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虎振學(xué)校辦學(xué)25年來培養(yǎng)了數(shù)以千計的汽修人才，現(xiàn)在好多都走向了致富、有的在4s店月薪達(dá)到萬元左右、有的自辦修理廠成為了名副其實(shí)的老板、虎振學(xué)校為阜平的經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。虎振汽修高級技工學(xué)校以"培養(yǎng)面向高端汽車維修企業(yè)的即用型精英技術(shù)人才"為目標(biāo)，以打破傳統(tǒng)、創(chuàng)建企業(yè)化職業(yè)教育模式為使命。為適應(yīng)現(xiàn)代汽車個性化、高技術(shù)的發(fā)展方向，學(xué)院獨(dú)創(chuàng)了一套與企業(yè)接軌的教學(xué)模式——"虎振模式"，從教學(xué)師資、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)設(shè)備與工具、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及管理規(guī)范上與企業(yè)接軌，被譽(yù)為"車間里的學(xué)校"。汽車鈑金噴漆培訓(xùn) >學(xué)汽車美容汽車裝具裝飾裝潢鈑金噴漆虎振學(xué)校怎么樣？學(xué)汽修、汽車美容鈑金噴漆前景如何？有專業(yè)人士把汽修行業(yè)成為汽車后市場時代，汽車后市場是指：汽車銷售以后圍繞著汽車售后、使用過程中后繼需要和服務(wù)而產(chǎn)生的一系列交易活動的總稱，如：汽車維修、汽車美容、汽車鈑金噴漆等等。汽車后市場的利潤是整車銷售的3倍，預(yù)計中國后市場在2012年就已達(dá)到了4900億元，由此汽修行業(yè)也成為了含金量較高的一個行業(yè)。 虎振學(xué)校經(jīng)過25年的發(fā)展歷程、虎振學(xué)校積累了豐富的辦學(xué)及教學(xué)經(jīng)驗(yàn)，主講教師在2003年參加了日本阿爾派公司培訓(xùn)教學(xué)經(jīng)驗(yàn)非常豐富、多次在國內(nèi)大賽獲獎，虎振學(xué)校始終以誠辦學(xué)作為立校之本，不像其他小學(xué)校對外界宣揚(yáng)學(xué)費(fèi)低，但實(shí)習(xí)中還要收取實(shí)習(xí)材料費(fèi)或者每人都有定量，我校鄭重承諾：實(shí)習(xí)材料不限量、學(xué)會為止、真車實(shí)練，不像有的學(xué)校整幾塊玻璃就開始練烤饃、整幾個汽車前機(jī)蓋就開始學(xué)拋光、我校**真車實(shí)練，不要只聽價格和宣傳，選學(xué)校還是要選擇經(jīng)的住時間考驗(yàn)的老牌名校汽車鈑金噴漆培訓(xùn)

、汽車噴漆 汽車涂裝概述：涂裝的特點(diǎn)、涂裝的分類、涂裝的常用工藝、汽車涂裝的三要素。 常用涂裝材料：涂料的組成、涂料的干燥和成膜機(jī)理、涂料的命名和分類、汽車修補(bǔ)用涂料、漆膜的質(zhì)量檢測方法。涂裝常用工具：噴槍的調(diào)整與日常維護(hù)、壓縮機(jī)及維護(hù)油水分離器的使用、砂紙的識別和應(yīng)用、干磨機(jī)的使用、攪拌機(jī)的使用、紅外線烤燈的使用、烤漆房的配置及裝配。 涂裝修復(fù)工藝：底漆的種類及工藝、底材的除銹去污及防銹、膩?zhàn)拥恼{(diào)和及打磨、面漆的噴涂工藝、局部修補(bǔ)噴涂、整車翻新噴涂、塑料件的噴涂工藝、噴漆中缺陷及防治、噴漆后缺陷及防治、面漆的拋光。調(diào)色系統(tǒng)：三大要素間的相互作用、光源的影響、色卡的應(yīng)用、調(diào)色的概念及程序、、金屬漆調(diào)色技巧、珍珠漆調(diào)色技巧、調(diào)漆機(jī)的使用、電腦調(diào)色原理及工藝。汽車鈑金噴漆培訓(xùn) 培訓(xùn)周期 三個月 課程設(shè)置：汽車鈑金 汽車構(gòu)造：車身的分類、車身的組成、車身結(jié)構(gòu)及各部分名稱、車身用金屬材料、車身用非金屬材料、車用材料的新發(fā)展、汽車整體構(gòu)造、汽車底盤。 汽車鈑金工具：基本工具、手工工具的使用、液壓工具的使用、大型工具的使用、金屬材料的熱處理。汽車金屬鈑金件修理：車身局部變形的修復(fù)、金屬鈑金件的擴(kuò)展與收縮、鋁制鈑金件的焊接。汽車非金屬件修復(fù)：填料修補(bǔ)工藝、車身塑料件類型與鑒別、熱塑性材料的焊接、塑料件的膠粘與修補(bǔ)工藝、其他材料鈑金件的修復(fù)。 車身焊接：二氧化碳保護(hù)焊技術(shù)、氧-乙炔焊接切割技術(shù)、電阻焊技術(shù)、釬焊技術(shù)、等離子弧焊及切割技術(shù)、車身維修焊接技術(shù)、焊后處理及變形矯正。 車身切割與更換：車身常用構(gòu)件與連接結(jié)構(gòu)、切割位置的選擇技巧、車梁的切割與更換、門檻的切割與更換、主柱的切割與更換、地板及后備箱的切割與更換、防腐蝕的方法。 車身附件的修復(fù)：各種玻璃的拆裝、車門的調(diào)整、車鎖的更換與檢修、內(nèi)飾件的拆裝、外飾件的拆裝。車身與車架撞損傷的修復(fù)：車身變形分析和類型、車身測量、車架變形的矯正、前端矯正、頂板和頂梁矯正、車門 機(jī)艙蓋葉子板的修復(fù)、車身后部測量與修復(fù)、應(yīng)力工藝。汽車鈑金噴漆培訓(xùn)

一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補(bǔ)漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴(yán)重一點(diǎn)的，能看到下層底漆的顏色了（許多時候，底漆是深顏色的）。那么，請?jiān)倏匆幌聜鄣牟课弧Ｒ话銇碚f，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補(bǔ)不補(bǔ)漆倒也無所謂。其他（拷問）的，那就要補(bǔ)漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補(bǔ)漆也很難防繡了。關(guān)于補(bǔ)漆首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼補(bǔ)漆都用專門的修補(bǔ)漆。修補(bǔ)漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子汽車鈑金噴漆培訓(xùn) 學(xué)校擁有雄厚的師資力量，國內(nèi)先進(jìn)的汽修教學(xué)設(shè)備，有從事汽車維修行業(yè)多年的資深專家和高級技師任教。理論與實(shí)踐相結(jié)合。學(xué)員一入學(xué)就能掌握汽車新理念、修車新方法、檢測新手段。校辦汽修廠親身實(shí)踐，學(xué)員親自動手操作，掌握分析、判斷排除故障的技能，畢業(yè)后能達(dá)到獨(dú)立維修的水平汽車扳金噴漆1、汽車總體構(gòu)造，汽車鈑金常用的金屬材料，展開放樣的資本知識 2、氣焊、氣割、電焊、氬弧焊、二氧化碳保護(hù)焊、錫焊、鋁焊、銅焊、不銹鋼焊 3、鉗工工藝、鉚工工藝，鉆孔、攻絲，汽車鈑金件的劃線與剪切 4、汽車鈑金典型件的維修，汽車碰撞后的受力分析與校正方法，大梁矯正儀和整形機(jī)的使用，四輪定位儀的使用5、玻璃的裁割、安裝與修復(fù)6、汽車漆料的選用，電腦調(diào)漆，汽車噴涂前對車身的處理，汽車噴涂工藝，漆面缺陷處理，汽車修補(bǔ)噴涂，豪華噴涂房的使用。汽車鈑金噴漆培訓(xùn)

學(xué)習(xí)鈑金噴漆大家一定要選擇正規(guī)學(xué)校，這樣才能保證學(xué)習(xí)的知識才是專業(yè)的，有想學(xué)習(xí)的朋友的可以到保定虎振技校 ，全國免費(fèi)學(xué)校，學(xué)校在學(xué)子入學(xué)時為其適合的專業(yè)，使學(xué)子更能明確學(xué)習(xí)目標(biāo)。教學(xué)過程中，通過企業(yè)化員工訓(xùn)練、職業(yè)素質(zhì)拓展等方式，使學(xué)子獲得較高的職業(yè)競爭能力和創(chuàng)業(yè)能力，增強(qiáng)學(xué)生自身的就業(yè)能力。學(xué)校在河北、山東、上海、天津、深圳、濟(jì)南、成都、南京、杭州、廣州等全國各大城市設(shè)立就業(yè)辦事處，在全國形成一個系統(tǒng)規(guī)范的就業(yè)網(wǎng)絡(luò)，與40000余家用人單位建立長期的合作關(guān)系，為學(xué)生全程指導(dǎo)就業(yè)、全員就業(yè)、實(shí)現(xiàn)就業(yè)。并對已就業(yè)學(xué)生進(jìn)行回訪，給予指導(dǎo)和幫助。汽車鈑金噴漆培訓(xùn) 一般小的擦傷，油漆表面有傷痕，傷痕泛白。那個是油漆表面被刮毛了。沒有什么必要補(bǔ)漆。輕的，用沙蠟打打或者多打幾次蠟。重的，做個拋光也就可以了。嚴(yán)重一點(diǎn)的，能看到下層底漆的顏色了（許多時候，底漆是深顏色的）。那么，請?jiān)倏匆幌聜鄣牟课弧Ｒ话銇碚f，保險杠、后視鏡和有些車的輪眉這些部位是工程塑料的。不會生銹。除了難看倒也沒有大的問題。補(bǔ)不補(bǔ)漆倒也無所謂。其他（拷問）的，那就要補(bǔ)漆了，否則，哪怕是一個很小的破損，鋼板也會開始生銹，到那時候，即使補(bǔ)漆也很難防繡了。關(guān)于補(bǔ)漆首先，所有的地方，甚至包括在原廠，車裝好以后，補(bǔ)漆都不會用什么“原廠漆”！如果修理廠告訴你他們使用的是“原廠漆”，那一定是在騙你。原因很簡單：上面說到原廠噴漆工藝的時候說過，噴好漆以后，用200度的溫度烘烤。而成品車上那么多部件，有多少能耐200度的溫度呢？難道再把車拆光，只剩車殼補(bǔ)漆都用專門的修補(bǔ)漆。修補(bǔ)漆的烘烤溫度比較低，70、80度的樣子汽車鈑金噴漆培訓(xùn)

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