由于鋼管的表面是很容易氧化的，所以鋼管要盡量放在密封的地方。但是精密鋼管就不需要這也， 因為它的表面不易被氧化，這主要和組成精密鋼管的原材料是分不開的。那么精密鋼管的內(nèi)外壁是 怎樣的呢？ 精密鋼管為什么被氧化：精密鋼管內(nèi)外壁無氧化層，承受高壓、無泄漏、高精密、高光 潔度、冷彎不變形、擴口、壓扁無裂縫、壓扁無裂縫、表面防銹處理，廣泛用于液壓系統(tǒng)用精密鋼 管、注塑機用精密鋼管、液壓機用精密鋼管、船舶制造用鋼管、EVA發(fā)泡油壓機械、精密油壓裁斷 機用無縫鋼管、制鞋機械、液壓設(shè)備、高壓油管、液壓油管、卡套接頭、鋼管接頭、橡膠機械、鍛 壓機械、壓鑄機械、工程機械、混泥土泵車用高壓鋼管、環(huán)衛(wèi)車用、汽車行業(yè)、造船工業(yè)、金屬加 工、軍工、柴油機、內(nèi)燃機、空壓機、建筑機械、農(nóng)林機械等，完全可以替代同標(biāo)準(zhǔn)的進口精密鋼 管。看到以上這些介紹，大家一定會感慨原來精密鋼管有這么強大的功能可以這么說，精密鋼管一 直是非常“低調(diào)”的鋼管，單看它的表面，并不像有這么多功能，但是你要看內(nèi)，那可真是不得了 呀。組成精密管的原材料性能都是相當(dāng)好呀！
精密管近期技術(shù)進行改革，沒有做什么宣傳，不過正好我們的新技術(shù)也研究成功了。現(xiàn)在產(chǎn)品終于可以成功用于油氣管道的運輸了。大家都知道油氣管道的要求非常的高，不僅需要密封性好，還要不會生銹，并且有利于液體的長距離運輸。以前我們在前兩個特點都能夠滿足，但是適于長途運輸很難做到。所以經(jīng)過近一年的研究，終于攻破了這項難題。精密鋼管不同可以承受多種復(fù)雜的變形加工。一般的鋼管，在折疊了之后，就會在鋼管的表面，形成各種各樣的折線。

隨著家用汽車越來越多的進入各個家庭，汽車的需求量日益增加。汽車和精密鋼管直接有著密切的 關(guān)系。 汽車用精密管的品種規(guī)格繁多，其中減振器管和傳動軸管是用量 的品種。減振器是汽車的重 要部件，它由缸體、貯油簡等組成。缸體是減振器的核心和關(guān)鍵部件，國內(nèi)外的各種車型主要采用 精密無縫鋼管制作，有些廠已開始采用焊接鋼管為坯的冷軋（拔）精密管制作。上海鋼管股份有限 公司從20世紀(jì)60年代開始研制汽車用管，20世紀(jì)80年代開始按DIN 2393標(biāo)準(zhǔn)為桑塔納車用管的國 產(chǎn)化進行試驗，至今已開發(fā)了以減振器管為主的轎車用冷軋（拔）無縫精密鋼管，品種規(guī)格達40余 個。1995年的產(chǎn)量為1700余噸。同時，還開發(fā)試制了減振器缸體用精密冷加工焊接鋼管和貯油筒 用焊接鋼管，為桑塔納轎車的國產(chǎn)化做出了貢獻。 大金鋼管制造有限公司