施例是對(duì)φ2032~φ3870供水管制作的詳述:
1.主要技術(shù)參數(shù):工作量:21320t;
***小管厚:12.5mm;
******管厚:42mm;
其擴(kuò)口要求所示,3為工件(厚壁無(wú)縫鋼管);
2.主要生產(chǎn)設(shè)備:
(1)落地車床C6031A
C6031A車床放在專用支架平臺(tái)上,使之滿足******管件旋轉(zhuǎn)和承受工 件******扭矩的需要;配備專用卡盤,方便裝夾和各種不同管徑的工件,并 連接固定。
本車床的作用是裝夾管件,并驅(qū)動(dòng)工件旋轉(zhuǎn),與工件連接的部件是專 用卡盤。
(2)1000KW中頻加熱電源
試驗(yàn)階段使用500KW中頻作為加熱電源,升溫較慢,費(fèi)時(shí)效率低;經(jīng)測(cè) 算工作量,重新訂制了1000KW中頻電源,效率提高了,質(zhì)量也得到了保證。
中頻電源電壓為380V,輸出母線與加熱感應(yīng)圈7連接, 感應(yīng)圈7離工件3距離約30mm,感應(yīng)圈7與輸出母線通水(壓力為0.15Mpa) 冷卻。
中頻電源的作用是對(duì)加熱感應(yīng)圈提供能量來源。
(3)感應(yīng)加熱圈
感應(yīng)加熱圈7連接中頻電源,對(duì)工件3喇叭口滾壓處加熱,但絕不能與 旋轉(zhuǎn)工件接觸;冷卻方式與電源輸出母線相同。
(4)專用擴(kuò)張裝置
由滾模壓頭、12MPa液壓系統(tǒng)、可調(diào)整支撐滾輪和限位裝置組成,如 喇叭滾壓原理圖如附圖4所示,1為動(dòng)力車床,2為卡盤,4為滾壓油缸,5為 進(jìn)位油缸,6為滾輪,8為限位裝置,9為支撐輪。
滾模壓頭6是根據(jù)端口加熱擴(kuò)張的特點(diǎn)和BS534的要求設(shè)計(jì)的,直接 與工件3接觸并不斷向下滾壓,形成端口擴(kuò)張;設(shè)計(jì)推進(jìn)模具水平進(jìn)給和 垂直進(jìn)給兩個(gè)液壓系統(tǒng),采用電磁閥控制,方便操作和保證,水平進(jìn) 給控制滾模壓頭定位,垂直進(jìn)給機(jī)構(gòu)帶動(dòng)滾模壓頭與工件的接觸程度,強(qiáng) 迫端口擴(kuò)張;支撐滾輪9托起工件3并抵消大部分滾模壓頭下壓受力:可通 過調(diào)節(jié)支撐滾輪9與端口之間的距離,控制喇叭口與直管段過渡段長(zhǎng)度; 限位裝置8可直觀地觀察到端口的形成過程和到位提示或自動(dòng)停止垂直 進(jìn)給,保證管端喇叭口擴(kuò)張滾壓到位限位,符合BS534標(biāo)準(zhǔn)或業(yè)主的要求。
(5)起吊設(shè)備
起吊工件、工模具。
3.端口擴(kuò)張工藝過程
(1)擴(kuò)張前準(zhǔn)備工作
·厚壁無(wú)縫鋼管卷制;
·單節(jié)厚壁無(wú)縫鋼管縱向焊縫焊接;
·需擴(kuò)張端口250mm內(nèi)縱向焊縫磨平;
·厚壁無(wú)縫鋼管兩端350mm處用撐管加固、校園;
·焊接安裝連接板;
·裝夾工件;
·調(diào)整支撐滾輪9位置(視過渡段長(zhǎng)度確定,如附圖2);
·檢查輸出線各接頭是否松動(dòng),并檢查其絕緣情況;
·頂壓油泵壓力為12MPa,檢查油路是否暢通(然后關(guān)閉);
·設(shè)置警戒區(qū)域;
·C6031A車床試轉(zhuǎn),油壓調(diào)為3Mpa,轉(zhuǎn)速1.2r/min;
·調(diào)整感應(yīng)圈位置,使管壁與感應(yīng)圈間隙約30mm;
·感應(yīng)圈通水0.15-0.2Mpa試驗(yàn),不漏水、絕緣好。
(2)工作原理
根據(jù)厚壁無(wú)縫鋼管端口擴(kuò)張要求,調(diào)節(jié)好支撐滾輪、限位和滾模壓頭的位置 (水平),啟動(dòng)中頻電源對(duì)擴(kuò)張端口加熱并同時(shí)啟動(dòng)車床使其受熱均勻,當(dāng) 端口加熱到850℃~900℃時(shí),啟動(dòng)滾壓油泵使?jié)L模壓頭垂直向下對(duì)厚壁無(wú)縫鋼管 端口加壓,厚壁無(wú)縫鋼管與壓頭受力接觸、同方向轉(zhuǎn)動(dòng),實(shí)現(xiàn)對(duì)厚壁無(wú)縫鋼管端口的擴(kuò)張。
運(yùn)輸行業(yè)對(duì)于每一個(gè)城市,都是至關(guān)重要的厚壁無(wú)縫鋼管,因?yàn)闆]有運(yùn)輸行業(yè)的存在,就沒有我們現(xiàn)在這么方便的生活。沒有了運(yùn)輸行業(yè),想要用水只有自己去挑,想要用氣只有自己去搬。正是因?yàn)橛辛诉\(yùn)輸行業(yè),我們才可以打開一個(gè)開關(guān),就由足夠的資源可以使用。而運(yùn)輸行業(yè),想要將這些資源,送到不同的家庭當(dāng)中無(wú)縫管,這需要管道系統(tǒng)的支持。在過去,運(yùn)輸行業(yè)管道系統(tǒng)的選擇,并不是無(wú)縫鋼管廠家,而是其他種類的管道。為什么這個(gè)行業(yè),知道其他種類的無(wú)縫鋼管廠家,在性能方面,都比不上無(wú)縫鋼管廠家,都不選擇無(wú)縫鋼管廠家呢?其中的一個(gè)原因,就在于無(wú)縫鋼管廠家,雖然有著很多方面的優(yōu)勢(shì),但卻也有一個(gè)明顯的缺陷。
而這個(gè)缺點(diǎn)每一年,都會(huì)給運(yùn)輸行業(yè),帶來不小的損失。而這個(gè)缺點(diǎn),就是普通的無(wú)縫鋼管廠家,非常容易生銹。即使在平時(shí),做了很多的保養(yǎng)措施,也不過是延長(zhǎng)一點(diǎn),無(wú)縫鋼管廠家使用的時(shí)間而已。想要根本性的解決,管道生銹的問題,根本沒有任何的辦法。但是現(xiàn)在不一樣了,因?yàn)樵跓o(wú)縫鋼管廠家市場(chǎng)中,出現(xiàn)了一種,可以解決這個(gè)問題的無(wú)縫鋼管廠家種類,這就是無(wú)縫鋼管廠家。無(wú)縫鋼管廠家在制作的過程中,就已經(jīng)加入了,一些氧化的處理。而且在管道后成型之前,還需要進(jìn)行酸洗。如果在無(wú)縫鋼管廠家的表面,已經(jīng)出現(xiàn)了氧化物,這樣的無(wú)縫鋼管廠家,就會(huì)判定為不合格,就不會(huì)流通到市面上。
金海金屬材料有限公司長(zhǎng)期生產(chǎn)銷售: 云南昭通結(jié)構(gòu)無(wú)縫鋼管,我們崇尚團(tuán)隊(duì)合作、在合作中共贏;我們相互尊重,相互信任,相互支持;團(tuán)結(jié)就是力量 今天的我們還僅僅是一顆種子,需要每一位員工艱苦的付出與努力。創(chuàng)業(yè)維艱,為了建立公司的長(zhǎng)青基業(yè),今天我們統(tǒng)一思想,形成共識(shí)。我們?cè)概c我們的客戶唇齒相依、榮辱與共、風(fēng)雨同舟、共享豐盛。
環(huán)顧當(dāng)下,“存量”改革的可行途徑有以下幾個(gè):首先,建立以厚壁無(wú)縫鋼管商場(chǎng)起決定作用的資源配置框架,讓僵尸企業(yè)該關(guān)閉的關(guān)閉,該重組的重組,加快傳統(tǒng)制造業(yè)的去產(chǎn)能進(jìn)程,盤活存量資產(chǎn)。第二,敞開民間本錢進(jìn)入領(lǐng)域,擴(kuò)大民間本錢話語(yǔ)權(quán),讓本錢利潤(rùn)率來決定出資方向,以進(jìn)步增量出資的功率。第三,加快推進(jìn)金融領(lǐng)域的商場(chǎng)化改革,同時(shí)建立適當(dāng)?shù)慕鹑陲L(fēng)險(xiǎn)隔離墻,將用加快導(dǎo)向結(jié)構(gòu)調(diào)整和工業(yè)晉級(jí)方向,構(gòu)成長(zhǎng)期有效供給,并在短期內(nèi)對(duì)沖過剩部分和高負(fù)債部分出資和產(chǎn)出萎縮的沖擊。第四,強(qiáng)化公共財(cái)務(wù)預(yù)算管理,盤活財(cái)務(wù)存量,進(jìn)步財(cái)務(wù)資金使用功率,發(fā)揮財(cái)務(wù)赤字對(duì)經(jīng)濟(jì)增加的杠桿作用。
在板材商場(chǎng)上,價(jià)格整體走跌。熱軋板卷商場(chǎng)震蕩盤整,杭州、南京等地噸價(jià)一周走跌10元至40元,天津、沈陽(yáng)等地則略有上漲。臨近周末的時(shí)候,鋼材期貨持續(xù)走弱,現(xiàn)貨成交十分清淡,現(xiàn)貨鋼市內(nèi)商家的心態(tài)進(jìn)一步趨弱。厚壁無(wú)縫鋼管商場(chǎng)也是多地價(jià)格下滑,有的噸價(jià)一周跌了80元。有商家以為,中厚板商場(chǎng)供需基本面整體仍是偏空,但當(dāng)時(shí)價(jià)格已處相對(duì)的低位,持續(xù)下跌的空間比較有限。
盡管全球鐵礦石市場(chǎng)時(shí)不時(shí)波動(dòng),但業(yè)內(nèi)人士對(duì)未來并不樂觀。根據(jù) 聲明,在國(guó)內(nèi)礦石市場(chǎng)上,河北地區(qū)煉鐵精粉價(jià)格運(yùn)行平穩(wěn)。部分礦商已試探性提價(jià),但成交量并未明顯增加。進(jìn)口礦石價(jià)格連續(xù)小幅上漲。7日,62%級(jí)普氏鐵礦石指數(shù)收于每噸95.50美元,每周上漲2美元。近期,有投行猜測(cè),全球鐵礦石平均價(jià)格或?qū)慕衲甑?06美元/噸降至明年的80美元/噸,這將是又一步。從目前商場(chǎng)的情況來看,國(guó)內(nèi)鋼廠主要集中在對(duì)進(jìn)口礦的“按需采購(gòu)”,也集中在對(duì)售后的歧視上。