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1、空中墜物：棗莊智能貨架、智能貨柜、高層貨架、高位貨架的頂端圍欄橫檔高度在40cm上下，無(wú)法完全擋住大體積的貨物。貨物安置不好，會(huì)出現(xiàn)這種隱患，加上貨架高度超過(guò)一般高度，倉(cāng)儲(chǔ)的貨物重量都大，墜落物體會(huì)造成人員傷亡。 2、誤撞貨架：叉車行駛中，會(huì)出現(xiàn)盲區(qū)，密集的立柱會(huì)擋住視線叉車工疏忽下會(huì)撞擊到貨架樁，時(shí)間長(zhǎng)樁松動(dòng)可能撞擊到貨架立柱。 3、消防設(shè)計(jì)難，消防效果欠佳：貨架本身高度幾乎占據(jù)了倉(cāng)庫(kù)高度，頂端的消防噴頭覆蓋區(qū)域小，存在隱患。 4、沒(méi)有配套的運(yùn)作叉車：普通重型貨架會(huì)采取叉車搬運(yùn)貨物，高層貨架則采取站立式運(yùn)載叉車，可實(shí)現(xiàn)將貨物運(yùn)至較高處，但改叉車并非貨架廠配套生產(chǎn)，使用中穩(wěn)定性欠佳，會(huì)導(dǎo)致噴擦，容易出現(xiàn)傾翻危機(jī)。 很多倉(cāng)儲(chǔ)管理人員為了應(yīng)對(duì)這些危機(jī)，在長(zhǎng)時(shí)間的倉(cāng)儲(chǔ)管理中摸索一套避避免隱患的措施。比如：固定叉車軌道、轉(zhuǎn)彎處以警示牌懸掛、頂端圍欄加高。

整體物流方案的完整性、實(shí)施的徹底性及物流管理的水平 　　單元化產(chǎn)品只是物流系統(tǒng)中的基礎(chǔ)要素，它一定要和其他的物流設(shè)備一起組合成物料流的運(yùn)作體系。 　　棗莊智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架物流包括物料流和信息流兩部分，信息流相對(duì)而言更加重要，沒(méi)有先進(jìn)的信息系統(tǒng)作指揮，物料流就像無(wú)頭的蒼蠅沒(méi)了方向。 　　有了良好的物流體系，沒(méi)有一套好的管理機(jī)制，物流系統(tǒng)的運(yùn)作同樣不可能順暢。 　　中國(guó)汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，棗莊智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架，移動(dòng)貨架。 　　以上只是簡(jiǎn)單地列舉、分析了單元化工作的部分要素，由此，我們也可以看出，單元化工作的難度，不是由某個(gè)設(shè)備廠商或整車廠自身就能夠完成得好的，它需要充分的物流專業(yè)知識(shí)、充分的客戶行業(yè)經(jīng)驗(yàn)、充分的單元產(chǎn)品制造和應(yīng)用的經(jīng)驗(yàn)與能力，以及為客戶提供量體裁衣的解決方案的能力和徹底實(shí)施的經(jīng)驗(yàn)。 由于汽車制造業(yè)的產(chǎn)品復(fù)雜度和物流管理的高要求，為一個(gè)汽車制造業(yè)做好單元化工作需要對(duì)企業(yè)深層次的了解，并且伴隨著企業(yè)的不斷發(fā)展而不斷地優(yōu)化單元化的工作。做好單元化的工作，可為企業(yè)物流系統(tǒng)的精益提供良好的基礎(chǔ)和無(wú)限的推動(dòng)力。因此，中國(guó)的汽車生產(chǎn)物流需要專業(yè)的單元化工作服務(wù)商，從而不斷地把單元化工作引向深入。

　企業(yè)是組織拉動(dòng)式的生產(chǎn)，還是組織推動(dòng)式的生產(chǎn)，其物流管理模式是截然不同的。生產(chǎn)組織模式對(duì)零部件的配送影響很大，直接影響零部件的配送單元和配送頻次，從而影響了容器的結(jié)構(gòu)形式和配送的方法。例如，排序生產(chǎn)對(duì)容器的設(shè)計(jì)和配送的要求均有其特殊性。棗莊智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、重型貨架、移動(dòng)貨架得到廣泛應(yīng)用。 　　生產(chǎn)工藝本身對(duì)單元化的容器是有要求的，比如，先裝什么?后裝什么?多少個(gè)零部件在同一個(gè)地方安裝?安裝的位置是高還是低?需要什么輔助的工具? 　　生產(chǎn)節(jié)拍對(duì)單元化工作的影響是直接的，例如，在配送能力有限的情況下，生產(chǎn)節(jié)拍越快，每次的配送單元的零件數(shù)就越大，容器的制作、擺放和搬運(yùn)的難度就越大。 　　廠內(nèi)物流環(huán)境對(duì)零部件（棗莊智能貨架、智能貨柜、倉(cāng)儲(chǔ)貨架、倉(cāng)庫(kù)貨架）配送的約束. 廠內(nèi)的倉(cāng)庫(kù)、暫存區(qū)的面積、高度、地耐力、消防要求等決定了零部件的保存方式。例如，用自動(dòng)化立體庫(kù)(AS/RS)存放、用窄通道的立體庫(kù)(VNA)存放、用一般的倉(cāng)儲(chǔ)貨架存放、用容器自身堆垛存放、地面平放或者干脆廠內(nèi)就沒(méi)地方放。針對(duì)以上的各種情況，會(huì)有各不相同的單元化方式出現(xiàn)。

一、棗莊智能貨架、智能貨柜、貫通式貨架、高位貨架 　　棗莊智能貨架、智能貨柜、貫通式貨架對(duì)于很多需要規(guī)劃貨架的中小食品行業(yè)的選擇，一方面它可以滿足企業(yè)對(duì)產(chǎn)品先進(jìn)先出的要求，另一方面，作為在橫梁式貨架基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的貫通式貨架，企業(yè)投入成本并不是太高，基本是中小企業(yè)可以接受的范圍；除此之外 ，后期，如果企業(yè)發(fā)展壯大，需要提高存儲(chǔ)效率和使用率時(shí)，可以對(duì)貫通式貨架進(jìn)行改造，在此基礎(chǔ)上升級(jí)為穿梭車貨架，從而減少投入成本的浪費(fèi)。 　　二、棗莊智能貨架、智能貨柜、穿梭車貨架、重型貨架 　　棗莊智能貨架、智能貨柜、穿梭車貨架、倉(cāng)儲(chǔ)貨架對(duì)于食品行業(yè)而言并不陌生，近年來(lái)，開(kāi)始慢慢走進(jìn)眾多大型的食品企業(yè)，它的工作原理和貫通式貨架有相似之處，都是車子進(jìn)入貨架內(nèi)部進(jìn)行存儲(chǔ)貨架，不同的是，穿梭車貨架使用的是穿梭車，而貫通式貨架仍然為傳統(tǒng)意義上的叉車，但是，在目前國(guó)內(nèi)食品行業(yè)中，穿梭車貨架因其高成本，仍然讓多數(shù)企業(yè)望而卻步。 　　當(dāng)然，除了以上兩種主推的食品行業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)貨架種類，橫梁式貨架、中型貨架等類型倉(cāng)儲(chǔ)貨架也會(huì)出現(xiàn)在食品行業(yè)倉(cāng)庫(kù)中，但它們不會(huì)成為主流，而僅僅是為了滿足存儲(chǔ)功能。

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