型材拉彎鋼材拉彎中的損耗計算公式為：b＝Q/G×100式中b為成材率，％；Q為合格產(chǎn)品分量，噸；G為投入質(zhì)料分量，噸。成材率與金屬耗費系數(shù)K成倒數(shù)的聯(lián)系。b＝（G-W）/G×100＝1/K.式中W為出產(chǎn)過程中形成的金屬損耗量，噸。可見影響成材率的主要因素是出產(chǎn)過程中產(chǎn)生的各種金屬損耗。因而，提高成材率的途徑主要是減少各種金屬損耗。由于各個軋鋼車間用的質(zhì)料和軋制的產(chǎn)品不同，如有的軋鋼車間以鋼錠為質(zhì)料通過中心開坯，軋制成材；有的車間以鋼錠為質(zhì)料直接軋制成材；有的車間以鋼坯為質(zhì)料軋制成材；還有少量車間則是以鋼材為質(zhì)料加工成各種成品鋼材的，所以用一種成品率計算方法。難以表示和比較出產(chǎn)過程中金屬收得情況，難以反映車間之間在出產(chǎn)技術(shù)水平和管理水平上的差異。因而，在成材率的計算上就有不同的方法，如錠一材成材率、錠一坯成坯率、外來坯一材成材率等，各軋鋼車間要根據(jù)具體情況計算。

型材拉彎廠家介紹型材拉彎的分類型材拉彎是將金屬薄板、管材和型材彎曲成具有一定曲率、形狀和尺寸的工件的沖壓工藝。 型材拉彎成型廣泛用于制造高壓容器、鍋爐汽包、鍋爐管、鋼板和船體肋、各種器皿、儀表部件和柜體嵌件。根據(jù)工藝特點，型材拉彎可分為頂彎、壓彎、輥彎和型材拉彎。壓彎是常用的型材拉彎方法。 所使用的設(shè)備多為通用機械壓力機或液壓機，也有專用折彎機，常用的折彎設(shè)備是卷板機。 三輥彎曲機是根據(jù)三點定圓的原理，連續(xù)彎曲板坯。 三輥卷板機有兩個驅(qū)動輥(固定)和一個壓輥(可調(diào))。 通過調(diào)節(jié)壓輥的上下位置，可以改變壓輥與驅(qū)動輥的相對距離。 當型材拉彎時，版材置于驅(qū)動輥和壓輥之間，驅(qū)動輥正反向旋轉(zhuǎn)，使版材往復(fù)運動。 通過調(diào)節(jié)壓輥逐漸下壓，可以將板材彎曲成具有所需曲率的圓柱面、圓錐面和曲率較小的雙曲面。 壓輥一端可升高，方便工件卸料。 還有四輥和多輥卷板機。 四輥卷板機用于軋制厚板滾筒。 四輥以上的多輥卷板機利用多對輥將板材逐漸彎曲成復(fù)雜的形狀。對于要求精度高、長度和曲率半徑大、橫向尺寸小的折彎件，可以在專用的型材拉彎機型材拉彎上進行。 當型材拉彎時，板的整個厚度都在拉應(yīng)力的作用下，所以只發(fā)生伸長變形，卸載后回彈引起的變形小，容易保證精度。

常用的型材拉彎方法有哪些　按曲折成形辦法能夠分為滾彎、壓彎、推彎和繞彎；按曲折時是否運用模具能夠分為有模彎和無模彎；按曲折時有無芯棒能夠分為有芯彎和無芯彎；按曲折時是否加熱能夠分為冷彎和熱彎。近年來還出現(xiàn)了零半徑曲折、中頻感應(yīng)曲折、熱應(yīng)力曲折和激光成形曲折等新的彎管工藝。滾彎是用三個輥輪對管材進行曲折加工的辦法。其中輥輪3為主動輪，其余兩個為從動輪。滾彎辦法及作業(yè)原理與板材滾彎根本相同，只是管材滾彎所用的輥輪具有與管坯橫截面形狀相吻合的作業(yè)表面。曲折時只需改變主、從輥輪間的距離，就能夠?qū)崿F(xiàn)各種曲率半徑的曲折。拉彎廠說這種辦法尤其合適彎制環(huán)形或螺旋線形管件。不過，滾彎對曲折半徑有必定的要求，僅適用于曲率半徑較大的厚壁管件，關(guān)于小半徑曲折顯得力不從心。壓彎是早用于彎管加工的工藝辦法。它是在液壓機上使用模具對管坯進行曲折加工的。壓彎具有模具調(diào)整簡單、出產(chǎn)功率高等優(yōu)點，故在出產(chǎn)中一直被廣泛應(yīng)用，一般用于彎制帶直段的管件或彎頭號。

型材拉彎拉彎廠應(yīng)廣闊客戶需求，對天津拉彎機設(shè)備的組成停止細致解說。拉彎機可分為轉(zhuǎn)臺式拉彎機和雙轉(zhuǎn)臂式拉彎機以及各種專用拉彎機拉彎機設(shè)備的組成：放卷設(shè)備：由放卷機和小車組成，放卷直流電機帶動放卷機放卷，液壓控制小車的升降，小電機控制小車的進出。導(dǎo)輥：也叫穩(wěn)定輥，前后各一對，用于穩(wěn)定鋁材程度的作用。S輥：前后各兩對S輥，分別為入S和出SS輥為膠面，確保鋁帶不受刮傷，前后兩對S輥自身的張力配合收卷的張力，使得鋁帶平直準確度更好。拉彎機主體：由三個單元工作輥組成，是對鋁帶停止彎曲矯直的主要部位。 收卷設(shè)備：由收卷機和小車組成，收卷直流電機帶動收卷機收卷，液壓控制小車的升降，小電機控制小車的進出。收卷機的張力控制造用卷取鋁帶，輔佐S輥張力停止拉彎矯直。液壓站：為小車升降，卸卷推板進出，收卷預(yù)壓力大小提供動力。 操作臺：操作臺上的按鈕旋鈕開關(guān)，完成主機手控制機器作業(yè)。