卷和鋼板差點(diǎn)就是一個(gè)裁剪包裝 冷硬卷板是熱軋卷板經(jīng)過(guò)酸洗、冷軋得到的?？梢哉f(shuō)是冷軋板卷的一種。 冷軋板卷(退火態(tài)):熱軋卷板經(jīng)過(guò)酸洗、冷軋、罩式退火、平整、(精整)得到的。 兩者區(qū)別主要有三點(diǎn): 1、外觀上，一般冷硬卷板有點(diǎn)發(fā)微烏。 2、表面質(zhì)量、結(jié)構(gòu)、尺寸精度等冷軋板要比冷硬卷板要好。 3、性能上，由于熱軋卷板經(jīng)過(guò)冷軋工序直接得到的冷硬卷板在冷軋時(shí)發(fā)生加工硬化，導(dǎo)致屈服強(qiáng)度增加、并殘留了部分內(nèi)應(yīng)力，外在表現(xiàn)為較"硬"故稱冷硬卷板。 而冷軋板卷(退火態(tài)):是冷硬卷板在卷制前經(jīng)過(guò)罩式退火得到的，退火后其加工硬化現(xiàn)象、內(nèi)應(yīng)力被(大大減落)，即屈服強(qiáng)度降低接近到冷軋前。 故屈服強(qiáng)度:冷硬卷板大于冷軋板卷(退火態(tài))，使得冷軋板卷(退火態(tài))更加利于沖壓成型。 一般冷軋板卷默認(rèn)的交貨狀態(tài)為退火態(tài)。 大部分鋼材都是以卷材的形式出售的。企業(yè)在購(gòu)進(jìn)卷材以后要經(jīng)過(guò)開(kāi)卷工序才進(jìn)行加工，一般在汽車(chē)行業(yè)用的比較多。當(dāng)然也有很多汽車(chē)行業(yè)將開(kāi)卷工序外包，工廠直接使用開(kāi)卷后的板材

盒板是將鋼卷在橫剪機(jī)組(開(kāi)平機(jī))上切成的定尺鋼板，一般包裝都是裝成盒的形式，0.8MM的厚度,要求是COLD ROLLED SHEET,尺寸是1M X 2M的是指，0.8mm厚，1m寬，2m長(zhǎng)的冷軋板。 俗稱的熱盒板就是定尺寸包裝成盒的熱軋板。十月份國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格走勢(shì)跌宕起伏，國(guó)慶長(zhǎng)假之后，市場(chǎng)迎來(lái)“開(kāi)門(mén)紅”行情，鋼材價(jià)格攀高。隨著“一刀切”限電、限產(chǎn)政策被糾偏，鋼材供應(yīng)緊缺現(xiàn)象得到緩解，疊加成交不及預(yù)期影響，鋼材價(jià)格高位回落。進(jìn)入10月下旬后，在宏觀政策引導(dǎo)下，大宗商品炒作降溫，煤炭等原料價(jià)格大幅下跌，黑色系大宗商品期貨價(jià)格整體走低，帶動(dòng)鋼材現(xiàn)貨價(jià)格加速下行。因此，10月份國(guó)內(nèi)鋼材價(jià)格呈沖高回調(diào)走勢(shì)，與我們上月預(yù)警“政策擾動(dòng)，震蕩加劇”的判斷完全相符，但是下跌的幅度超出了我們的預(yù)計(jì)。進(jìn)入11月后，鋼鐵行業(yè)基本面或有進(jìn)一步對(duì)鋼板修整趨勢(shì)，首先隨著氣溫下滑，部分地區(qū)施工將受到影響，區(qū)域銷(xiāo)量將有分化，需求強(qiáng)度整體或有下降。其次北方進(jìn)入秋冬季限產(chǎn)期，局部供給還會(huì)減弱，南方限電政策放松，區(qū)域供應(yīng)會(huì)有增量。整體而言，全國(guó)鋼材市場(chǎng)供應(yīng)量大概率平穩(wěn)運(yùn)行；再次隨著鐵礦石、廢鋼等原料價(jià)格相繼下跌，鋼鐵行業(yè)生產(chǎn)成本正在降低，一旦焦炭?jī)r(jià)格出現(xiàn)回落，成本支撐作用就會(huì)更加減弱。因此，在多重因素影響下，11月份國(guó)內(nèi)鋼材市場(chǎng)價(jià)格很難呈現(xiàn)反轉(zhuǎn)行情。另外，在年尾沖刺效應(yīng)下，部分地區(qū)基建和房地產(chǎn)需求具有一定的韌性，一旦區(qū)域鋼材價(jià)格拉大，資源跨區(qū)域流動(dòng)會(huì)加速，南北市場(chǎng)高低均衡現(xiàn)象會(huì)顯現(xiàn)。綜合來(lái)看，在沒(méi)有突發(fā)因素干擾下，我們對(duì)11月份鋼材市場(chǎng)行情持以下判斷：震蕩調(diào)整，重心下移。