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山西球墨鑄鐵管目前市場上對球墨鑄鐵型材價格都比較敏感，在球墨鑄鐵型材加工領(lǐng)域的競爭中獲勝的能力就會讓制造商普遍持懷疑的態(tài)度，然而假定可提供的業(yè)務(wù)巨量，會有大量的公司排著隊等待分一杯羹。由于鑄鐵具有像鋼材棒料那樣的強度和可加工性，它早已成為了原材料的選擇之一。它已經(jīng)成為諸如發(fā)動機缸體、缸蓋和差動殼體等汽車零件的常規(guī)選擇。由于不斷上漲的油價、更嚴格的排放標準以及對于零件重量更輕的渴望，新的材料也在開始取代灰鑄鐵。因為它的加工非常簡單和便宜，導(dǎo)致了很多國內(nèi)生產(chǎn)商對于鑄鐵加工在經(jīng)濟上的可行性產(chǎn)生了疑惑。然而汽車工業(yè)對于灰鑄鐵的需求仍然是巨大的，起碼是剎車鼓和剎車盤。而諸如球墨鑄鐵那樣的不斷進化的材料，現(xiàn)在已經(jīng)能夠承受更高的燃燒溫度和壓力來滿足由政府和環(huán)境驅(qū)動的需求。單獨來看這兩種原因，對鑄鐵來說都絕不是一個更好的時機。
山西球墨鑄鐵管飛翔鑄業(yè)材料有限公司主要銷售出產(chǎn)各種規(guī)格球墨鑄鐵管，我公司產(chǎn)品質(zhì)量保證，始終堅持和貫徹“質(zhì)量是企業(yè)生存之本，為用戶提供滿足的產(chǎn)品和服務(wù)是我們永恒的追求”的質(zhì)量方針。生鐵產(chǎn)品榮獲 “銀牌”獎和“主要球墨鑄鐵管，規(guī)格是DN80-DN2600 ，球鐵管件嚴格執(zhí)行國標GB13295-2003和國際標準ISO2531、EN545標準，球墨鑄鐵管(鑄鐵管)成型后,需要對其樣品進行多項試驗,以此來考核鑄鐵管的是否滿足相應(yīng) 標準.只有通過型式試驗,該產(chǎn)品才能正式投入生產(chǎn).目前市場上的鋼管試驗機多用在生產(chǎn)線上用來檢測其承壓能力或者密封性能,而對用于檢測鑄鐵管是否滿足標準的型式試驗設(shè)備卻幾乎沒有.本文對市場上的鋼管試驗機進行分析比較,結(jié)合標準中需滿足檢測不同工況下鑄鐵管接口密封性能和承壓能力的實際情況,常是使用美國當?shù)貜S家的材料,設(shè)計上沒有考慮中國的實際情況,加上球墨鑄鐵管整體需求量不多,美國的廠家大部分已經(jīng)停產(chǎn),所以需要進行材料代換.按照設(shè)計方的技術(shù)規(guī)格書對在對比中美管道體系的差異的基礎(chǔ)上,通過對管道材質(zhì)化學(xué)成分,球墨鑄鐵管及管件多次發(fā)生爆裂,為弄清水管爆裂原因,對已破裂的一根直管和兩個管件(彎頭和套袖)進行外形尺寸,化學(xué)成分,硬度,抗拉強度,組織等分析,結(jié)果表明:供水管網(wǎng)爆裂原因是由于供水鑄鐵管及管件存在質(zhì)量問題引起.直管的管壁厚度極不均勻,化學(xué)成分不符合標準要求,兩個管件S,P超過標,直管金相組織只有表層部分球化,中心大部分未經(jīng)球化；管件組織為灰口鐵組織
山西球墨鑄鐵管型材的球化率是爐前檢驗球鑄鐵棒材在其生產(chǎn)過程中是不可缺少的一環(huán)，直接關(guān)系到球墨鑄鐵型材的質(zhì)量。而及時、準確判斷鐵液的球化情況，可以迅速采取措施控制球墨鑄鐵棒質(zhì)量。爐前誤判將會造成大量鑄件報廢，浪費造型工時，因此爐前的及時、準確判斷球化情況比爐后檢驗重要得多。下面飛翔鑄造小編就實際生產(chǎn)中常用的爐前檢驗鐵液球化情況來總結(jié)的一些經(jīng)驗有以下方法。常見的有表面結(jié)皮及火苗判斷法。稀土鎂球墨鑄鐵含鎂量較低，又有稀土元素，鐵液表面和純鎂球墨鑄鐵不一樣，表面沒有那么多氧化皮，火苗也沒有那么多而有力。注意的是，當補加1/3鐵液時液面會逸出鎂光及白＊＊火苗，形如燭火。根據(jù)火苗數(shù)量、高度判斷球化情況及鎂殘余量，火苗越高、越有力，說明球化良好。尤其是在澆注時，從鐵液流中可以看到＊＊火，如高度達25~ffice:smarttags"/＞50mm，即球化良好；若火苗低于15mm，則球化較差。從處理后的球墨鑄鐵鐵液表面看，形成氧化膜，并有銀白色滾動的亮點，即為球化良好。但氧化膜太厚，則表示鐵液溫度低。
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