發電車出租誠信企業
更新時間:2025-02-10 15:01:42 瀏覽次數:4 公司名稱:聊城 維曼機電設備有限公司
產品參數 | |
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產品價格 | 電議 |
發貨期限 | 當天發貨 |
供貨總量 | 666 |
運費說明 | 電議 |
最小起訂 | 1 |
品牌 | 康明斯、沃爾沃、三菱、奔馳、德國曼、帕金斯、大宇等 |
功率范圍 | 50-2000KW,可并機 |
轉速 | 1500RPM/1800RPM |
頻率 | 50HZ/60HZ |
排放標準 | 國Ⅱ、國Ⅲ |
產地 | 合資、進口 |
額定電壓 | 400/230V |
功率因數 | 0.8 |
調速方式 | ADEC 電噴 |
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玉溪發電車出租誠信企業
維曼機電設備有限公司
專業從事發電機租賃十余年;急客戶之所急,想客戶之所想。維曼設備品質 ,租后服務周到,業務范圍覆蓋國內各大城市,方便用戶就近調貨。目前公司根據市場需求提供50kw——1800kw發電機組近500臺,設備租賃倉庫遍及國內各大城市,方便各大單位就近提貨。
隨時為客戶提供國產品牌柴油發電機組。我們還配備專業操作人員配合機組發電,確保發電機組正常供電。先進的設備, 的技術,使您沒有停電之憂。
1.發電機組租賃方案:
我司租賃工程師接收到用戶信息之后會為用戶量身制定合理的用電方案,必要時會派技術工程師到現場核算負載,再給出經濟的方案。
告訴您柴油發電機發生故障怎么分析 柴油發電機在運轉中有時會出現這樣或那樣的故障,出現的現象也多種多樣,造成故障的原因也十分復雜。一種故障可能出現多種異常現象,例如柴油發電機組冷卻系統的主要部件,即水冷式機油散熱器損壞后,在水散熱器中有機油出現,同時在油底殼內部又有冷卻水;一種故障現象也可能是由一種或多種故障原因所造成,例如柴油發電機組燃燒室內部氣缸壓力過低的故障,可能是進、排氣門與氣門座之間密封不良,也可能是由于活塞環在裝配時出現對口而出現下排氣所造成。也可能是活塞環與氣缸套的磨損間隙過大所造成,還有可能是氣缸墊漏氣所造成的。從查找故障原因到排除故障的整個過程來看,根據實踐經驗證明,查找故障所用的時間占整個維修時間的70%左右,而真正排除故障所用時何只占30%左右。所以在判斷柴油發電機組出現的故障時,維修人員不但要掌握柴油發電機組的結構、原理,還必須要懂得查找判斷故障的一般原則和方法,只有這樣,在遇到實際問題時,通過細致的觀察和正確的分析,才可以做到迅速、準確、及時地排除柴油發電機組種種故障。 1.弄清故障現象,分析產生該故障現象的原因 柴油發電機組的各系統、各部件、各零件之間是密切相關的,一個部件或一個系統或一個零件發生故障,可能會涉及其他系統的部件或零件。所以,對一個故障現象不能孤立地看行,要從整體分析故瘴發生的原因并及時地排除故障。 為了準確的弄清故瘁現象,維護人員必須要向操作人員了解柴油發電機組是在什么情況下發生的故障,故障出現后柴油發電機組的工作性能有何變化,采取了哪些措匝、更換過何種零件、過去作過什么修理等。 2.維修人員要在科學分析的基礎上進行拆卸 在排除故障時,不要盲目拆卸柴油發電機組的部件,應在拆卸前先弄明白被修柴油發電機組的結構原理、故障部位等,只有建立在科學的、認真分析的基礎上才可以進行拆卸。例如:柴油發電機組功率不足,如果在沒有判別是什么原因或哪個部件損壞或較多部件磨損間隙過大等原因就盲目進行拆卸,這樣不但延長了排除故障的時間,反而有可能使其他部件或零件的相對位置出現變化,所以,在排除柴油發電機組故障時,要查明是哪個零件或哪個系統出現故障后才能進行修理,防止盲目亂干,有時不但沒有將故障排除反而使其他故障出現。 3.維修人員應采取看、聽、摸、嗅等途徑查找故障部位 看:柴油發電機組在運轉過程中的外部特征,如排氣管的排煙情況是否有異常;潤滑油的顏色是否正常;燃油供給系統是否有泄漏的部位;冷卻系統和潤滑系統的管路結合部是否有漏水和漏油現象;柴油發電機組的各種儀表指示是否有異常;各運動部件和固定部件的螺母是否有松動;柴油發電機組起動線路的接線是否正確等。 聽:柴油發電機組在運轉過程中的異常響聲,如柴油在燃燒室燃燒時的爆炸聲是否均勻;柴油發電機組在運轉中活塞、連桿、曲軸的沖擊聲是否有異常;進、排氣門及柴油發電機組正時齒輪在運動和轉動中是否有異常響聲等。 摸:檢查柴油發電機組起動后各缸的排氣溫度是否一致;淡水泵的進水管和出水管的溫度是否一致等。 嗅:柴油發電機組在運轉過程中是否有焦味,如柴油發電機組起動線路或充電發電機、調節器是否有焦味;有無燒機油的異味等。
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為您介紹柴油發電機組的工作原理 柴油發電機組是由柴油機發動機與發電機部分組合而成的。在柴油機部分通過動力傳動裝置將發電機有效的結合在一起,通過發動機的轉動帶動發電機部分進行發電工作的一套完整的動力轉化設備。而我們如果想要了解柴油發電機組的工作原理就要先了解柴油發動機和發電機的基礎知識,下面我們就由維曼發電的技術人員帶領我們學習和了解一下關于柴油發電機組的工作原理。 要了解柴油發電機組的工作原理,就要先了解一下柴油機和發電機的相關知識。我們所熟知的柴油發電機組往往都是通過傳動裝置將柴油發動機與發電機緊密的結合在一起,然后通過柴油發動機的做工來帶動發電機的電力輸出,從而達到發電的目的。 柴油機作為柴油發電機組的“心臟”它在工作環節中起到了非常重要的作用。而我們在柴油發電機組中常見的柴油機種類有:單杠、雙缸、四缸、六缸等類型,根據所需功率大小的不同,柴油機的缸數也會隨之增加。而在柴油機內部,當柴油發電機組在工作時,柴油機通過內部燃燒室的擠壓產生熱量和動能,從而有效的帶動柴油機的圓轉,并將動能傳遞到發電機中,由發電機產生源源不斷的電力能源。 當動能傳遞到發電機時,發電機內部的轉子和定子就會進行高速的旋轉從而通過內部的磁圈產生電力。由于發電機在工作時需要高速的旋轉,因此發電機的材質和碳刷的質量就決定了發電機發電的效率。 根據目前市場上常見的發電機種類,在一般情況下我們都會顧客購買純銅無刷發電機,雖然價格會高出許多,但是根據以往的經驗來看,純銅的發電機的質量和發電效率要遠遠高出半銅發電機數倍,同時使用壽命也大大提高。因此在日常情況下,我們都會建議顧客購買純銅的柴油發電機組使用。 關于柴油發電機組的工作原理,以上只是大概的講出了幾個方面,在實際的工作使用中,柴油機復雜的零部件和發電機高深的發電原理是需要我們長時間研究和探索才能夠領悟的。因此如果您在日常使用柴油發電機組的過程中還有那些不懂的疑問,歡迎及時的聯系我們,我們會為您提供詳盡的專業解答和服務。
起動柴油機時對起動的要求、使用和注意事項 1.起動柴油機時對起動的要求 ①在起動柴油機之前,首先要對起動系統的電路和蓄電池的充電狀況進行檢查。起動時還要查看蓄電池連接線是否牢固。 ②柴油機起動時,如果一次起動不能達到起動目的,則第二次起動與 次起動的時間間隔應不小于2min。 ③每次起動時間不允許超過10s、柴油發電機組一旦起動,則手應迅速與起動按鈕分開,防止柴油發電機組起動后,起動齒輪與飛輪發生故障。 ④當柴油發電機組連續幾次不能起動時,應在排除造成不能起動的故障后再進行起動· 2.充電發電機的使用和注意事項 ①充電發電機必須與相應的充電發電機調節器和蓄電池配合使用,否則會損壞發電機和調節器。有的操作手在使用硅整流發電機時,與直流調節器配合使用,這樣很容易造成不應發生的故障。 ②接線必須正確可靠,正、負極切不可接錯,否則將損壞硅整流發電機、直流發電機或充電發電機調節器. ③應定期檢查充電發電機傳動皮帶,使柴油機運轉時發電穩定,以保證正常給蓄電池充電。 ④在充電發電機轉動過程中,不允許用螺絲刀或其他金屬物品將正接線柱與機殼或負極短接,以觀察有否火花來判斷充電發電機是否發電,因為這樣極易損壞發電機內部二極管和其他部件。
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發電機出租廠家告訴你發電機在高原地區的使用技巧 柴油發電機組在高原地區使用與在平原地區的情況不同,發電機組在性能和使用方面帶來一些變化,下述幾點供在高原地區使用柴油發電機組的用戶參考。 一、由于高原地區的氣壓低,空氣稀薄,含氧分量少,環境溫度低,特別對自然進氣的柴油機,因進氣量不足而燃燒務件變差,使柴油機不能發出原規定的標定功率。即使柴油機基本結構相同,但各型柴油機標定功率、排量、轉速不同,因此它們在高原工作的能力是不一樣的。在高原使用時每升高1000m,功率非增壓機降低約6~1O%,增壓機約為2~5%,因此在高原長期使用時應根據當地的海拔高度,適當減小供油量。 考慮到在高原條件下著火廷遲的傾向,為了提高柴油機的運行經濟性,一般非增壓柴油機供油提前角應適當提前。 由于海撥升高,動力性下降,排氣溫度上升,因此用戶在選用柴油機時也應該考慮柴油機的高原工作能力,嚴格避免超負荷運行。 據近年來的試驗證明,對高原地區使用的柴油機,可采用廢氣渦輪增壓的方法作為高原功率補償。通過廢氣渦輪增壓不但可彌補高原功率的不足,還可改善煙色、恢復動力性能和降低燃油消耗率。 二、隨著海撥的升高,環境溫度亦比平原地區的要低,一般每升高10OOm,環境溫度約要下降6℃左右,外加因高原空氣稀薄,因此,柴油機的起動性能要比平原地區差。用戶在使時,應采取與低溫起動相應的輔助起動措施。 三、由于海撥的升高,水的沸點降低,同時冷卻空氣的風壓和冷卻空氣質量減少,以及每千瓦在單位時間內散熱量的增加,因此冷卻系統的散熱條件要比平原差。一般在高海拔地區不宜采用開式玲卻循環,可采用加壓的閉式冷卻系統以提高高原使用時冷卻液的沸點。
柴油發電機冷卻系統的襝查 柴油機的冷耳系統主要檢查散熱水箱、水泵、節溫器和風扇皮帶的松緊度等。 1.散熱水箱的栓查 檢查之前應先把水垢徹底干凈,然后進行試驗。 水箱漏水臨查方法常是注入熱水,檢查其漏水部位,但細小的微漏不易發現,可采用下 而方法才臨查的。 (1)水壓法檢查:將散熱水箱各個進出水孔堵住,只留一個進水孔,用手壓水泵,把水從進水孔壓入水箱中,在(98.1~147)kPa壓力下,持續(3~5)min,檢查各接縫處或水管有無滲水和漏水現象。 (2)氣壓法檢查:將水箱平放在盛滿水的水槽中,然后向進氣孔打氣,氣壓在(49~98)kPa,注意觀察水面,如有裂縫即可看到一連串的氣泡冒出水面。 經過檢查發現漏水處做上記號,以供修理。水箱水管在上下水室接合處開焊漏水,打磨干凈后,用專用烙鐵將焊錫熔化焊牢。若水箱外層漏水,打磨干凈后,涂氧化鋅,用烙鐵進行焊補。壓傷變形的散熱片,可用梳狀的專用工具進行矯直。 2.水泵的檢查 檢查水泵的軸頸及各孔的磨損,可用游標卡尺及內徑千分表來測量;外殼的裂紋,除作外表觀察檢查外,對細小的裂縫,可在柴油機處于熱狀態時涂一層 ,經(5~10)分鐘后,觀察裂縫部位。 3.節溫器的檢查 將節溫器放在熱水中進行檢查,在(68~72)℃時應開始開啟,(80~85)℃時應完全開放。若已失效或誤差過大一般應予更換。 4.風扇皮帶公緊度的調整 檢查時風扇輪和充電機皮帶輪的中部用手指壓下,按下的距離一般為(10~15)mm,超過此范圍,可松開支架的固定螺絲,扳動充電機,使其張力調整合適后再扭緊螺絲即可。
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