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云南昭通球墨鑄鐵管是一種介于剛性材料與柔性材料之間的半剛性材料，它可以彌補剛性材料以及柔性材料在密封性上的不足，具體的有以下四點： （1）良好的延展性，使用中出現裂縫可能性小； （2）球墨鑄鐵管徑向剛度為普通柔性管道材料的4倍，降低了在地下發生橢圓形變形的可能性； （3）球墨鑄鐵管接口采用承插式，保證了接口部位的密封性，管道的接口位置使用的膠圈有一定的變形性能，這樣在地基出現一定變形沉降過程中保證了適應能力，避免了管道接口位置出現的滲漏； （4）球墨鑄鐵管的抗腐蝕能力較強。 2、良好的水力特性 水泥砂漿內襯金屬管道壓力流管渠水力計算公式為： 根據上式可知，水力半徑R以及管材表面粗糙系數n決定了污水管網的水壓力水力特性，在管徑恒定的情況下，粗糙系數成為了影響水力特性的主要因素，球墨鑄鐵管內部的材料為高鋁水泥襯層，較為光滑，與早期使用的管材相比，粗糙系數大于鋼管，但是小于PCCP管以及預應力混凝土管等。除此之外，球墨鑄鐵管的管道通常在6—8m，產生的局部損失減小。 3、材料使用壽命更長 云南昭通污水管網中要求管材有良好的耐久性，也就是使用壽命較長，而材料本身的抗腐蝕性能、材料的穩定性以及材料的抗磨損性能等都會影響到管材的使用壽命。球墨鑄鐵管在防腐方面將噴鋅、高鋁水泥內襯涂層以及瀝青漆外防腐等有效結合在一起，整體抗腐蝕能力較強，對于常見的土壤類型、酸堿性土壤均有較好的抗腐蝕性能，內襯中使用的高鋁水泥有金屬原子的存在，抗磨損性能較好。球墨鑄鐵管在機械性能方面也較好，除了材料本身有較好的穩定性之外，在抗壓、韌性、耐振動以及耐沖擊方面均有明顯的優勢。
云南昭通球墨鑄鐵管是鑄鐵管的一種。質量上要求鑄鐵管的球化等級控制為1-3級（球化率》80％），因而材料本身的機械性 能得到了較好的改善，具有鐵的本質、鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能良好，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣，輸油等。 在鐵素體和珠光體基體上分布有一定數量的球狀石墨，根據公稱口徑及對延伸率的要求不同，基體組織中的鐵素體和珠光體的比例有所不同，小口徑的珠光體比例一般不大于20％，大口徑的一般控制在25％左右。 性能編輯 云南昭通球墨鑄鐵管是鑄鐵的一種，是一種鐵、碳和硅的合金。球墨鑄鐵中石墨是以球狀形式存在的，一般石墨的大小為6-7級，質量上要求鑄管的球化等級控制為1-3級（球化率≥80％），因而材料本身的機械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，機械性能較好。 球墨鑄鐵管主要稱之為離心球墨鑄鐵管，它具有鐵的本質、鋼的性能，防腐性能優異、延展性能好，密封效果好，安裝簡易、主要用于市政、工礦企業給水、輸氣,輸油等。是供水管材的，具有很高的性價比。與PE管材相比，從安裝時間上，球墨管比PE管安裝更簡單快捷，且安裝后內外承壓力更好；從密閉性和防腐性上來看，球墨管安裝后的密閉性更好，也可以通過多種防腐手段提高防腐蝕性能；從水力性能來看，因球墨管規格一般指內徑，PE管規格一般指外徑，因為同等規格條件下，球墨管能實現更大的徑流量；從綜合安裝維護造價來看，球墨管有著更加優越的性價比。內壁噴鋅，水泥沙漿防腐材料等。
深耕 云南昭通球墨鑄鐵管行業十年，一直堅持對 云南昭通球墨鑄鐵管產品質量的嚴格把控，售前售中售后的服務。 十年耕耘，讓社會各界看到了我們，博輝鋼鐵有限公司將繼續努力，在 云南昭通球墨鑄鐵管領域發光發熱！
云南昭通規范管模使用制度，減少球墨鑄鐵管的氣孔和針孔發生。 針對管模內壁打點偏稀的問題，要求打點工在進行管模維修打點時，降低管模打點機打點桿的進給速度，使打出的麻點稠密、均勻；對于管模內壁打點過淺，要求在進行管模維修打點時，提高風壓（0.7-0.75MPa），磨好打點頭，保證麻點深度適宜。 對于內表面有油脂和雜物的球墨鑄鐵管管模，特別是新使用的管模，使用前，必須管模表面的油脂和雜物。對于有龜裂紋的管模，輕微的，使用時適當增大模粉的加入量；龜裂紋嚴重的，必須及時更換管模。 離心球墨鑄鐵管質量缺陷主要有：重皮、氣孔與針孔、夾渣夾雜、滲漏、水壓打爆等。 重皮、氣孔與針孔和夾渣夾雜質量缺陷總共占百分之七十多，可見上述三種質量缺陷是導致球墨鑄鐵管綜合合格率低的主要原因。 云南昭通對離心機生產情況進行檢查發現，在使用過的管模中，有些新使用的管模內壁粘附油脂和雜物不到位，有些舊管模存在龜裂紋，內壁打點稀、淺。根據生產工藝的要求，新使用的管模必須干凈內壁的粘附油脂和雜物，管模內壁的打點要均勻、深度不超過0.3至0.5mm。 生產工藝要求鐵水在感應電爐內高溫時間不得超過30分鐘，DN100—1000mm管子的澆注溫度為1380—1500℃。對鐵水質量調查發現，鐵水在感應電爐內高溫時間過長，超過30min，澆注溫度也有時偏高，有時偏低，不符合生產工藝要求。另外，流槽與管模間距離過大、流槽出鐵口彎頭形狀不當、流槽出鐵口距承口位置較遠以及翻包量過大、管模轉速過高也是導致拉管質量缺陷產生的重要原因。
