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42CrMo無縫鋼管流量對于一定孔徑的噴嘴，氣體流盆要適當，如果流量過大，則容易出現紊流，使周圍的空氣卷人，降低了對熔池的保護作用。另外，氣體流量過大，帶走電弧區的熱量增多，對電弧的穩定燃燒不利。若氣體流量過低，氣流挺度差，排除周圍空氣的能力減弱，保護效果同樣不好。
其實，對于任愈一個孔徑的噴嘴，都有一 個 流量范圍，在此范圍內，保護效果 。根據試驗得出:孔徑在12^-20mm的 噴嘴，其合適的流量為12-15L/min(氫氣)。為使保護氣體有一定的挺性，在實際焊接中，氣體流量可以選擇得再大一些。
42CrMo無縫鋼管孔型設計包括合理選擇孔型系統、確定各道次孔型的寬高比、正確分配各機架的延伸系數、計算各架孔型頂部和開口處管壁厚度、確定孔型各架高度、確定各架孔型寬度、確定孔型其他尺寸、繪制孔型圖，計算各孔型管子面積、校核各架孔型的延伸系數、給定各機 架間的運動張力系數，正確調速。設計應以減壁量 的薄壁管為準，保證在橫截面和縱截面上都獲得要求的尺寸精度。
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山東順澤金屬制品有限公司生產42crmo無縫鋼管是超高強度鋼，具有高強度和韌性，淬透性也較好。
42crmo無縫鋼管的用途： 用于橋梁的專用鋼種為“42crmo”，汽車大梁的專用鋼種為“42CRmo”，壓力容器的專用鋼種為“42Crmo”。 此類鋼是依靠調整含碳(C)量來改善鋼的力學性能，因此，根據含碳量的高低，此類鋼又可分為： 低碳鋼--含碳量一般小于0.25%，如10、20鋼等; 中碳鋼--含碳量一般在0.25～0.60%之間，如35、45鋼等; 高碳鋼--含碳量一般大于0.60%。此類鋼一般不用于制造鋼管。
無明顯的回火脆性,淬火時變形小,42crmo無縫鋼管調質處理后有較高的疲勞極限和抗多次沖擊能力,低溫沖擊韌度良好,高溫時有高的蠕變強度和持久強度。42crmo無縫鋼管通常將調質后表面淬火作為熱處理方案。
