礦用絞車、絞車、JTP絞車、JK礦井機是煤礦生產中的重要設備，主要是用于煤礦和下放人員、煤炭、礦石及運輸材料和設備等。因此可以說它是聯系井上和井下的重要運輸工具，并在整個礦井生產中占有舉足輕重的地位。而礦井機電控系統對機的合理運行起著保證作用，因此，就會要求電控系統元件可靠并且線路設計合理，并且同時還要具有完善的保護和閉鎖。我國礦山企業在用的礦用機電控系統有以下類型：1、基于PLC改造的與直流電動機配套的晶閘管調速系統。2、基于PLC和變頻器控制的礦井機交流調速系統，調速平滑性好、噪聲小、效率高。3、TKD—A型繼電器一接觸器電控系統，這種電控系統用接觸器短接轉子電阻啟動。調速平滑性不好、沖擊大、噪聲大、效率低，已逐步淘汰。4、基于PLC和晶閘管改造的TKD—A型電控系統，這種電控系統用晶閘管代替接觸器，用PLC代替繼電器，系統的可靠性有所提高，噪聲減小，但效率仍不高，調速平滑性不夠好。5、礦用機與直流電動機配套的晶閘管調速電控系統，調速平滑性好、噪聲小、效率高，但造價高、直流電動機維護量大。

用于牽引近水平運輸線礦車的單鋼 絲繩無極式摩擦傳動的礦用絞車。它和尾輪、軌道、張力 平衡車、配重裝置等構成無極式運輸系統，用于井下或地面水平的或起伏坡度不大的運輸線牽引礦車 (見圖)。該種絞車有防爆和非防爆兩種機型。由電動機、 聯軸器(液力偶合器)、減速器、主軸裝置、制動器、底座等組成。主軸裝置上的摩擦輪有圓錐型、拋物線型和夾鉗式3種型式。前兩種型式鋼絲繩作螺旋式纏繞，大端的為緊邊，掛重車，小端的為松邊，掛空車，纏繞的圈數越多，產生的摩擦力越大;后一種型式鋼絲繩在夾鉗內纏繞一定的圍包角，它對夾鉗的作用力越大，夾緊力越大;纏繞后的鋼絲繩經過尾輪和張力平衡車，兩極再相接，形成了無極繩環。張力平衡車自由地放在軌道上，一端與無極繩環相聯，一端由配重裝置將其拉緊。 當絞車不運轉時，無極繩環產生初始張力;工作時則形成緊邊和松邊，并通過聯結機構帶著重車和空車反向移動。通過配重裝置的升、降，拉著張力平衡車在軌道上游動，保持恒定的張力差，從而實現無極式運輸系統。無極繩絞車常用的技術參數為卷筒直徑500~ 2100mm;鋼絲繩靜拉力12~120kN;鋼絲繩直徑13~34mm;鋼絲繩速度1~1.2m/s;電動機功率15~ 130kW。

JTP1.6礦用絞車、礦用絞車詳細介紹JTP1.6礦用絞車是目前礦山上普遍使用的絞車型號，屬于小型絞車型號，JTP1.6礦用絞車依據《煤礦用JTP型絞車檢驗規范》、《JTP型礦用絞車》、《煤礦規程》、以及現行有關的礦山機械產品標準等制造生產。JTP1.6礦用絞車的特點、主要用途及使用范圍：產品具有技術先進，設計緊湊，外形美觀，結構簡單，操作、維修、安裝方便，起動平穩等優點。主要用于煤礦、金屬礦、非金屬礦的傾斜巷道和豎井，用以煤炭、礦石、矸石；升降人員；下放材料、設備工具等。該絞車采用的是繞線式電動機，不能防爆，因此嚴禁：在井下或有易燃、易爆氣體的環境中使用。二、JTP1.6礦用絞車的主要部件結構：1、主軸裝置：本絞車卷筒為整體式，便于用戶現場安裝，卷筒殼、制動盤為16Mn板，輪轂為45#鑄鋼，強度好堅固耐用又。2、減速器：減速器為兩級減速，高速軸上加工了兩個相同一齒輪，用戶在一個齒輪磨損嚴重后，可調換過來，用另一個齒輪解除了用戶購一軸之憂。軸兩端軸承的潤滑采用飛濺式，既簡單又方便還不外泄。3、液壓系統：用途產生高壓油控制盤形制動器。采用可調電氣延時二級制動液壓站，采用比例閥調節壓力，配置兩套電動機、泵及調壓裝置，一套運行，一套備用，以保證機可靠運行。液壓元件均采用集成方式布置在油箱面板上面，便于檢修維護。4、盤形制動器：優點：克服了杠桿式制動器一些缺點，結構緊湊、性好、動作靈敏，便于礦井自動化。5、深度指示器：深度指示器就是給司機指示容器在井筒中的位置的，除此之外，其上還裝有上下過卷開關，防止容器上、下過卷。同時還裝有警鈴，當容器接近停車位置時發出減速信號。本機采用的牌坊式深度指示器。它的運動是通過兩個鏈輪和套筒滾子鏈傳的。結構簡單，指示可靠。6、聯軸器：聯軸器起著傳遞扭矩的作用，本絞車使用了兩個梅花形彈性聯軸器，個是電機與減速機之間；第二個是減速機與主軸之間。7、保護裝置：（1）防止過卷裝置（2）防止過速裝置（3）過負荷和欠電壓保護裝置（4）限速裝置（5）深度指示器失效保護裝置（6）閘間隙保護裝置（7）松繩保護裝置（8）滿倉保護裝置（9）減速功能保護裝置防止過卷裝置、防止過速裝置、限速裝置和減速裝置應設置為相互獨立的雙線型式。