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閘門主要由三部分組成:
①主體活動部分，用以封閉或開放孔口，通稱閘門，亦稱門葉；
②埋固部分；
③啟閉設備。
活動部分包括面板梁系等稱重結構、支承行走部件、導向及止水裝置和吊耳等。埋件部分包括主軌、導軌、鉸座、門楣、底檻、止水座等，它們埋設在孔口周邊，用錨筋與水工建筑物的混凝土牢固連接，分別形成與門葉上支承行走部件及止水面，以便將門葉結構所承受的水壓力等荷載傳遞給水工建筑物，并獲得良好的閘門止水性能。啟閉機械與門葉吊耳連接，以操作控制活動部分的位置，但也有少數鑄鐵閘門借助水力自動控制操作啟閉。

進行閘門形式選擇時，需要根據閘門工作性質、設置位置、運行條件閘孔跨度、啟閉力和工程造價等，結合閘門的特點，參照已有的運行實踐經驗，通過技術經濟比較確定。其中平面閘門和弧形閘門是常采用的門形。大、中型露頂式和潛沒式的工作閘門大多采用弧形閘門，高水頭深孔工作閘門尤為常用弧形閘門。當用作事故閘門和檢修閘門時，大多采用平面閘門。工作閘門前常設置檢修閘門和事故閘門。對高水頭泄水工作閘門由于經常作動水操作或局部開啟，應設法減少閘門振動和空蝕現象，改善閘門水力條件，按不同的部件考慮動力的影響，并對門體的剛度和動力特征進行分析研究。對門葉和埋件的制造、安裝精度都應嚴格控制，當門槽邊界流態復雜或體形特殊時，除需參考已有運行的成功試驗，還應通過水工模型試驗解決可能發生的振動、空蝕問題，以選定合適的門槽體形。

主要由閘框、閘板、吊座及緊閉斜鐵等零部件組成。為克服以往鋼門易銹蝕的缺點，閘框、閘板全采用鑄鐵組成，其中閘框又由上橫梁、下橫梁、左直梁、右直梁組成。為了制造、運輸、安裝方便，閘板一般根據其大小或高度情況由上下幾部分拼裝組成。  閘門按閘板形狀的不同，分為PZ平板和PGZ拱形兩大類。具體選用可根據閘孔尺寸、承壓水頭、啟閉型式、閘門自重等方面加以綜合比較確定。  閘門按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門一般均可制成組裝式。

主要由閘框和閘板兩大部分組成。  

閘框是閘板的支承構件，也是閘板的運行滑道，由地腳螺栓安裝固定在水閘閘墩及閘底板的二期混凝土中，將閘板所承受的全部水壓力傳遞到閘室中。為科學合理節約材料及減輕自重，其斷面制成格構式，斷面尺寸按所受荷載大小和閘板運行情況綜合考慮。閘板是用來封閉和開啟孔 口的活動擋水構件， 板面四周設鑄鐵邊框梁 ， 為提高閘板的強度 ， 板面制成拱形， 拱的圓心角按 6 0 度設計，以降低其所受的水壓力。為便于制造、 運輸和安裝 ， 閘板可制成上下幾部分 ，待到安裝現場后再用螺栓連接組裝成整體 ，連接處上下板設置法蘭和筋板使其成為閘板的中間橫梁， 以提高閘板的縱向剛度 ， 在寬度方向設置縱向筋板 ，以提高其橫向剛度，同時起到縱梁的作用。

鑄鐵閘門按閘板結構的組合不同，分為整體式和組裝式兩大類。小規格的閘門一般制成整體式，但機械運輸條件較差的施工安裝點的閘門亦可制成組裝式，以便于人工運輸。中等規格以上的閘門一般均可制成組裝式。

閘板是直接承受水壓力的擋水構件，閘框是閘板四周的支承構件，同時也是閘板上下運動的滑道，滑道以外部分鑲嵌于閘墩及閘底的二期混凝土中，將閘板所承受的水壓力均勻地傳遞到閘墩及閘室底部。閘框迎水面四周與閘板框四周背水面接觸處經機械精制、加工，刨光后平直光滑、貼合嚴密，使結合面、止水面與運動滑道合三為一。在啟閉機作用下，當閘門啟閉運行時，緊閉斜鐵和閘框滑道確保閘門的縱橫運行軌跡，在水壓力和緊閉斜鐵的雙重作用下，確保閘板運行平穩，使閘板與閘框滑道緊密貼合，從而達到有效止水的目的。

供應0.1米乘0.1米至2米乘2米機閘一體式鑄鐵閘門，產品介紹：鑄鐵閘門是一種小型平板閘門，廣泛使用于取水輸水、市政建設，給水排水、農田灌溉等工程中，通常設置在渠道、涵管的進水口，用作工作閘門調節流量、控制水位，或用作檢修閘門關閉孔口擋水。鑄鐵閘門有方形、圓形兩種。鑄鐵閘門一般由門葉和門框兩部分組成，門體和門框的材料為鑄鐵，一般整體鑄造、整體加工。門體一般采用面板與加強肋的結構，面板可做平面或拱形。門體一般整體鑄造和機加工，但尺寸較大的可采用分塊組成式。門體上一般采用整體式金屬止水，兼作支承滑塊，金屬止水用同材料制作的沉頭螺釘緊固在門體上，螺釘頭部與止水工作面一起精加工，一些尺寸較大的也可“P”形橡皮止水。門框為鑄鐵閘門與基礎之間的連接構件，相當于平面鋼閘門的埋高部分。門框包括下部門框和上部導軌兩部分。下部門框一般整體鑄造加工，導軌可用螺栓(螺釘)與門框相接，或與下部門框整體鑄造，在門體開啟到至高位置時，導軌的頂端應高于門體的水平中心線。特點：鑄鐵閘門一般設置有可調節的楔緊裝置，楔緊副(如楔塊與楔塊、楔塊與偏心銷等)分別設在門體和門框上。調節楔緊裝置，可使得閘門關閉時門體緊貼門框，達到止水要求。鑄鐵閘門通常配置手動或電動螺桿式啟閉機，用于操作閘門的啟閉。有以下特點：布置簡單，結構緊湊，節省空間;運行維護簡單，減少運行費用，但鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。耐腐蝕性強。門體和門框的材料采用鑄鐵，止水面鑲銅合金或不銹鋼等耐腐蝕材料，防腐能力強，特別適用于污水或海水環境中。有特殊要求的地方還可以采用鎳鉻合金鑄鐵等耐腐蝕性更強的材料。鑄鐵閘門的止水副采用整體加工，止水效果好，金屬止水使用壽命長。

雙向轉動閘門是用于關閉和開放水通道的控制設施。鑄鐵閘門是生活中應該的實用設備，有效幫助我們獲得，以及對于我們水利建設的作用更是極為的，更是在設計的過程中，有著較好的節能環保意識。鑄鐵方閘門采用上裝式結構，在高壓、大口徑條件下減少了閥體自身的連接螺栓，增強了閥門的可靠性且能克服系統自重對閥門正常工作的影響。鑄鐵鑲銅圓閘門由門框、閘板、導軌、密封條、可調整密封機構等部件組成。鑄鐵可調式堰門，又稱下式鑄鐵閘門，是普通鑄鐵閘門的一種變種閘門，主要應用于調節水位。 機閘一體鋼閘門按閘門的結構形式分為： PZ型平面平板門和PGZ型平面拱形門又可分為整體式和組裝式兩種，規格齊全從0.2x0.2—6.5x6.5m(6.5x6.5m米或者水頭高為6.5m米)并生產矩形鑄鐵閘門;出水口=3米時，為雙吊點閘門。機閘一體式鑄鐵閘門主要適用與正向受壓止水，根據用戶需要可制造反向止水閘門。在結構上采用機加工硬止水，較大閘門底封水亦可采用橡膠封水。根據用戶要求，可采用鑲銅或鑲不銹鋼止水，該設備可以根據客戶需要做成鑄鐵的，鋼的和不銹鋼的，滿足不同地方不同客戶需要。 鋼制閘門防腐解決方案一、閘門概況 閘門廣泛應用于水庫、水渠、水工隧洞、水閘等水工建筑物上，它們調節流量、控制水位、蓄水泄洪，造福人類。鋼閘門作為閘門中常見的一種，具有承壓力大、重量輕、啟閉靈活、壽命長等優點。然而有資料證明：每年鋼材表面的腐蝕在大氣中為0.10mm，在河水中為0.15mm在海水中為0.30mm。因此必須重視鋼閘門的防腐處理工作，即采取有效防腐措施減緩鋼閘門表面腐蝕速度，延長使用壽命，保證工程運行。 二、閘門防腐處理工藝 2.1鋼閘門防腐措施 鋼閘門防腐措施常見有三種，即涂料防腐、金屬防腐和外加電流陰極保護與涂料聯合防腐。 涂料防腐是利用涂料涂裝在閘門結構表面形成保護層，把鋼材與工作介質隔離，從而達到防腐目的。涂料防腐對閘門結構無特殊要求，應用很廣泛。 金屬防腐一般指噴鋅、噴鋁，而噴鋅常用。噴鋅就是通過一套專用設備將鋅絲融化噴射到閘門結構表面形成鋅鍍層，防止鋼材腐蝕。由于鋅鍍層本身有一些細微孔隙，所以常與涂料防腐聯合應用。噴鋅防腐常用于數量少、面積小、維護條件差、工作環境惡劣、防腐要求較高的重要結構。 外加電流陰極防腐是以閘門結構作為陰極并合理地布置一些輔助陽極，在電解質溶液中，通過犧牲陽極來保護陰極的電化學防腐方法。該方法常與涂料防腐聯合使用，用于保護面積較大，結構數量較多而集中，表面形狀比較簡單而又常浸水中的重要結構。 2.2鋼閘門一般防腐處理工藝 無論采用哪種防腐措施，必須首先對鋼閘門結構表面進行表面處理，方法有三：人工法、機械法和化學法。目前常用的是干噴砂法（屬機械法）。因此一般鋼閘門防腐工藝流程為：表面處理（噴砂）—噴鍍（噴鋅）—涂料涂裝。三、鋼閘門防腐處理中需要注意的幾個問題 由于受施工季節、工期和場地等條件影響，防腐處理過程中常出現一些違規現象，為此有必要從理論上提高認識，做到有據可查、有規可依，從而有效提高防腐質量。下面結合施工經驗對一些難以統一標準的問題作簡單論述。 3.1氣象條件 氣象條件主要是作業時的溫度、濕度和露點。對噴砂和噴漆作業，要求：鋼板表面溫度高于露點3℃以上；相對濕度不大于85%；環境濕度噴砂為0℃以上，噴漆為10℃以上。露點是指潮氣將凝結成液體的溫度。 3.2環境條件 噴砂場地嚴禁閑人進入，保護磨料干凈、清潔；噴砂作業與噴鋅、噴漆作業要進行有效隔離，防止相互影響。 3.3各工序間的時間間隔 噴砂除銹后，鋼材表面應盡快噴鋅，一般控制在2h內，氣象條件好時，也不宜超過8h。噴鋅檢查合格后，應立即進行涂漆封閉， 在鋅層尚有余溫時即涂裝 遍防銹漆，以后各遍涂層必須在前一層全干透后方可進行，以免產生皺皮現象，通常干燥時間為6h，應按涂料說明書進行。 3.4噴涂距離與角度 噴砂噴射距離宜為150-300mm，噴射角度以45-80度為宜，這樣可以邊打邊吹，避免直射時因砂粒反射引起相互撞擊。噴鋅噴鍍距離為150-200mm，噴距過小，鍍層溫度增高，冷卻收縮易引起翹皮和脫落；噴距過大，影響鋅粒噴射動能，引起鍍層結構疏松，孔隙增加，降低附著力。噴射角度（噴束中心線與工作面垂線夾角）控制在25度左右，這樣既可減少鋅粒互相碰撞，又可防止其滑沖與飛散，從而得到緊密、牢固的鍍層。涂漆噴射角度應垂直，距離以150-250mm為宜，距離增大，漆霧噴射力量減少，易飛散，影響漆膜附著力；距離減小，易使漆液集中，形成桔皮流掛。 3.5涂層遍數與厚度 一般噴鋅、噴防銹漆、噴面漆均分兩遍完成，噴鋅 遍完成總量的70-80%，第二遍完成20-30%，噴漆兩遍各完成總量的一半。每遍噴涂應有一定重疊量，兩遍噴涂噴束應垂直交叉覆蓋。 3.6邊角位置及拼接焊縫處的噴涂 為保證閘門邊角位置的噴涂質量，在每層噴涂之前應先將這些位置噴涂兩遍，然后對閘門噴涂。 閘門拼接位置必須在施工現場或安裝就位后進行焊接，所以應在焊縫處各側50mm范圍內涂裝焊接時不對焊縫質量產生不良影響的車間底漆，以免坡口生銹。焊接后，對焊縫區進行二次除銹與噴涂。 四、防腐處理質量檢查 鋼閘門防腐處理的每道工序完成后，必須進行嚴格的質量檢查，合格后方可進行下一道工序的施工，檢查標準為設計要求或規范規定。 4.1表面處理（噴砂） 一般噴砂處理后，表面清潔度達到Sa2.5級，可用對比照片檢查；表面粗糙度數值達到40-70μm，用專用量具或樣塊檢測。 4.2噴鋅 外觀質量目測檢查，鍍層表面應均勻無雜物、起皮、鼓泡、孔洞、凹凸不平、粗顆粒、掉塊及裂紋等缺陷。 鍍層附著力用劃網絡格法檢查，具體操作按規范（DL/T5018-94）執行。鍍層厚度一般為120-250μm，用磁性測厚儀測定，測點合格率不得低于85%。

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