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肇慶00Cr20Ni18Mo6CuN不銹鋼是一種碳含量極低的高鉬含氮奧氏體不銹鋼。此鋼的突出特點是在氯化物環境中具有優異的耐蝕性，包括耐點腐蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕和一般腐蝕的性能。同時在很多還原性酸介質中耐蝕性也很好。另外，該鋼中由于氮含量很高，因而具有比常用奧氏體不銹鋼更高的強度。該鋼種主要用于海水設備，紙漿和造紙工業中的漂白裝置設備，氣體清洗系統的結構件（如紙漿和冶金工業以及電站中）和處理與輸送含鹵族化合物介質的容器和管線，以及煉油裝置等。 肇慶00Cr27Ni31Mo3Cu是近乎鐵鎳基合金的高鉻奧氏體不銹鋼，其 特點是在多種強腐蝕性環境中耐蝕性非常出色。在各種腐蝕性非常苛刻的化工介質，比如濕法磷酸中，在海水以及近海油氣生產環境中，耐一般腐蝕、點腐蝕、縫隙腐蝕、應力腐蝕和晶間腐蝕的性能都很好。因而該鋼種通用性很好，主要用于工業磷酸和磷肥的肇慶生產設備、海水熱交換器及有關裝置，以及有機酸（如醋酸）和氟化物的生產設備等。

肇慶2Cr13鋼冷塑性變形性能、深拉和深沖性以及切削加工性均尚好，它的熱加工溫度以850-1200℃為宜，隨后需砂冷或及時進行退火處理。它的熱處理工藝見表2-20。此肇慶鋼焊后硬化傾向大，易出現裂紋。若用Cr202Cr207等焊條焊接時，焊前需經250-350℃預熱，焊后需在700-730℃回火，若用奧107，奧207等焊條焊接，則可不進行焊后熱處理。 3Cr13鋼由于碳含量高，故冷變形性能較1Cr132Cr13鋼為差，但其熱加工并無困難，熱變形適宜溫度為850-1200℃，隨后需緩冷并及時退火。3Cr13鋼的軟化退火與淬火工藝與肇慶1Cr132Cr13相同，但回火溫度較低，一般為200-300℃。由于3Cr13鋼可焊性差，一般情況下它不用于焊接。 4Cr13鋼的熱加工溫度與1Cr13，2Cr13，3Cr13相同。但其冷加工性能較3Cr13更差。熱處理時退火溫度為750-800℃，隨后爐冷；淬火溫度為1050-1100℃，然后油冷；回火工藝與3Cr13不銹鋼相同。此鋼的可焊性很差，一般不用于焊接。

肇慶1Cr17鋼有相當的深沖性能，同時易于拋光和冷成型，肇慶0Cr17Ti和1Cr17Ti冷成型性和深沖性能均較好。肇慶1Cr17，1Cr17Ti和0Cr17Ti均易于熱加工，適合的熱變形溫度為1050-1150℃。為了獲得微細晶粒和較好的塑性，熱變形終止溫度需<800℃并盡量低，同時在此溫度下應有足夠變形量。這三種不銹鋼的熱處理工藝為：700-800℃加熱后空冷。1Cr17，1Cr17Ti，0Cr17Ti均可焊接，且1Cr17Ti和0Cr17Ti可焊性較1Cr17鋼為佳。通常采用小電流、高焊速并使用焊接層次盡量少的焊接工藝。截面厚度尺寸大于6mm的板、管材不宜用作焊接結構件。1Cr17鋼焊后不適于在導致其晶間腐蝕的氧化性酸中使用。當采用18-8型Cr-Ni奧氏體不銹鋼焊條（或焊絲）進行焊接時，焊前不需預熱，焊后也不需熱處理。

1960年——1999年約40年間，肇慶銹鋼產量從215萬噸猛增到1728萬噸，增加了約8倍，平均年增長率約為5．5%。肇慶不銹鋼主要用于廚房、家電、運輸、建筑、土木各領域。在廚房器具方面主要有水洗槽和電氣、煤氣熱水器，家電產品主要有全自動洗衣機的滾筒。從節能和再循環等環保的觀點看，不銹鋼的需求有望進一步擴大。在運輸領域主要有鐵道車輛和汽車的排氣系統，用于排氣系統的不銹鋼在每輛車中約為20-30kg，全世界的年需求約100萬噸，這是不銹鋼 的應用領域。在建筑領域，近的需求急劇增長，如：新加坡地鐵車站的防護裝置，使用了約5000噸的不銹鋼外裝飾材。再如日本1980年以后，用于建筑業的不銹鋼增長了約4倍，主要用作屋頂、大樓內外裝飾和結構材。80年代，在日本沿海地區使用304型無涂漆材作為屋頂材料，從防銹考慮，逐步轉變為使用涂漆不銹鋼。進入90年代，開發了具有高耐蝕性的20%以上高Cr鐵素體系不銹鋼，被用作屋頂材料，同時為了美觀性，開發了各種表面精加工技術。在土木領域，日本的水壩吸水塔使用不銹鋼。歐美的寒冷地區，為防止高速公路和橋梁的凍結需撒鹽，這就加速了鋼筋的腐蝕，所以使用不銹鋼鋼筋。在北美的道路中，近3年間約有40處采用了不銹鋼鋼筋，每處的使用量為200-1000噸，今后肇慶不銹鋼在該領域的市場將有所作為。

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