施（小型容器可直接充；大型容器須采用氣保護(hù)襯墊），增加了焊前工作，在焊接過程中消耗大量的，而且保護(hù)措施的效果又直接影響到焊接質(zhì)量，另一方面填充效率低，因此相應(yīng)增加了生產(chǎn)成本，降低了工效。
  對(duì)于焊條電弧焊，具有較強(qiáng)的靈活性，設(shè)備簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便、焊接電纜長(zhǎng)、把鉗輕巧，適用于多種位置焊接，對(duì)焊接接頭裝配質(zhì)量要求底，操作過程中金屬熔敷速度比手工鎢極氬弧焊快，生產(chǎn)效率高，因而不論在制造車間，還是野外作業(yè)均廣泛采用。
  一、鉻鎳奧氏體不銹鋼管焊接方法及特點(diǎn)對(duì)于手工鎢極氬弧焊，由于采用了惰性氣體（Ａｒ）作為保護(hù)氣體，焊接過程中鎢極、熔池、電弧以及被電弧加熱的焊縫區(qū)域不被空氣侵?jǐn)_，便于焊接操作人員的觀察熔。不銹鋼管焊接工藝在實(shí)際工程中，鉻鎳奧氏體不銹鋼管焊接工藝有以下幾種：奧氏體不銹鋼管的手弧焊工藝：奧氏體不銹鋼管的手弧焊具有熱影響區(qū)小、易于保證質(zhì)量，適應(yīng)各種焊接位置及不同板厚工藝要求的優(yōu)點(diǎn)。




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