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雙金屬耐磨鋼板的涂覆工藝:1、涂層導軌面的加工,在涂敷雙金屬耐磨鋼板施工前,先把涂層導軌面按圖一刨成鋸齒槽,兩邊留出檔料用的支撐邊。防止涂料在壓配成型過程中流失。2、修復尺寸控制,將涂層導軌面刨成鋸齒槽后,需用汽油、丙酮仔細洗干凈。使其無油污、銹斑及其它贓物。由于修復零件工作面刨成鋸齒,原來的尺寸精度已被破壞,為了回復原來的定位尺寸,在鋸齒條兩側需貼上20*20平方毫米的方墊塊。3、涂脫模劑,按有機玻璃:丙酮=1:100的配合比,配制有機玻璃丙酮溶液,作為脫模劑。施工前,將溶液用軟毛刷均勻地涂抹在不免涂覆耐磨層的工作導軌面上,脫模劑涂覆越均勻越薄,脫模效果越好。4、耐磨涂料的涂敷,將計算所得的耐磨涂料分層涂敷在鋸齒槽上, 層要涂的很薄,用力使涂料填滿鋸齒槽獲得 的附著力,然后再繼續往上涂敷知道需要的厚度。涂敷中要認真排除氣泡。涂料刮好后,合于相配合的導軌面上,合好后不雅再移動,并外加0.75~1KG/an的壓力,放置24小時后便可起模。5、脫模后的清理,耐磨涂料固化后,加工很方便,一般鉗工工具都能使用,但是不可用鐵錘敲打,以免崩掉涂層面。配合件工作面的脫模劑,可用丙酮清洗干凈。涂層面油槽可用圓銼或平銼修成,油孔用鉆頭鉆通。




4. 常用低合金結構鋼

  16Mn 是我國低合金高強鋼中用量多、產量 的鋼種。使用狀態的組織為細晶粒的鐵素體—珠光體,強度比普通碳素結構鋼Q235高約20%~30%,耐大氣腐蝕性能高20%~38%。

  15MnVN 中等級別強度鋼中使用多的鋼種。強度較高,且韌性、焊接性及低溫韌性也較好,被廣泛用于制造橋梁、鍋爐、船舶等大型結構。

  強度級別超過500MPa后,鐵素體和珠光體組織難以滿足要求,于是發展了低碳貝氏體鋼。加入Cr、Mo、Mn、B等元素,有利于空冷條件下得到貝氏體組織,使強度更高,塑性、焊接性能也較好,多用于高壓鍋爐、高壓容器等。


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