找昭通轉筒烘干機廠家
昭通粉煤灰烘干機性能特點： 1、設備所需投資是國外產品的1/6，采用16Mn鋼板制造，比普通鋼板使用3-4倍。 2、筒體自我保溫效率高達80％以上（傳統單筒烘干機熱效率僅為35％），熱效率45％。 3、燃料可采用煤、油、汽，能烘干20-40mm以下的塊料、粒料，粉狀物料。 4、昭通粉煤灰烘干機占地面積小，比單筒烘干機減少占地面積50％左右，土建投資50％左右，電耗60％左右。 5、可根據用戶要求，輕松調控所需終水份，低可調控到0.5％以下。 6、出氣溫度低，除塵設備布袋使用正常到2倍。 7、無需大齒輪傳動，采用托輪傳動，運轉平穩，設備運轉率高，基本無需維修，成本。 8、出料溫度低于60度，可連續生產，包裝，無需進冷卻棚或（庫）冷卻。 9、昭通粉煤灰烘干機適應性能強：可對礦渣、粘土、粉煤灰、焦煤、礦石、石灰砂、黃沙等烘干，亦可用于糧食、化工行業的烘干。
㈢昭通粉煤灰烘干機運行? ①正常運行時，鼓風機風壓3900Pa，爐膛溫度900℃，引風機壓力-10Pa。? ②根據負荷的變化及時調整喂煤量和送風量，保證沸騰爐、經濟、穩定的運行，注意調整爐溫時，增減煤量的幅度不宜過大。? ③如爐內火色發黃、白或溫度超過上限時，應停止供煤并向爐內加砂壓火，以免爐內結焦；如火色變暗，應在減風量時，再加一兩銑煤突然斷煤時，為防止死火，應立即停止鼓風。? ④鼓風機風壓升到標定值后，就應開始排渣，原則是堅持少排、勤排的原則，以防止爐溫波動，一般每次排渣，風壓降低約100-500Pa為好。? ⑤壓火處理（生產需停爐時的處理）爐溫控制在850℃-900℃時停煤。? 爐溫降至900℃時停鼓風，并關調節風門，然后停引風，風門、爐門閘板統一關閉、保持嚴密，一般能保溫6-24小時長50小時。? 開爐時應先清理好渣塊，然后供風和煤，一般10-15分鐘升至正常溫度。?
昭通粉煤灰烘干機的特點： 1 設備所需投資是國外進口產品1/6。 2 物料終水份確保0.5％以下，是粉煤灰及礦渣粉生產線首先產品。 3 筒體自我保溫熱效率高達80％以上（傳統單筒烘干機熱效率僅為35％）提高熱效率45％。 4 燃料可適用煤、油、汽，能烘干20mm以下的塊料、粒料粉狀物料。 5 比單筒烘干機減少占地面積50％左右，土建投資降低50％左右，電耗降低于60％。 6 采用和合金鋼板制造比普通鋼耐磨4倍。 7 可根據用戶要求輕松調控所需要的終水份指標。 8 出氣溫度低，除塵設備使用時間長。 9 無需大小齒輪轉動，采用拖輪轉動。 昭通粉煤灰烘干機是洗滌機械中的一種，一般在水洗脫水之后，用來除去服裝和其他紡織品中的水分。大多數的烘干機包括一個旋轉的滾筒，內筒通過皮帶驅動，在滾筒的周圍有熱空氣用來蒸發水分。
昭通粉煤灰烘干機在20世紀70年代，世界性能源危機，環境污染以及礦物資源的枯竭等強烈地激發了粉煤灰利用的研究和開發，多次召開國際性粉煤灰會議，研究工作日趨深入，應用方面也有了長足的進步。昭通粉煤灰烘干機粉煤灰成為國際市場上引人注目的資源豐富、價格低廉，興利除害的新興建材原料和化工產品的原料，受到人們的青睞。目前，對粉煤灰的研究工作大都由理論研究轉向應用研究，特別是著重要資源化研究和開發利用。利用粉煤灰生產的產品在不斷增加，技術在不斷更新。國內外粉煤灰綜合利用工作與過去相比較，發生了重大的變化，主要表現為：粉煤灰治理的指導思想已從過去的單純環境角度轉變為綜合治理、資源化利用；粉煤灰綜合利用的途徑以從過去的路基、填方、混凝土摻和料、土壤改造等方面的應用外，發展到目前的在水泥原料、水泥混合材、大型水利樞紐工程、泵送混凝土、大體積混凝土制品、高級填料等高級化利用途徑。
㈢昭通粉煤灰烘干機運行? ①正常運行時，鼓風機風壓3900Pa，爐膛溫度900℃，引風機壓力-10Pa。? ②根據負荷的變化及時調整喂煤量和送風量，保證沸騰爐、經濟、穩定的運行，注意調整爐溫時，增減煤量的幅度不宜過大。? ③如爐內火色發黃、白或溫度超過上限時，應停止供煤并向爐內加砂壓火，以免爐內結焦；如火色變暗，應在減風量時，再加一兩銑煤突然斷煤時，為防止死火，應立即停止鼓風。? ④鼓風機風壓升到標定值后，就應開始排渣，原則是堅持少排、勤排的原則，以防止爐溫波動，一般每次排渣，風壓降低約100-500Pa為好。? ⑤壓火處理（生產需停爐時的處理）爐溫控制在850℃-900℃時停煤。? 爐溫降至900℃時停鼓風，并關調節風門，然后停引風，風門、爐門閘板統一關閉、保持嚴密，一般能保溫6-24小時長50小時。? 開爐時應先清理好渣塊，然后供風和煤，一般10-15分鐘升至正常溫度。?
昭通粉煤灰烘干機維護轉筒干燥機軸線的直線性；使筒體能 沿軸向正常地往復移動，從而使擋輪保持靜止不轉或作短時間受力甚微的運動，使各擋輪、托輪較均勻地 承擔筒體載荷。 昭通粉煤灰烘干機調整方法： 觀察輪帶與托輪的相對位置是否還處于在中間位置；擋輪受力及轉動。 托輪調整要根據筒體回轉方向，調整托輪的中心線，采取朝某一個方向同時歪斜托輪，與筒體中心線形成 微小的偏角(一般不大于0.5°，以免托輪磨成異形)產生螺旋向上的推力，使其與筒體上下竄動力基本平 衡，讓筒體在相對穩定的位置上運轉，也就是輪帶處于上、下擋輪之間自由往復竄動。 調整步驟如下： 當筒體向下移動時，將調節螺栓2擰緊一圈，螺全1松退一圈(注意一定要擰緊圈數與松退 圈數相等)，筒體將停止下移；如果反過來向上移動時，則在托輪上加液體潤滑油，此時筒體將停止上移 ，如果仍然上移，則擰緊螺栓1，松退螺栓2，簡體停止上移；如果反過來又下移，則應將托輪上的潤滑袖 揩掉，必要時，重復前述方法，直到不竄動為止。
