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主要用途1、用于穩固公路、鐵路路基。2、用于承受載重力的堤防及淺水河道治理。3、用于防止滑坡及受載重力的混合式擋墻。 4、在遇到軟地基時，采用土工格室可大大減輕施工勞動強度，減少路基厚度施工速度快、性能好，大大的降低工程造價。

土工格室之所以具有卓越功效而受到工程界的關注，還應從其基本原理說起。國外文獻中在描述其原理時稱其為“一種蜂窩狀三維限制系統，可以在很大范圍內顯著提高普通填充材料在承載和蟲蝕控制應用中的性能。”它的關鍵原理就是三維限制。大家都知道，當汽車行駛在沙漠上時，就會壓出兩道深深的轍印，被壓部分深深下陷，車轍兩側會高高隆起。后面的車輛如果繼續沿著車轍前進，沉陷部分會進一步下沉、隆起部分會進一步隆起，直到隆起部分蹭到了車底盤、沉陷的車轍埋沒了大半個輪子，進而無法前進。

 




1、 處理半填半挖路基
在地面自然坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時，路堤基底應挖臺階，臺階寬度不得小于1M時，分期修建或改建公路加寬時，新舊路基填方邊坡的銜接處，應開挖臺階，高等級公路臺階寬度一般為2M，在每層臺階水平面上鋪設土工格室，利用土工格室自身的立面側限加筋效應，更好的解決不均勻沉陷的難題。
2、 風沙地區路基
風沙地區路基應以低路堤為主，填土高度一般不就小于0.3M.由于風沙地區路基修筑的低路基及重承載的專業要求，采用土工格室可以對松散填料起到側限作用，在有限的高度內保障路基具有高的剛度和強度，以承受大型車輛的荷載應力。



土工格室特點
1、具備伸縮自如，運送可縮疊，工程施工時可張拉出蜂窩狀，填進沙土、砂礫石、水泥混凝土等疏松材料，組成具備強勁側面限定和大強度的結構體。
2、材料輕、耐磨性能、化學特性穩定性、耐光氧老化、耐腐蝕，適用不一樣土壤層與沙漠地等土質條件
3、較高的側面限定和防滑，防變形、有效的增強路基的承載能力和分散荷載作用
4、更改土工格室相對高度、焊距等幾何的規格可滿足需要不一樣的工程施工需用
5、伸縮自如，運送體型小；連結便捷、工程施工速率快
它適用來當作砂石墊層，加工處理地基處理方案加大基礎的載荷力度，也可輔設在坡面上構成邊坡保護構造，還能用以修建支擋構造等

 


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