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在隨時可發(fā)生拉閘限電的供電的時代里,企業(yè)如何在預(yù)算內(nèi)購買備用柴油發(fā)電機出租以滿足日常正常電力供應(yīng)呢? 近,很多朋友都在問這一個問題,今天,就和大家講講選擇備用柴油發(fā)電機時,如何才能在企業(yè)的預(yù)算內(nèi)購買到合適的備用柴油發(fā)電機。選擇柴油發(fā)電機,其實像任何其他對企業(yè)有重要用途的機器一樣,備用柴油發(fā)電機的成本不能以單一的觀點去對待它,備用柴油發(fā)電機的成本一般包括整機成本以及安裝、燃料、維護和維修的成本,雖然一開始的成本可能顯得相當(dāng)難以負擔(dān),但是,柴油發(fā)電機對于企業(yè)平穩(wěn)、無中斷的運作至關(guān)重要。事實上,如果您的企業(yè)可能因頻繁或長時間停電而面臨重大損失,那么擁有柴油發(fā)電機不是一種選擇,而是一種必需品。在這種情況下,購置柴油發(fā)電機的成本就顯得不那么重要了,今天,在這里為您提供更多幫助,以便你選擇到更合適自己預(yù)算范圍內(nèi)的備用柴油發(fā)電機!


3.發(fā)電機出租保持發(fā)動機處于正常工作溫度,康明斯柴油機的冷卻水的溫度應(yīng)在75-90℃之間,較高不能超過95℃,若溫度過低,會使柴油燃燒不完全產(chǎn)生積碳,同時機油粘度過大,潤滑壓力過低,若溫度過高,會使機油變稀,氧化加劇,降低潤滑效果,零件強度降低,磨損加劇。4.正確使用PT供油系統(tǒng),康明斯柴油機采用的是PT燃油供給系統(tǒng),其基本原理是,根據(jù)燃油泵輸出的壓力和噴油器進油時間對進油量的影響來控制循環(huán)供油量,以滿足柴油機不同工況的需要。由于該系統(tǒng)的特殊結(jié)構(gòu),在使用時應(yīng)注意以下兩方面的問題:一是要經(jīng)常檢查柴油箱里的柴油是否足夠,因為PT燃油供給系統(tǒng)不配備手油泵,一旦柴油被用完空氣進入系統(tǒng)后,重新啟動柴油機時間較長,這將影響起動機的使用壽命。二是要保證PT燃油供給系統(tǒng)通常,減少PT燃油泵和噴油器的早期磨損,要求所用柴油一定要清潔,加入前要經(jīng)過充分的沉淀,并過濾去除雜質(zhì),加油時應(yīng)注意保持清潔,不要讓塵埃及水分混入。5.發(fā)電機出租要慎用冷卻液,廠家對康明斯柴油機冷卻液的使用有嚴(yán)格要求,規(guī)定使用長效防凍防銹液,若出現(xiàn)水分散失或泄漏時,應(yīng)添加蒸餾水或清潔的軟水(開水,雨水,雪水),PH值應(yīng)為8.5-10.5.不能用未經(jīng)處理的硬水(井水,河水,泉水或自來水)代替,因為這些硬水在高溫作用下,礦物質(zhì)會從水中沉析出產(chǎn)生水垢,堵塞水套和散熱器管芯,影響冷卻水循環(huán),降低冷卻強度,造成柴油機過熱。


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2、為數(shù)不少不留心檢測零部件協(xié)作空位的現(xiàn)象。常用柴油發(fā)電機出租修補中,活塞與缸套協(xié)作空位、活塞環(huán)"三隙"、活塞頂隙、氣門空位、柱塞余隙、制動蹄片空位、主從動齒輪嚙合空位、軸承軸向和徑向空位、氣門桿與氣門導(dǎo)管協(xié)作空位等,各類機型都有嚴(yán)峻的要求,在修補時有必要進行測量,對不符合空位要求的零部件要進行調(diào)整或替換。實踐修補作業(yè)中,不測量協(xié)作空位而盲目設(shè)備零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少,導(dǎo)致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機燒機油、起動困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機件碰擊、漏油、漏氣等缺點。有時甚至?xí)蛄悴考f(xié)作空位不當(dāng),導(dǎo)致機械嚴(yán)峻損壞事端的發(fā)生。3、一味"換件修補"的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備缺點的判別和清掃相對困難一些,有些修補人員一向選用換件實驗的方法,不管大件小件,只需以為可能是導(dǎo)致缺點的零部件,一個一個替換實驗。效果非但缺點沒清掃,且把不應(yīng)替換的零部件隨意替換了,增加了修補費。有些缺點零部件完全可以經(jīng)過修補恢復(fù)其技能功能,如發(fā)電機、空壓機、鼓風(fēng)機、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)缺點,不需要凌亂修補工藝即可修改。在修補時,應(yīng)根據(jù)缺點現(xiàn)象仔細分析判別缺點原因及部位,對能修改的零部件要選用修補的方法恢復(fù)技能功能,根絕盲目替換零部件的做法。



5、發(fā)電機出租頻率不穩(wěn)俗話說:“一個和尚挑水吃,兩個和尚抬水吃”。做為備用電源使用的柴油發(fā)電機組在實際應(yīng)用中也會出現(xiàn)類似情形。眾所周知,柴油發(fā)電機組作為備用電源一般廣泛應(yīng)用于民用、軍用、國防工事或船舶中等。主要是為了滿足大負荷或不間斷供電要求、保證柴油發(fā)電機組供電的可靠性、提高供電質(zhì)量、增加運行的靈活性,做到經(jīng)濟運行,那么在此類情況下往往需要啟動兩臺或多臺機組同時對負載進行供電。 然而發(fā)電機組并聯(lián)運行也不是一件簡單的事,究竟柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的原理、條件、利弊、注意事項是什么?柴油發(fā)電機組并聯(lián)運行的方式有哪些?以及并聯(lián)運行后如何操作?我們將分三期一一探討這些問題。 一、發(fā)電機組并聯(lián)運行原理 通俗、廣義的理解即就是兩臺或兩臺以上的發(fā)電機組在相位、電壓、頻率一致的情況下,通過自動同步系統(tǒng)(多為同步表)來實現(xiàn)的并聯(lián)合閘的動作,通過功率分配器來分配機組間的負荷承擔(dān),通過末端負載需求量來確定投入需并聯(lián)開機臺數(shù),直至完成發(fā)電任務(wù)解列空載運行,通過上述一系列動作繼而實現(xiàn)并聯(lián)運行的全過程。二、發(fā)電機組并聯(lián)運行條件


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