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我國地大物博,是一個地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)的 ,存在多種特殊性巖土體,蜂巢格室 趙云聰程問題也復(fù)雜多樣。因此,在進行工程建設(shè)前,必須進行蜂巢格室 趙云聰程勘察。詳細查明建設(shè)場地的工程地質(zhì)條件,對存在的不良地質(zhì)作用提前采取措施,對存在的蜂巢格室 趙云聰程問題提出解決方案。因此,蜂巢格室 趙云聰程勘察在工程建設(shè)過程中的作用十分重要。
考慮到蜂巢格室 趙云聰程勘察的重要性和市場對專業(yè)型人才的需求,我校將《蜂巢格室 趙云聰程勘察》作為土木工程專業(yè)蜂巢格室 趙云聰程方向本科生的專業(yè)必修課程,它起著重要的銜接作用,要求學(xué)生具有工程巖土學(xué)、土力學(xué)、巖體力學(xué)等專業(yè)課程的基礎(chǔ),同時能夠?qū)⒎涑哺袷?趙云聰程勘察的理論知識順利地轉(zhuǎn)化為從業(yè)技能[1]。作為蜂巢格室 趙云聰程專業(yè)的畢業(yè)生,畢業(yè)后絕大多數(shù)從事的是工程建設(shè)場地的蜂巢格室 趙云聰程勘察工作,所以該門課程學(xué)習(xí)效果的好壞直接影響著畢業(yè)生的工作能力和用人單位對本校培養(yǎng)的畢業(yè)生的認可程度。因此,學(xué)生應(yīng)該在實踐方面給予更多的訓(xùn)練,提供更多的機會和條件使學(xué)生能夠把自己所學(xué)到的知識轉(zhuǎn)化成從業(yè)的技能[2]。然而目前《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程的教學(xué)方法仍沿用以往傳統(tǒng)的理論講授為主的方法,已經(jīng)和實際的工程產(chǎn)生了較大的差距[3],為了適應(yīng)現(xiàn)代建設(shè)發(fā)展的需要,實踐教學(xué)改革勢在必行。
1 《蜂巢格室 趙云聰程勘察》實踐教學(xué)現(xiàn)狀
目前《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程的教學(xué)主要存在以下兩方面問題:
,目前選用的《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程教材版本過老,不同與新修訂的規(guī)范相適應(yīng)。隨著各個行業(yè)的勘察規(guī)范不斷地修訂,原有的教材仍然采用老版本的規(guī)范,已經(jīng)不能與當前勘察規(guī)范要求相適應(yīng),學(xué)生對于新版本規(guī)范了解甚少。
第二,目前的教學(xué)方式主要是理論教學(xué),學(xué)生很難對實際工程形成一套較完整的思想體系。因為,廣大的同學(xué)們才剛剛進入到蜂巢格室 趙云聰程的專業(yè)課學(xué)習(xí)中,對該專業(yè)以后將要從事的工作還沒有形成一個完整的認識,只是在想象中傾聽教師的講解,只研究理論數(shù)據(jù)是如何分析的,理性的認識不能上升到實踐的認識高度,這樣就給教學(xué)帶來了很大的盲目性和隨機性,導(dǎo)致理論認識與實踐工程偏差較大。
第三,《蜂巢格室 趙云聰程勘察》是一門實用性學(xué)科,重點在于蜂巢格室 趙云聰程實踐,因此實際工程的案例教學(xué)顯得尤為重要,但是案例教學(xué)至今未納入課程的教學(xué)大綱,也極少有老師能夠?qū)嶋H工程案例與教學(xué)結(jié)合起來講授。案例教學(xué)的缺失,使得原本就內(nèi)容廣泛,規(guī)范條文繁雜難以理解的《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程教學(xué)效果十分不盡如人意,甚至有許多學(xué)生不能編寫出一份較為完整的蜂巢格室 趙云聰程勘察報告。
以上三方面反映了《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程的教學(xué)目前存在著嚴重的理論與實踐脫節(jié)的問題,難以保證良好的學(xué)習(xí)效果。因此,有必要加大《蜂巢格室 趙云聰程勘察》課程實踐教學(xué)環(huán)節(jié)的改革和創(chuàng)新,這對于對提高蜂巢格室 趙云聰程專業(yè)人才的從業(yè)能力具有十分重要意義[4]。
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高分子復(fù)合金不同于普通聚乙烯(HDPE),它使用納米氧化石墨烯合金,納米增強填料使之具有耐高溫性能,拉伸強度高,力學(xué)性能好。抗腐蝕,耐沖擊,有效提高了植草護坡路基加固的效果。
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經(jīng)常能看到工人們修路時在地上鋪了一層像蜂窩形狀的網(wǎng)格,然后在網(wǎng)格里倒入碎石和泥沙,為什么修路時會用到像這樣的網(wǎng)
格呢?這些網(wǎng)格有什么用途呢?今天我就帶大家來了解一下。
其實這些網(wǎng)格是一種修路神器,被稱為土工格室或土工格柵。
生活中,常見的修路方式就是將水泥和碎石材料進行混合后鋪在地面上,然后用壓路機將其壓平, 再鋪上瀝青。但是這樣
鋪出來的路耐久性并不好,很容易造成地面開裂、塌陷等問題,就需要不斷地對其進行修復(fù),耗費大量的時間、人力和物力。
這個問題早在20世紀40年代就有了解決辦法,人們根據(jù)蜂巢的結(jié)構(gòu)發(fā)明了這種具有蜂窩結(jié)構(gòu)的土工格室。
蜂窩呈六角六面的形狀,多墻面的排列和連續(xù)的蜂窩形網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),可以分散來自外部各方面的壓力,使其能承受更高的壓力。
而且經(jīng)研究發(fā)現(xiàn),即使使用非常纖薄的材料,只要將它支撐蜂窩形狀,就能有效提高它的抗壓能力。蜂窩除了其的承壓能
力,還具有結(jié)構(gòu)輕巧、節(jié)省材料等優(yōu)點。使用蜂窩狀的土工格室鋪路,能節(jié)約大量的材料,一定程度上減少了鋪路的成本。
土工格室主要用于高速公路、城市道路、鐵路和飛機跑道等的路基增強,利用土工格室增強路基,它類似于蜂窩的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),
更高將壓力進行分散,還能減震,建造出的路面自然具有很高的抗壓能力,能有效延長道路的使用壽命。而且由于其結(jié)構(gòu)能有
效固定路基材料,還能防止因路基材料流失而造成的路基變形或地面斷裂等情況發(fā)生。
制作土工格室的材料不同,其用于鋪路時的方式和用途也不一樣。例如塑料型的土工格室主要以以聚丙烯和高密度聚乙烯為原
料,材料輕質(zhì)、耐酸堿、不易腐爛,相對于其他材料的格室來說更具有經(jīng)濟效應(yīng),適用于公路、鐵路和水利工程的軟基處理,
河堤的加固、滑坡和塌方的修復(fù)都可以使用這類材料的土工格室;再如玻璃纖維土工格室,它以高強度無堿玻璃為原料,其表
面經(jīng)過半剛性處理,它的抗壓強度很高,不僅耐高溫、耐低寒,還能抗老化,主要用于增強鐵路和公路的路基,機場跑道對路
面的要求很高,也是用玻璃纖維的土工格室進行鋪路。
雖然土工格室的性能優(yōu)良,施工簡單,但使用土工格室鋪路時也需要滿足一定的條件。利用土工格室鋪筑的路面應(yīng)該較為平整
,而且需要做比較徹底的清理,因為可能會有影響格室與路基結(jié)合的物質(zhì),同時還需要保持路基表面清潔且干燥,鋪路過程中
每鋪一定的距離就需要人工拉緊和調(diào)直,這是為了防止格室出現(xiàn)歪斜的現(xiàn)象。
其實蜂窩結(jié)構(gòu)具有很高的研究價值,其強大的抗壓能力被廣泛應(yīng)用于制造業(yè)、建筑業(yè)、移動通訊業(yè)和航天業(yè)等。了解完這些,
不由得感嘆大自然的神奇,一個簡單的蜂窩竟蘊含著如此豐富的科學(xué)知識。同時也不由得感嘆人類的創(chuàng)造力和想象力,相信隨
著人類對自然界越來越深入的認識,我們會更好地利用大自然的智慧,并更好地與大自然相處。
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蜂巢格柵、蜂巢格室加筋墊層對軟土地基沉降控制效果的有限元分析結(jié)合秦沈客運專線現(xiàn)場測試及室內(nèi)模型試驗的結(jié)果,利用有限元法,分析1層蜂巢格柵、2層蜂巢格柵和1層蜂巢格室加筋墊層對軟土地基變形的控制效果,比較現(xiàn)場試驗與室內(nèi)模型試驗中加筋效果的差異。加筋土技術(shù)首先由法國工程師Vidal于20世紀60年代提出,并運用該技術(shù)建成了一段加筋土擋墻,同時,他還預(yù)見到加筋材料可以提高地基承載力。在以后40多年中,加筋土技術(shù)作為土木工程領(lǐng)域的一項新技術(shù)得到迅速發(fā)展。運用蜂巢合成材料加筋墊層進行軟土地基處理是一種淺層處理方法。實踐證明,加筋墊層能夠較好地均化地基應(yīng)力,減少不均勻沉降,約束地基側(cè)向變形,提高地基穩(wěn)定性,是一種簡單快速和經(jīng)濟的處理方法。但總的來說,目前對加筋機理的研究還落后于工程實踐,許多實踐證明是成功的工程卻難以從理論上加以解釋,HDPE蜂巢格室廠家,設(shè)計上還不能正確描述工程實際的性狀。這種理論研究滯后于工程實踐的現(xiàn)象在相當大的程度上限制了加筋技術(shù)的推廣應(yīng)用。本文結(jié)合現(xiàn)場試驗和室內(nèi)模型試驗,利用有限元法,分析1層蜂巢格柵、2層蜂巢格柵和1層蜂巢格室加筋墊層對軟土地基的加固效果,比較現(xiàn)場試驗與室內(nèi)模型試驗中加筋效果的差異。高分子納米蜂巢格室應(yīng)用于填方的八大優(yōu)點 1、用于穩(wěn)固鐵路路基,鋪設(shè)在鐵路路基上,增加路基整體強度,延長路基使用壽命,減少日常維護維修費用,并且明顯減少列車行駛中的故障發(fā)生,為列車行駛保駕護航,在當前的國內(nèi)及國際鐵路建設(shè)中,被大量廣泛的應(yīng)用。 2、用于穩(wěn)固公路路基,這個效果等同于鐵路路基的應(yīng)用,可以明顯減少路基反射到路面的應(yīng)力分裂,路基不開裂,路面自然也不會開裂,特別是冬暖夏涼、溫差較大的北方城市道路,一到冬天,瀝青路面就開裂嚴重,用蜂巢格室進行路基的加固處理,是非常有效的。 3、用于承受載重的堤防、擋墻。河道的兩坡面,傾斜角很大的墻體,都是選用蜂巢格室的特定工程,特別是長期處于潮濕環(huán)境的河道坡面,遇到雨雪天氣,就容易塌掉,利用蜂巢格室的蜂窩狀結(jié)構(gòu),可以把處于斜面角度的土體固定住。 4、用于淺水河道治理,這個應(yīng)用也越來越多。 5、用于支撐管路及下水道,能夠增加整體的抗壓能力。 6、用于防止滑坡的受載重力的混合式擋墻,等同于第3條的效果。 7、用于獨立墻、碼頭、防波堤等,可以替代蜂巢格柵,因為蜂巢格室是立體三維的結(jié)構(gòu),而蜂巢格柵是平面結(jié)構(gòu)。 8、用于沙漠、海灘和河床、河岸的治理,這個效果顯而易見,在新疆內(nèi)蒙地區(qū),多年以前就開始大面積使用。增強高分子納米蜂巢格室焊接工藝增強高分子納米蜂巢格室采納高密度聚乙烯塑料通過超聲波焊接工藝制成,具備造價低老本低的特點,適宜鐵路工程方面代替?zhèn)鹘y(tǒng)低價而且壽命短成果差 的傳統(tǒng)加固建材,可以無效的縮小道床上列車碾壓造成的沉降和變形,將重力均勻的調(diào)配到道床軌道上,延伸其應(yīng)用年限。采納碎石的狀況下,在路基上采納增強高分子納米蜂巢格室的,都取得了規(guī)則的壓實度,因為其壁面與碎石質(zhì)檢的摩擦,產(chǎn)生比上部更強的壓實度,全體進步了道軌路基的強度,保障了行車平安。在路床承載力較低的狀況下,高分子納米蜂巢格室在路軌橫斷面垂直和程度方向具備升高動位移的突出成果。可見才路床承載力較低時,采納蜂巢格室加固路基比以往的換填施工辦法愈加無效。