球墨鑄鐵管管材內(nèi)表面是涂覆水泥沙才漿襯里—執(zhí)行ISO4179標(biāo)準(zhǔn)，采用水就洗沙，高抗硫水發(fā)泥為原料。接口用密封膠圈所采人用的材料為耐疲勞強(qiáng)度極高的天然頭發(fā)橡膠——執(zhí)行ISO4633或GB13295標(biāo)準(zhǔn)。 規(guī)格技術(shù)資料 規(guī)格(K9級(jí)) 技術(shù)參數(shù) 備注 DN100-300 水壓試驗(yàn)壓力 5.0Mpa 抗拉強(qiáng)度≥420 Mpa 屈服強(qiáng)度≥300 Mpa 延的 伸 率 13-18% 硬 度 ≤230HB 涂內(nèi)襯前，一對(duì)每根管子進(jìn)行水壓試驗(yàn)，保壓時(shí)間15秒。球墨鑄鐵因而材料本身的機(jī)械性能得到了較好的改善，具有鐵的本質(zhì)，鋼的性能。退火后的球墨鑄鐵管，其金相組織為鐵素體加少量珠光體，DN250球墨鑄鐵管機(jī)械性能好。該生產(chǎn)線由優(yōu)質(zhì)的的高爐鐵水經(jīng)中頻電爐加溫，調(diào)質(zhì)，防止球墨鑄鐵管安裝漏水現(xiàn)象方式球化，澆鑄，退火，噴鋅，水壓實(shí)驗(yàn)，水泥涂襯，防腐等工藝流程的自動(dòng)化程序，在產(chǎn)品質(zhì)量，球墨鑄鐵管-球墨管-球墨鑄鐵管廠家-格瑞管業(yè)有限公司生產(chǎn)效率，生產(chǎn)控制諸方面均具有國內(nèi)目前先進(jìn)水平，在市場上有著巨大優(yōu)勢。

球墨鑄鐵管件用地給水時(shí)，衛(wèi)生條件應(yīng)符合衛(wèi)生部門有關(guān)規(guī)定。涂覆前，管件的內(nèi)外應(yīng)清理干凈，涂覆后，內(nèi)外表面應(yīng)光潔，涂層均勻、牢固且不因氣候的變化而發(fā)生異常。5月18日，由唐山港京唐港區(qū)始發(fā)的裝載3200多噸鐵礦石運(yùn)輸專列進(jìn)入灤南站，此次專列的運(yùn)量相當(dāng)于近百輛重載汽車，而耗能和排放量僅有重載汽車的七分之一和十三分之一，實(shí)現(xiàn)了港口到企業(yè)大運(yùn)量、低排放運(yùn)輸。這也是唐山港京唐港區(qū)開出的首列直達(dá)灤南的35T敞頂箱礦石鐵路疏港專列。此次利用35T敞頂箱疏港，不僅大大提高了鐵路平板車底和35T敞頂箱的利用率，更對(duì)打贏京津冀地區(qū)藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)具有重要作用。

球墨鑄鐵管2002年獲冶金產(chǎn)品質(zhì)量金杯獎(jiǎng)，球墨管技術(shù)應(yīng)用:。在埋地管道中能與管道周圍的土體共同工作。管道的受力狀態(tài)，從而了管網(wǎng)運(yùn)行的可靠性。因此，目前我國供水行業(yè)通常采用球墨管作為主管材。與會(huì)的專家、教授認(rèn)真聽取了各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)項(xiàng)目成果研制開發(fā)情況的匯報(bào)，仔細(xì)審閱了鑒定資料，并就相關(guān)細(xì)節(jié)和應(yīng)用情況進(jìn)行了評(píng)估和問詢，各項(xiàng)目負(fù)責(zé)人員認(rèn)真答疑。經(jīng)過評(píng)價(jià)委員會(huì)專家反復(fù)、仔細(xì)討論，一致認(rèn)為：“百年壽命球墨管是以鎂或稀土鎂結(jié)合金球化劑在澆注前加入鐵水中，使石墨球化。應(yīng)力集中降低，使管材具有強(qiáng)度大、延伸率高、耐沖擊、耐腐蝕、密封性好等優(yōu)點(diǎn)；采用水泥砂漿襯里，了管道輸水、了供水能力、降低了能耗；管口采用柔性接口，且管材本身具有較大的延伸率（>10%），使管道的柔性。離心球墨鑄鐵管為城鎮(zhèn)供水協(xié)會(huì)、城市燃?xì)鈪f(xié)會(huì)產(chǎn)品。

球墨鑄鐵管終究起到的堆積變厚的效果，對(duì)于現(xiàn)實(shí)日子中所運(yùn)用的有非常大的協(xié)助，空彎也能夠在不能夠進(jìn)行的實(shí)彎的情況下使得材料來進(jìn)行曲折的加工，而且也不太容易出現(xiàn)崩裂的情況，是屬于當(dāng)代的球墨鑄鐵管加工職業(yè)里相比較為搶先的技能，幾乎在如今的球墨鑄鐵管加工范疇也被廣泛的運(yùn)用起來了在排污方面各類功能的比照決議了其代替的灰鑄鐵管的功能。傳統(tǒng)的灰色鐵管由于它的材料是脆性強(qiáng)度以及耐性相比照較低。