不同的行業(yè)，對于肇慶精密管的性能要求，都是有著一定的不同。但所有的行業(yè)，都是有著一個特性，那就是在購買了鋼管之后，并不會直接使用。尤其是在一些制造行業(yè)中，都需要對于鋼管，進行一些后續(xù)的加工之后，才會投入到使用。但并不是所有的鋼管，都可以承受，一些復(fù)雜的手續(xù)加工。但是肇慶精密管不同，這種鋼管可以，承受多種復(fù)雜的變形加工。一般的鋼管，在折疊了之后，就會在鋼管的表面，形成各種各樣的折線。 這樣的一些折線，往往會貫穿，整個鋼管的縱向。而在鋼管的縱向被貫穿，在進行折疊的時候，就會出現(xiàn)開裂的情況。甚至有一些鋼管，在折疊之后，就直接斷掉了。因為普通的鋼管，生產(chǎn)的工藝，并不是那么的高端。而且普通的鋼管，為了追求產(chǎn)品的產(chǎn)量，往往會一次軋制之后，就直接出廠了。這讓鋼管的性能，并不是那么的出眾。而肇慶精密管，為了防止這些問題的出現(xiàn)，在制作的過程中，就會對鋼管，進行多次的軋制。這使得肇慶精密管，有著更加出眾的韌性，自然而然的就能，承受更多復(fù)雜的加工程序了。這讓肇慶精密管，立即成為了許多行業(yè)， 的鋼管種類。

肇慶精密鋼管隨著社會的認(rèn)同，在各個不同的領(lǐng)域被應(yīng)用著。所有肇慶精密管的雛形都是普通毛管，所謂的普通毛管通常是指用鋼錠或者實行管穿孔制成，再經(jīng)過熱軋和冷軋技術(shù)制作而成。在國際上，肇慶精密鋼管的使用率很高，在國內(nèi)也好國外也好，肇慶精密鋼管在整個管道材料中占有非常重要的地位。從目前的市場發(fā)展來看，中國的肇慶精密鋼管比較有規(guī)模的生產(chǎn)廠家已經(jīng)有兩百家之多，同時，每年的產(chǎn)量也一直都在不斷的。而且肇慶精密鋼管的技術(shù)也在不斷的完善，相對以前工藝也更加成熟。公司近出產(chǎn)的肇慶精密鋼管，在產(chǎn)品質(zhì)量方面得到了發(fā)展和，對于內(nèi)孔和外壁的尺寸都有嚴(yán)格的要求，以此來規(guī)范和保證肇慶精密鋼管的質(zhì)量。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和肇慶精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用肇慶精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）肇慶精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫肇慶精密鋼管，品種規(guī)格達(dá)40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。

肇慶精密管的處理技術(shù)和普通的管道材料類似，也是冷軋和熱軋兩種方式，只不過在具體的操作流程方面，還是有很多的不同之處，比如在進行加熱之后，需要再分別進入粗軋機、精軋機， 再控制軋制，整個流程相對而言還是比較復(fù)雜的，在完成之后，必須要進行出廠檢測，這樣才能保證這種管道材料的質(zhì)量。 未來的肇慶精密鋼管發(fā)展方向依然更多的是為了順應(yīng)市場，比如，根據(jù)市場的整體發(fā)展方向進行必要的整改，調(diào)整發(fā)展方向等等，雖然管道市場的發(fā)展變化算不上是瞬息萬變，但是也必須要把握方向和脈搏，才能在市場中獲得更大的收益。預(yù)計在未來的一年當(dāng)中，肇慶精密鋼管還會獲得更好的發(fā)展，這也是中國工業(yè)發(fā)展的大勢所向，需求量的增加，會極大限度的刺激生產(chǎn)，從而獲得更大的。